Hyundai Mobis imeongeza juhudi zake za kuimarisha shughuli zake za utatuzi wa usalama wa betri katika miezi ya hivi karibuni.
Hyundai Mobis, mshirika mkuu wa kijenzi wa sehemu kuu ya Hyundai Motor Group, ilitangaza kuwa imeunda nyenzo mpya ya kupoeza seli za betri ambayo husaidia kuzuia betri za gari la umeme (EV) kutokana na joto kupita kiasi wakati wa kuchaji kwa haraka sana.
Hyundai Mobis imeongeza juhudi zake za kuimarisha shughuli zake za utatuzi wa usalama wa betri katika miezi ya hivi karibuni, baada ya moto mbaya wa betri ya EV huko Korea Kusini mnamo Agosti - ambao ulienea hadi zaidi ya magari 100 kwenye maegesho ya ghorofa. Kampuni hiyo ilisema sasa "inalenga kupata teknolojia ya kupoeza betri ya kiwango cha kimataifa na kuifanya kibiashara ili kuongeza ushindani wake katika soko la uhamaji la siku zijazo."
Nyenzo hii mpya, inayojulikana kama 'Pulsating Joto Bomba' (PHP), inaundwa na aloi ya alumini na jokofu, ambayo huwekwa kati ya seli za betri ili kupunguza joto la ndani la betri ambalo huongezeka wakati wa kuchaji haraka.
Mabomba ya joto ni waendeshaji wa joto wenye umbo la chuma ambao huongeza ufanisi wa uhamisho wa joto kati ya vitu viwili. Hutumika kwa kawaida kupoeza vifaa vya kielektroniki kama vile vitengo vya usindikaji wa kati vya kompyuta (CPU) na simu mahiri.
PHP za Hyundai Mobis hutumia mtetemo kusambaza joto kwa ufanisi zaidi kupitia mzunguko wa friji wa ndani ulioboreshwa, na hivyo kusababisha uharibifu mdogo wa utendakazi kutokana na mvuto, hata inapotumika kwa magari yaendayo kasi. Kampuni hiyo inadai PHP zake zina zaidi ya mara kumi ya utendakazi wa uhamishaji joto ikilinganishwa na mabomba ya kawaida ya joto ya alumini, kwa kuhamisha joto kutoka kwa seli za betri zilizozidi kwa kasi zaidi.
Hyundai Mobis pia inadai PHPs zake hupunguza kwa kiasi kikubwa nyakati za kuchaji EV kwa kutekeleza mfumo thabiti zaidi wa usimamizi wa mafuta.
Kampuni hiyo ilisema kuwa pakiti za betri za EV kwa kawaida hutengenezwa kwa mifumo jumuishi ya usimamizi wa betri (BMS), ikiwa ni pamoja na feni za kupoeza na vifaa mbalimbali vya kielektroniki vinavyosimamia moduli nyingi za betri (BMA). Iliongeza: "BMA, ambayo hutoa nishati ya umeme moja kwa moja, ni sehemu ya kiwango cha moduli iliyo na seli nyingi za betri zilizopangwa, na kuboresha muundo wa kupoeza ili kuzuia joto la seli ya betri ni muhimu. Hyundai Mobis ilifanikiwa kuweka PHP kati ya kila seli ya betri. Kwa haraka walihamisha joto linalozalishwa katika kila seli hadi vizuia baridi, na hivyo kudhibiti kwa utulivu halijoto ya ndani katika kiwango cha moduli.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Cooig.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
