Mara moja katika kizazi mtambo mpya wa kuzalisha umeme wa Aston Martin huwasili ili kubadilisha dhana ya hali ya juu na leo tunafichua hilo katika umbo la injini mpya ya V12 ya kutisha.
Aston Martin amejitolea kuendeleza safu yake ya umwagaji damu ya miaka 25 ya bendera zilizoundwa na V12 na ustadi wa kiufundi na kiongozi wa kweli katika darasa lake. Onyesho la uwezo wa kipekee wa uhandisi wa ndani ni mtetezi dhalimu wa ushiriki wa kihisia, akiahidi utendakazi wa macho kwa wale wanaoelewa njia ya moja kwa moja ya gari linalodunda moyo.
Ikiwa na 835PS na torque ya ajabu ya 1000Nm injini mpya ya V12 haiwezi kulinganishwa. Kutokana na usanifu upya kamili, unaolenga uboreshaji na uboreshaji, injini mpya husafisha kila hatua ya mchakato wa mwako wa ndani ili kufikia utendakazi na ufanisi ambao haujawahi kushuhudiwa.
Vivutio vya maunzi vya injini mpya ya V12 ni pamoja na kizuizi na silinda iliyoimarishwa, vichwa vya silinda vilivyoundwa upya vinavyojumuisha camshaft zilizochapishwa tena, pamoja na milango mipya ya kuingiza na kutolea moshi. Plagi za cheche zilizowekwa upya na vichochezi vipya vya kasi ya juu vya mtiririko wa mafuta hutoa mwako ulioboreshwa kwa utendakazi bora wa darasa na faida za ufanisi. Kwa kuongeza, kasi mpya ya juu, turbocharger zilizopunguzwa za inertia hutoa utendaji ulioongezeka na majibu ya throttle.
Afisa Mkuu wa Ufundi wa Aston Martin, Roberto Fedeli alisema: “Injini ya V12 kwa muda mrefu imekuwa ishara ya nguvu na heshima, lakini pia ni kauli ya shauku ya uhandisi na ustadi wa kiufundi. Ikiwa na 835PS na 1000Nm ya torque injini hii isiyo na kifani haiwakilishi chochote pungufu ya mapambazuko ya enzi mpya ya V12 ya Aston Martin.
Injini mpya ya V12, ambayo itaangazia aina zote za kipekee na za kutosha za Aston Martin, ni taarifa ya ujasiri ya nia ya michezo ya kifahari na, kwa hivyo, itatengenezwa kwa mikono, mwaka baada ya mwaka, kwa idadi ndogo kabisa.
Itafanya muonekano wake wa kwanza katika mtindo mpya wa bendera; kuketi katika kiini cha kikatizi madhubuti ambacho kitaanza baadaye mwaka wa 2024 wakati maelezo zaidi ya kiufundi yatashirikiwa.
Yote yatashindwa.
Kuhusu Aston Martin Lagonda
Maono ya Aston Martin ni kuwa chapa inayohitajika zaidi ulimwenguni, ya kifahari ya Uingereza, na kuunda magari ya utendaji yanayolevya zaidi.
Ilianzishwa mwaka wa 1913 na Lionel Martin na Robert Bamford, Aston Martin inakubalika kama chapa ya kimataifa inayofanana na mtindo, anasa, utendakazi, na upekee. Aston Martin anatumia teknolojia ya kisasa zaidi, ufundi uliotukuka kwa wakati na mitindo maridadi ili kutoa aina mbalimbali za anasa zinazoshutumiwa sana ikiwa ni pamoja na Vantage, DB12, DBS, DBX na gari lake la kwanza la kifahari, Aston Martin Valkyrie. Sambamba na Mashindano yake. Kijani. mkakati wa uendelevu, Aston Martin anabuni njia mbadala za Injini ya Mwako wa Ndani yenye mbinu iliyochanganywa kati ya 2025 na 2030, ikijumuisha PHEV na BEV, ikiwa na mpango wazi wa kuwa na safu ya magari ya michezo ya umeme na SUV.
Kulingana na Gaydon, Uingereza, Aston Martin Lagonda husanifu, kuunda na kuuza nje magari ambayo yanauzwa katika zaidi ya nchi 50 duniani kote. Magari yake ya michezo yanatengenezwa Gaydon na aina yake ya kifahari ya DBX SUV iliyotengenezwa kwa fahari huko St Athan, Wales. Kampuni iko mbioni kuwasilisha vifaa vya utengenezaji wa net-zero ifikapo 2030.
Lagonda ilianzishwa mwaka 1899 na ilikuja pamoja na Aston Martin mwaka wa 1947 wakati zote zilinunuliwa na marehemu Sir David Brown, na kampuni hiyo sasa imeorodheshwa kwenye Soko la Hisa la London kama Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.
2020 iliona Lawrence Stroll kuwa Mwenyekiti Mtendaji wa kampuni, pamoja na uwekezaji mpya muhimu. Hii iliambatana na kurejea kwa Aston Martin kwenye kilele cha mchezo wa pikipiki na Timu ya Aston Martin Aramco Formula One® na kuanza enzi mpya kwa maajabu ya Uingereza.
Chanzo kutoka Gari Yangu Mbinguni
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na mycarheaven.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
