Shirika la Kia liliwasilisha taarifa kuhusu mikakati yake ya siku za usoni na shabaha zake za kifedha katika Siku ya Wawekezaji Mkuu Mtendaji huko Seoul, Korea. Kia inaangazia kusasisha mkakati wake wa 2030 uliotangazwa mwaka jana na kuimarisha zaidi mkakati wake wa biashara ili kukabiliana na kutokuwa na uhakika katika mazingira ya sekta ya uhamaji duniani.
Wakati wa hafla hiyo, Kia ilisasisha mkakati wake wa biashara wa muda wa kati hadi mrefu kwa kuzingatia uwekaji umeme, na biashara yake ya PBV. Kia ilikariri lengo lake la mwaka la 2030 la mauzo ya vitengo milioni 4.3, ikijumuisha vitengo milioni 1.6 vya magari ya umeme (EVs). Malengo ya mauzo ya kila mwaka ya 2030 milioni 4.3 ni 34.4% ya juu kuliko lengo la kila mwaka la chapa la 2024 la vitengo milioni 3.2.
Kampuni pia inapanga kuwa chapa ya EV inayoongoza kwa kuuza asilimia kubwa zaidi ya miundo ya umeme kati ya jumla ya mauzo yake, ikiwa ni pamoja na magari ya umeme ya mseto (HEV), mseto wa programu-jalizi (PHEV), na EV za betri, ikikadiria mauzo ya modeli ya elektroniki ya vitengo milioni 2.48 kila mwaka au 58% ya jumla ya mauzo ya Kia mnamo 2030.
Kia alielezea hatua anazochukua ili kuabiri kwa mafanikio mabadiliko makuu ya tasnia nzima yanayotarajiwa kutokea katika miaka ijayo: mabadiliko katika soko la EV, kuongezeka kwa chapa za China, na mabadiliko ya mazingira ya ushindani.
Imarisha safu za umeme na uzalishaji rahisi kwa mabadiliko katika soko la EV. Ingawa mahitaji ya muda mrefu ya EV ya 2030 yanatarajiwa kubaki bila kubadilika, kasi ya ukuaji wa mahitaji inaweza kutofautiana katika muda mfupi ujao. Mambo kama vile ukuaji hafifu wa uchumi duniani, kupunguzwa kwa ruzuku za EV, na urekebishaji polepole wa miundombinu ya utozaji inaweza kuathiri mahitaji ya EV.
Ili kukabiliana kwa urahisi na mabadiliko katika mazingira ya soko, Kia italinda unyumbufu wa hali ya juu katika utendakazi wake wa kupanga. Kia inapanga kuimarisha safu yake ya gari la mseto la umeme (HEV) kutoka modeli sita mwaka wa 2024 hadi modeli tisa ifikapo 2028, huku chaguo za treni ya umeme ya HEV ikitolewa kwa miundo mingi kuu ya chapa hiyo.
Ili kukabiliana na mabadiliko ya soko la EV, Kia itazindua miundo sita ya EV kufikia 2026, kuanzia EV3 ijayo mwaka wa 2024, ikifuatiwa na EV2, EV4, na EV5 katika masoko makubwa, ikiwa ni pamoja na Marekani, Ulaya, na Korea Kusini. Katika masoko yanayoibukia, kampuni itapeleka EV mbili zilizoainishwa katika eneo, kama vile Carens EV kwa soko la India.
Chapa hiyo pia inapanga kutengeneza EV na injini za mwako wa ndani (ICE) katika viwanda 13 ulimwenguni, vikiwemo saba vya Korea Kusini na sita vya ng'ambo. Kwa kuongezea, mitambo miwili iliyojitolea ya EV itaendeshwa nchini Korea Kusini.
Bidhaa shindani na huduma tofauti dhidi ya chapa zinazoinuka za Kichina. Kia pia inakusudia kufuata sera ya pande nyingi ili kukabiliana na ongezeko la chapa shindani za Uchina kwa kuimarisha ushindani wa bidhaa zake, kuanzisha mfumo wa uendeshaji wa huduma na sehemu za kimataifa, kuingia katika masoko mapya ya PBV, na kutumia viwanda vya China kwa masoko mengine yanayoibukia.
Kia itaimarisha ushindani wa ubora wa bidhaa na ubora wake katika masoko yanayoibukia, ikiwa na mipango ya kupanua huduma zilizounganishwa kwa maeneo ya Asia-Pasifiki, Mashariki ya Kati, na Amerika ya Kati na Kusini, ikitoa huduma zilizounganishwa katika nchi 74 kufikia 2026.
Kia inapanga kuendelea kuimarisha utendakazi wa magari yake kwa kupanua idadi ya miundo inayoangazia teknolojia ya hewani (OTA) hadi 18, na kuongeza kiwango cha usakinishaji wa mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva (ADAS) hadi zaidi ya 63% ya modeli ifikapo 2026.
Mbinu hii itaimarishwa na uboreshaji wa kuridhika kwa huduma kwa wateja, kama vile uwezo wa huduma kwa kutumia maeneo 6,200 ya kimataifa na karibu mafundi 34,000, pamoja na usambazaji wa sehemu zinazozingatia wateja, na kuendelea kwa upanuzi wa huduma za kidijitali za Kia.
Kwa kuongezea, Kia inapanga kuunda mahitaji mapya ya mauzo kulingana na uvumbuzi na kubadilika kwa biashara yake ya PBV. Kia itatumia jukwaa na mfumo wake wa uzalishaji unaonyumbulika kwa PBVs katika soko la B2B, ambalo linahitaji magari kwa madhumuni mbalimbali ya biashara, na kuendesha mahitaji ya B2C.
Kampuni hiyo pia itatumia mitambo yake ya Kichina kuhudumia mahitaji katika masoko yanayoibukia, ambayo yanatarajiwa kuchangia vitengo 250,000 katika 2027.
Uendeshaji wa biashara ulioboreshwa na rahisi kwa mazingira ya ushindani. Licha ya ukuaji wa Kia unaoendelea, mahitaji ya magari duniani bado yanasalia chini ya viwango vya kabla ya Covid-19, kutokana na kupungua kwa uwezo wa ununuzi unaosababishwa na viwango vya juu vya riba na mfumuko wa bei. Sambamba na hilo, chapa nyingi za EV zimewekeza kwa nguvu kushindana kwa bei ya chini.
Kia itajibu hali hii kwanza kwa kudumisha kiwango sahihi cha hesabu kupitia uzalishaji na uendeshaji unaobadilika. Kisha, kwa kudhibiti mkakati bora wa uendeshaji wa motisha na thamani bora zaidi ya mabaki, Kia itaongeza thamani kwa wateja wake.
Zaidi ya hayo, chapa itaendelea kutoa bidhaa za ubunifu kwa wateja, na kuongeza uzoefu wa mtumiaji. Kwa mfano, teknolojia ya uzalishaji ya AI itatumwa ili kutoa huduma za sauti za AI ndani ya gari, ikifanya kazi yake ya kwanza baadaye mwaka huu katika EV3 na K4.
Mkakati wa Kia 2030 : 'Malengo manne ya msingi'
Kia itaimarisha zaidi mkakati wake wa 2030 uliotangazwa mwaka jana kwa malengo manne: mauzo ya kimataifa ya vitengo milioni 4.3; mauzo ya magari milioni 1.6 ya umeme; maendeleo ya PBV; na usimamizi wa ESG unaowajibika.
2030 lengo la mauzo la kimataifa la kila mwaka la milioni 4.3. Baada ya kutangaza awali lengo la mauzo la kila mwaka la vitengo milioni 4.3 kufikia 2030, na mifano ya umeme ikichukua 58% ya jumla ya anuwai, Kia inaongeza malengo yake ya kila mwaka ya mauzo ya EV hadi vitengo milioni 1.15 mnamo 2027 na milioni 1.6 mnamo 2030.
Kia inapanga kuongeza mauzo ya miundo ya umeme hadi vitengo milioni 2.48, vinavyowakilisha 58% ya mauzo, mwaka wa 2030, na vitengo 882,000 vya HEVs na PHEVs. Hili ni ongezeko la asilimia tatu kutoka lengo la mwaka jana na inaimarisha mkakati wa Kia wa kubadilisha muundo wa mauzo kwa kuzingatia zaidi laini za umeme.
Kwa vile mahitaji ya HEV yanatarajiwa kuendelea, Kia inapanga kutengeneza treni za mseto za kizazi kijacho zenye utendakazi ulioboreshwa, torati, na ufanisi wa mafuta, kutumia mifumo hii ya hali ya juu kwenye sehemu mbalimbali za magari, na kupanua uwezo wa uzalishaji unaonyumbulika kwa miundo ya HEV na ICE.
Kia inapanga kuendeleza kasi yake ya ukuaji kwa kuunda safu kamili ya EVs katika masoko muhimu, kuimarisha ushindani wa bidhaa na kuunda mahitaji mapya kwa kutumia PBV. Kwa kuongezea, kampuni itatofautisha chapa katika masoko yanayoibukia kwa kuboreshwa kwa uzoefu wa hali ya juu wa wateja na kujibu mahitaji yanayoongezeka kwa kubadilisha misingi ya utengenezaji.
Mkakati wa EV: Kupanuka hadi EV 15 mnamo 2027, ikilenga mauzo ya EV milioni 1.6 mnamo 2030. Mkakati wa biashara wa muda wa kati hadi mrefu wa Kia unaendelea kuangazia uwekaji umeme na ukuaji wa PBV, ukiungwa mkono na jumla ya miundo 15 ya EV ifikapo 2027. Hii inawakilisha kuongezwa kwa modeli moja zaidi ya EV kwa miundo 14 iliyojitolea hapo awali na chapa. Nambari hii inajumuisha EV mpya—EV2, EV3, EV4 na EV5—na PBV mbili—PV5 na PV7.
Zaidi ya hayo, ili kuboresha utendakazi wa betri na usalama wa ushindani wa gharama, Kia inapanga kuangazia kuboresha teknolojia yake kwa kuimarisha msongamano wa nishati na matoleo mbalimbali ya betri za nikeli-cobalt-manganese (NCM). Chapa pia itatoa chaguzi mbalimbali za betri, ikiwa ni pamoja na betri za lithiamu iron phosphate (LFP), ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya masoko ya kimataifa.
Kia pia inasukuma mkakati wa kutoza upanuzi wa miundombinu kote ulimwenguni. Chapa hiyo inapanga kujenga zaidi ya vituo 5,400 vyenye chapa ya E-pit ifikapo 2030 nchini Korea Kusini, na vituo 482 vimesakinishwa kwa sasa. Kia pia inalenga kutumia zaidi ya vituo 30,000 vya kuchajia Amerika Kaskazini ifikapo 2030 kama sehemu ya ubia wa IONNA. Barani Ulaya, kampuni itajenga zaidi ya vituo 17,000 vya kuchajia kupitia ushirikiano wake na IONITY.
Kia iliwasilisha pande nne za bidhaa zake:- muunganisho, kuendesha gari kwa uhuru, utendakazi, na muundo.
Kia inapanga kupanua hatua kwa hatua huduma mpya zinazotegemea muunganisho, kama vile OTA, Kipengele cha Mahitaji (FoD), na malipo ya ndani ya gari, kwa masoko yanayoibuka. Zaidi ya hayo, Kia inapanga kuendelea kuboresha teknolojia zake za muunganisho kulingana na mtandao wa hivi punde zaidi wa 5G, kama vile mifumo ya hali ya juu ya OTA na kuendesha gari kwa ufanisi wa mafuta kwa kutumia akili ya bandia (AI).
Kampuni hiyo pia itazingatia sana upanuzi wa magari yaliyoainishwa na programu (SDVs), kwa kutengeneza jukwaa lililojumuishwa ambalo linaweza kuongeza maingiliano kati ya maunzi ya mfumo na programu na mchanganyiko wa kompyuta za gari zenye utendakazi wa hali ya juu na muunganisho wa kasi ya juu na teknolojia za hivi punde za akili za bandia ili kuboresha urahisi na usalama.
Kia inaboresha teknolojia yake ya usaidizi wa udereva wa barabara kuu (HDA) na inapanga kupanua wigo wa mfumo hadi kuendesha gari kwa uhuru mijini ifikapo 2026 kupitia uundaji endelevu wa vitambuzi vya usahihi wa azimio la juu na programu ya kuendesha gari inayojitegemea.
Kia pia inapanga kuendelea kutoa vibadala vya GT trim vya miundo yake ya EV, ikijumuisha EV9 GT, mnamo Januari 2025. Chapa hii inapanga kuongeza urahisi na utendakazi wa magari yake kupitia uwezo wa OTA. Uwezo huu unatumika baadhi ya teknolojia za hivi punde zaidi za programu, kama vile usanifu wa magari ya kizazi kijacho, kompyuta za kati zenye utendakazi wa hali ya juu, mifumo jumuishi ya uendeshaji na programu iliyounganishwa na kidhibiti.
Kuwa 'PBV First Mover' yenye suluhu mbalimbali. Tukio la Siku ya Wawekezaji Mkuu wa 2024 pia lilitoa mwongozo wa maono ya Kia ya PBV. Baada ya kuzindua biashara yake ya 'Platform Beyond Vehicle' katika CES 2024, kampuni imeweka lengo la mauzo la kila mwaka la PBV 250,000 mwaka wa 2030 na miundo mipya ya Kia ya PV5 na PV7—unit 150,000 na 100,000, mtawalia.
Kia itazindua PBV yake ya kwanza, PV5 ya ukubwa wa kati, mwaka wa 2025, kuashiria kuanza kwa biashara yake inayohusiana na PBV. Kufuatia hili, mnamo 2027, chapa itazindua PV7, PBV kubwa ambayo inatoa nafasi ya ukarimu ndani ya safu yake ya PBV.
Lengo hili linaungwa mkono na mfumo wa uzalishaji unaonyumbulika, masuluhisho mahususi ya PBV kwa wateja, na ushirikiano na biashara za siku zijazo za Hyundai Motor Group, ikiwa ni pamoja na kuendesha gari kwa uhuru, robotiki na uhamaji wa hali ya juu wa anga (AAM).
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
