Volkswagen inazindua ID.3 mpya na uboreshaji wa kina. Programu inayofuata na kizazi cha infotainment na dhana ya uendeshaji iliyoboreshwa sasa pia inaingia darasa la kompakt ya umeme la Volkswagen.
Onyesho la hali halisi lililoboreshwa limeimarishwa, Programu mpya kabisa ya Wellness na mfumo wa hiari wa sauti unaolipiwa kutoka kwa Harman Kardon umeongezwa. Kwa mafunzo ya kuendesha gari yaliyoboreshwa, pato la ID.3 Pro S' huongezeka hadi 170 kW. Mauzo ya awali ya muundo wa Pro S (viti 5) yenye betri ya lithiamu-ioni ya 77 kWh (net) sasa yamefunguliwa; vibadala zaidi vitapatikana ili kuagiza hivi karibuni.
Injini yenye nguvu na yenye ufanisi zaidi. Kitambulisho.3 kitakuwa na toleo lililoboreshwa, lenye nguvu zaidi na faafu la injini ya awali ya umeme. Katika soko la Ujerumani, ID.3 Pro S sasa inatoa 170 kW kama kawaida, huku wateja katika masoko mengine wanaweza kuamua baada ya kununua ikiwa wanataka kuongeza pato la msingi kutoka kW 150 hadi 170 kW kupitia utendakazi unapohitaji.
Chaguo hili la "nguvu-kwa-mahitaji" ni mpya kwa Volkswagen na sehemu nyingine katika maendeleo yake ya mifano ya biashara ya digital. Kuongeza nguvu hadi 170 kW inaboresha kasi ya 0 hadi 100 km / h hadi sekunde 7.1. Masafa ya pamoja ya WLTP ya ID.3 Pro S hufikia hadi kilomita 559.
Inachaji haraka popote ulipo. Wakati wa kutoka nje na karibu, chaguo bunifu la kuchaji na usimamizi wa halijoto huhakikisha kuwa betri imewekewa kiyoyozi kabla ya kituo kijacho cha kuchaji cha DC. Hii ina maana kwamba ID.3 Pro S hutolewa kwa nishati haraka iwezekanavyo kwenye umbali mrefu.
Betri huwashwa kwa joto la juu zaidi ili iweze kushtakiwa kwa pato la juu la hadi 175 kW. Hii huwezesha muda wa malipo kupunguzwa kwa dakika kadhaa, hasa katika majira ya baridi.
Wakati uelekezaji wa njia kwa mfumo wa kusogeza na Kipanga Njia cha Umeme kilichoboreshwa kinatumika, uwekaji viyoyozi mapema huanzishwa kiotomatiki kwenye njia ya kuelekea kwenye kituo kinachofuata cha kuchaji haraka. Bila mwongozo amilifu wa njia, chaguo za kukokotoa zinaweza pia kuwashwa mwenyewe kwa kutumia menyu ya kuchaji katika mfumo wa infotainment. Njia zenye hadi vituo 10 vya kuchaji na vituo 10 vinaweza kupangwa kwenye simu mahiri au kwenye tovuti ya tovuti kisha kuhamishiwa kwenye mfumo wa Infotainment.
Wasaidizi kwenye bodi kama kawaida. ID.3 Pro S tayari ina anuwai ya mifumo ya kisasa ya usaidizi kwenye ubao. Hizi ni pamoja na Adaptive Cruise Control ACC, Autonomous Emergency Braking (Front Assist) yenye ufuatiliaji wa watembea kwa miguu na wapanda baiskeli, Lane Assist ya mfumo wa kuweka njia, gari linalokuja la breki wakati wa kugeuza na Onyesho la Alama ya Barabarani. Imejumuishwa pia kama kawaida: kitendakazi cha tahadhari ya hatari ya trafiki ya Car2X. Mfumo huu unamsaidia dereva kwa kutoa taarifa juu ya kile kinachotokea barabarani na kwa hivyo unaweza kutoa tahadhari ya mapema ya hali kama vile kazi za barabarani, ajali, mwisho wa foleni za trafiki au magari ya dharura.
Mifumo mipya na iliyoimarishwa. Chaguo za vifaa ni pamoja na mifumo bunifu kama vile Msaada wa Kusafiri ulioboreshwa na matumizi ya data ya kundi. Hii huwezesha mwongozo wa kusaidiwa wa longitudi na kando juu ya safu nzima ya kasi na vile vile kubadilisha njia kwenye barabara kuu.
Park Assist Plus na kipengele cha kumbukumbu cha mfumo (utekelezaji wa kiotomatiki wa ujanja uliohifadhiwa wa maegesho kwa umbali wa hadi mita 50) zinapatikana kama vifaa vya hiari. Park Assist Plus imepanuliwa ili kujumuisha utendakazi wa mbali kwa uwezo wa maegesho wa mbali kupitia programu ya simu mahiri.
Mfumo wa ilani ya kuondoka ni nyongeza mpya kwa laini ya bidhaa ya ID.3: kama kiendelezi cha mfumo wa kubadilisha njia ya Side Assist. Ndani ya mipaka ya mfumo, inaweza kuzuia moja ya milango kufunguliwa ikiwa gari linakaribia kutoka nyuma. Mfumo hutoa onyo la sauti na la kuona na, katika tukio la hatari kubwa, huzuia kwa ufupi milango inayohusika kufunguliwa.
Mfumo mpya wa infotainment na ChatGPT. Mandhari ya chumba cha marubani katika laini ya bidhaa ya ID.3 sasa ina muundo mpya. Mfumo wa kisasa wa infotainment una skrini kubwa ya kugusa (diagonal: 32.8 cm/12.9 inchi) na muundo mpya wa menyu angavu. Usukani wa kazi nyingi pia umeimarishwa, na kuruhusu utendakazi rahisi na angavu zaidi.
Kiteuzi cha hali ya uendeshaji kimeondolewa kwenye nyumba ya Cockpit Dijiti na kimeundwa kama swichi tofauti ya safu wima ya uendeshaji—kama ilivyo kwenye Kitambulisho.7, kwa mfano. Sasa zikiwa zimeangazwa na zimeundwa ergonomically, vitelezi vya kugusa viko chini ya onyesho la mfumo wa Infotainment na hutumika kudhibiti halijoto na sauti ya mambo ya ndani. Kisaidizi kipya cha sauti cha IDA kinaweza kuendeshwa kwa lugha asilia. Haiwezeshi tu idadi ya utendakazi wa gari kudhibitiwa, lakini pia hujibu maswali kwa kupata hifadhidata za mtandaoni kama vile Wikipedia. Kipengele kingine kipya ni ujumuishaji wa akili bandia (AI) kupitia ChatGPT.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
