Sasisho la soko la mizigo la baharini
Uchina-Amerika Kaskazini
- Mabadiliko ya viwango: Viwango vya usafirishaji wa mizigo baharini kutoka Asia hadi Pwani ya Marekani Magharibi na Mashariki vimeshuka, viwango vikipungua kwa takriban 4% katika ukanda wote wa pwani kulingana na fahirisi za soko. Hii inaashiria mwendelezo wa upungufu ulioonekana katika wiki za hivi majuzi, kutokana na kupunguza mahitaji na uimarishaji wa uendeshaji. Viwango vya Pwani ya Amerika Kaskazini Magharibi sasa viko chini kwa karibu 24% kuliko kilele chao mnamo Februari, wakati viwango vya Amerika Kaskazini Pwani ya Mashariki vimepungua kwa 30% kutoka viwango vya juu vya mwisho wa Januari. Wachambuzi wanapendekeza kwamba viwango vinaweza kutulia kwenye sakafu mpya iliyoinuliwa, licha ya kupungua kwa viwango hivi.
- Mabadiliko ya soko: Bandari za Los Angeles na Long Beach zimeripoti ongezeko kubwa la usambazaji wa kontena, ikionyesha kuongezeka kwa imani ya soko na ufanisi wa kazi. Bandari ya Los Angeles, haswa, iliona ongezeko la 60% la TEU zilizochakatwa mnamo Februari mwaka hadi mwaka, na kuongezeka kwa makontena kutoka nje. Mafanikio haya yanahusishwa na wasafirishaji kujikinga dhidi ya mazungumzo ya kandarasi ya wafanyikazi ya Pwani ya Mashariki ya Amerika na mtazamo mzuri wa kiuchumi, unaopendekeza msimu wa kilele wa mapema.
China-Ulaya
- Mabadiliko ya viwango: Viwango vya doa kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya vinaendelea kushuka kutoka kilele chao wakati wa mgogoro wa Bahari Nyekundu, na punguzo kubwa kwa viwango vya Mediterania na Ulaya Kaskazini. Licha ya marekebisho haya, viwango vinasalia zaidi ya viwango vyake vya kabla ya mgogoro, hivyo kuashiria shinikizo endelevu la soko licha ya kushuka kwa hivi majuzi. Soko linafuatilia kwa karibu uwezekano wa kupungua zaidi huku meli zikiendelea kutumia njia ndefu kupitia Rasi ya Good Hope.
- Mabadiliko ya soko: Mazingira ya utendakazi kwa wachukuzi bado yana changamoto, robo ya nne ya 2023 ikishuhudia kiwango cha kwanza cha uendeshaji kushuka chini ya sifuri katika miaka mitano kwa wabebaji wa kontena kuu za mizigo baharini. Shida hii ya kifedha inasisitiza hitaji la watoa huduma kudhibiti hatari na kukabiliana na mabadiliko ya hali ya soko kwa ufanisi. Zaidi ya hayo, ongezeko la uagizaji wa kontena kutoka China hadi Meksiko unaonyesha mienendo mipya katika mifumo ya biashara, ambayo inaweza kuathiri njia za jadi za Asia-Ulaya.
Usafirishaji wa anga / sasisho la soko la Express
China-Marekani na Ulaya
- Mabadiliko ya viwango: Sekta ya uchukuzi wa anga imeona mabadiliko makubwa huku viwango vinavyopata ongezeko kubwa kutoka Uchina hadi Amerika Kaskazini na Ulaya. Ripoti ya Freightos Air inaripoti ongezeko la 50% la kila wiki la viwango kwa Amerika Kaskazini na ongezeko la 32% hadi Ulaya Kaskazini, na hivyo kusisitiza ongezeko kubwa la mahitaji. Mwenendo huu wa kupanda unatofautiana na kushuka kwa jumla kwa viwango vya usafirishaji wa mizigo baharini, kuangazia hali tete ya soko la mizigo ya anga.
- Mabadiliko ya soko: Mahitaji ya kimataifa ya mizigo ya anga yanaonyesha dalili za uthabiti pamoja na ongezeko kubwa la tani katika baadhi ya njia za biashara za Ulaya, jambo linaloakisi ongezeko mara tatu ikilinganishwa na mwaka uliopita. Ongezeko hili kimsingi linatokana na wasafirishaji kuchagua njia za angani ili kukwepa ucheleweshaji unaosababishwa na muda mrefu wa usafiri kuzunguka kusini mwa Afrika. Kwa kuongezea, soko la shehena ya anga linaendelea kuzoea mabadiliko ya uwezo na mabadiliko ya kiutendaji, na viwango vya Asia-Pasifiki vinaongezeka tena baada ya Mwaka Mpya wa Lunar, kuendesha sehemu kubwa ya mahitaji ya sasa.
disclaimer: Habari na maoni yote katika chapisho hili yametolewa kwa madhumuni ya kumbukumbu tu na haijumuishi ushauri wowote wa uwekezaji au ununuzi. Taarifa iliyonukuliwa katika ripoti hii ni kutoka kwa hati za soko la umma na inaweza kubadilika. Cooig.com haitoi dhamana au hakikisho kwa usahihi au uadilifu wa maelezo hapo juu.
Je, unatafuta suluhisho la vifaa na bei shindani, mwonekano kamili, na usaidizi unaopatikana kwa wateja kwa urahisi? Angalia Soko la vifaa vya Cooig.com leo.
