Kundi la BMW linabadilisha ujazo wa awali wa miundo yote ya dizeli inayozalishwa nchini Ujerumani hadi HVO 100. Neste MY Renewable Diesel ni mafuta ya HVO 100 yanayotumika katika mitambo ya BMW Group, Munich, Dingolfing, Regensburg na Leipzig, ambayo huzalisha kila mwaka zaidi ya 50% ya gari la BMW Group linalotumia Dizeli. Mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa Kifini Neste huwezesha kupunguza GHG hadi 90% (Well to Wheel) katika mzunguko wa maisha ya mafuta, ikilinganishwa na dizeli.
Ujazaji wa awali kwenye mitambo kabla ya kuwasilishwa kwa shirika la mauzo la BMW Group ni lita tano hadi nane, kulingana na mfano.
Tangu mwisho wa Mei 2024, mafuta ya taa ya dizeli HVO yanaweza pia kuuzwa katika vituo vya mafuta nchini Ujerumani. Mafuta hayo yanazalishwa kutokana na taka mbalimbali kama vile mafuta ya kupikia, pamoja na mabaki na malighafi nyingine zinazoweza kurejeshwa. Inakidhi viwango vya juu vya ubora na uendelevu; mafuta ya mawese hayatumiwi wakati wa uzalishaji wala bidhaa haijumuishi dizeli ya kawaida ya mimea.
Ikilinganishwa na dizeli inayotokana na visukuku, HVO 100 ni bidhaa ya ubora wa juu na inatoa faida nyingi za kiufundi: pamoja na kutoa CO kidogo.2, mali zake za kemikali hutoa tabia bora ya kuanza kwa baridi. Pia inakabiliwa na uchafuzi wa microbial (pigo la dizeli) kwa sababu ya usafi wake.
Ili kuongeza upatikanaji wa nishati mbadala, BMW Group inataka upendeleo mkubwa wa angalau 30% upunguzaji wa gesi chafuzi halisi katika Maelekezo ya Nishati Mbadala (RED III), ambayo lazima yatekelezwe katika sheria za kitaifa kufikia mwisho wa Mei 2025.
BMW Group na Neste zinafanya kazi pamoja ili kutambua uwezo huu. Injini za dizeli za BMW Group, ambazo zimetengenezwa kwenye kiwanda cha Steyr (Austria), na karibu zote zinazozalishwa huko pia, zimeidhinishwa kwa mafuta ya HVO 100 kulingana na kiwango cha mafuta cha Ulaya EN 15940, kuanzia mwezi wa uzalishaji wa Machi 2015 kwa mifano maalum na mifano.
Kundi la BMW linajaribu kila mara uoanifu wa mafuta mapya ya injini zake, pamoja na HVO 100, B10 na mafuta yote ya kielektroniki yaliyoidhinishwa kwa injini za dizeli ndani ya kiwango cha mafuta cha EN590—kwa injini za petroli, E25 na eFuels zilizoidhinishwa ndani ya kiwango cha mafuta cha EN228. Matumizi ya vipengele vya juu vya kuzaliwa upya katika mafuta pia ni mchango muhimu kwa CO2 kupunguzwa kwa injini za petroli. Hata hivyo, ili kufanya hivi, EU lazima iongeze kikomo cha juu kilichowekwa katika Maelekezo ya Ubora wa Mafuta yaliyopitwa na wakati kutoka E10 ya sasa hadi E20 au E25.
Tangu Machi 2023, HVO 100 inayozalishwa na Neste pia imekuwa ikitumika katika malori ya vifaa vya mtambo wa BMW Group: Katika barabara kuu kati ya Landau/Isar na kiwanda cha BMW Group mjini Munich, malori manne kutoka kwa mtoa huduma wa vifaa Guggemos (GV Trucknet) yamekuwa yakiendesha njia mara kadhaa kwa siku. Wanasambaza kiwanda kikuu cha Munich kwa wakati. Hii iliongezwa hadi malori sita zaidi.
Malori haya ni ya meli ya DB Schenker na hutumia huduma za usafiri wa anga kusafirisha sehemu za ghala kutoka kituo cha ugavi cha BMW Group huko Eching kwa ajili ya uzalishaji mjini Munich. Malori husafiri vizuri kilomita 40 kwa kila safari ya kwenda na kurudi.
Kundi la BMW pia ni mwanachama mpya wa Muungano wa eFuel. Kwa pamoja, washirika wanataka kukuza mfumo wa udhibiti wa vitendo na uboreshaji wa soko wa haraka wa nishati mbadala.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Cooig.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
