Sogeza juu, magari ya michezo. Aston Martin Vantage mpya ananguruma kwenye eneo la tukio, sio tu kama mwanariadha aliyeboreshwa, lakini mwuaji kamili wa gari kuu akiwa amevalia suti ya kawaida ya Savile Row. Kwa kujivunia 656bhp - 153bhp zaidi ya mtangulizi wake - inaweka macho yake kwa uthabiti kwenye zile zinazopendwa na Porsche 911 Turbo S na Mercedes-AMG GT 63 S. Lakini je, urembo huu unabweka na hauuma, au je, hutoa bidhaa kwenye lami ambapo ni muhimu sana? Wacha tuvue boneti na tuchunguze.
Kuongezeka kwa Nguvu: Moyo wa Moto wa Bespoke
Katikati ya fahali huyu wa Uingereza kuna picha ya V4.0 iliyofikiriwa upya ya lita 8, kazi bora ya pamoja iliyotengenezwa kwa ushirikiano wa AMG. Injini iliyoboreshwa, iliyoundwa mahususi kwa ajili ya utendakazi wa Vantage. Turbos kubwa zaidi, camshafts zilizoboreshwa, na uwiano uliorekebishwa wa mbano hufungua 656bhp ya kushangaza na torque ya 800Nm ya utumbo. Ili kushughulikia roho hii kali, Aston imeongeza uingiaji wa hewa, hata kuweka bomba maalum la kupoeza la turbo ili kuhakikisha utendakazi bora chini ya hali ngumu zaidi. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 8 uliorekebishwa, umewekwa kwenye ekseli ya nyuma kwa usawazishaji ulioboreshwa, hupitia gia kwa kasi ya umeme, huku mwendo mfupi wa gari wa mwisho huhakikisha ngumi ya kusisimua katika kila gia.
0-62mph katika Sekunde 3.5?
Hiyo si typo. Roketi mpya za Vantage kutoka kwa kusimama hadi 62mph katika sekunde 3.5 tu, uboreshaji wa sekunde 0.2 juu ya zile zilizotangulia na zinazolingana na V12 Vantage S. Je, unahitaji kasi? Jitayarishe kwa kasi ya juu inayoingia kwa kasi ya kuinua nywele 202mph - 7mph kasi zaidi kuliko hapo awali. Lakini nguvu mbichi sio kila kitu. Ili kudhibiti mnyama huyu mpya, Aston inaleta mfumo mpya wa Kudhibiti Uvutano Unaobadilika na viwango vinane vya kuingilia kati, kukuwezesha kupata usawa wako kamili kati ya kushika na slaidi za kusisimua. Hii inakupa udhibiti wa bure wa kurekebisha mapendeleo yako kwa hali ya barabara inayobadilika kila wakati.
Zaidi ya Misuli: Ushikaji Mkali na Suti Iliyoundwa
Chassis pia haijapuuzwa. Kwa kuazima msimamo wa upana wa mm 12 wa V30 S, Vantage mpya inajivunia uthabiti ulioboreshwa na hisia iliyopandwa zaidi. Sehemu ya mbele inarekebishwa kikamilifu, ikiondoa boneti ya ganda la ganda kwa muundo mwembamba na chembe cha chasisi iliyowekwa upya na paneli zilizoimarishwa kwa uthabiti ulioimarishwa. Vipandikizi vikali vya unyevunyevu na safu mpya ya usukani isiyojitenga huahidi ushughulikiaji mkali na hisia iliyounganishwa zaidi barabarani. Aston hata anadai ongezeko la 30% la ugumu wa ekseli ya nyuma, ikitafsiri kwa usahihi zaidi uwekaji kona wa kuingia ndani na unaotia ujasiri. Je, unakumbuka zile barabara za B-barabara za Uingereza zilizo na changamoto nyingi? Vantage iliheshimiwa juu yao, ikihakikisha inakula kona yoyote unayoirusha kwa hamu.
Mistari Mikali, Faraja ya Anasa: Sikukuu ya Macho na Hisia
Kuishi kulingana na urithi wa ubunifu wa Aston Martin si jambo rahisi, lakini Vantage mpya huleta ukamilifu. Wakati tunashiriki mwonekano wa kimsingi wa V12, inajivunia sura mpya na ya uchokozi inayogeuza vichwa popote inapoenda. Taa nyembamba za mbele hubadilishwa na vizio vikubwa zaidi, vinavyoweka pembeni grille pana na boneti iliyochongwa zaidi ambayo hudokeza nguvu inayonyemelea chini. Mistari ya kando ya maajabu hufanya urejesho wa kukaribisha, na kuongeza mguso wa haiba ya retro, huku sehemu za kutolea moshi za quad zilizojumuishwa kwenye kisambazaji sauti hupiga mayowe "utendaji."
Ingia ndani, na kibanda kinakukaribisha kwa kukumbatia kwa kifahari. Filamu za hali ya juu na mfumo wa hivi punde wa infotainment wa Aston huunda mazingira ya kisasa lakini yanayolenga madereva. Chagua kati ya viti vya michezo vinavyokukumbatia kwa pembe au viti vya hiari vya ndoo ya nyuzi za kaboni kwa matumizi bora zaidi yanayozingatia wimbo. Kumbuka ingawa, hili ni suala la watu wawili, linalofaa kwa mapumziko ya wikendi au kuendesha gari kwa ari kwenye barabara ya pwani isiyo na watu.
Bei na Upatikanaji: Upekee Huja kwa Gharama
Tarajia Vantage mpya kufikia vyumba vya maonyesho katika majira ya kuchipua 2024 kwa bei ya kuanzia karibu £165,000. Ni mwuaji wa gari kubwa, sio gari la michezo la bajeti. Lakini kwa wale wanaothamini upekee, utendakazi, na ufundi wa Uingereza, Vantage inatoa pendekezo la kipekee. Na tusisahau orodha pana ya chaguo, inayokuruhusu kubinafsisha gari lako kuu kwa miguso ya kipekee inayoakisi mtindo wako mahususi.
Nje ya Barabara: Mbio za Vantage GT3 Imewashwa
Hadithi ya Vantage haikuishia hapo. Aston alizindua gari jipya la mbio za Vantage GT3 pamoja na ndugu yake wanaokwenda barabarani. Inaangazia kifurushi cha aero na injini ile ile (iliyochakatwa) ya lita 4.0, inalenga kuendeleza urithi wa kuvutia wa mbio za modeli unaomaliza muda wake.
Uamuzi wetu
Kwa uwezo wake wa kutisha, ushughulikiaji ulioboreshwa, na jumba la kifahari, Aston Martin Vantage mpya ni mshindani mkubwa katika uwanja wa magari makubwa. Ni kipande cha taarifa, mnyama Mwingereza mwenye uigizaji na ukoo ili kuwapa changamoto walio bora zaidi. Lakini itakuwa kweli kuishi hadi Hype? Wakati tu, na gari la mtihani, litasema.
Unafikiri nini? Je, Aston Martin Vantage mpya ina kile kinachohitajika ili kuondoa magari makubwa yaliyoanzishwa? Shiriki mawazo yako katika maoni hapa chini.
Chanzo kutoka Gari Yangu Mbinguni
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na mycarheaven.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
