Je, GM itadhibiti vipi upendeleo wa IC dhidi ya EV nchini Marekani na Uchina inapopanga kizazi kijacho cha Buicks na Cadillacs?
Chapa kuu mbili za General Motors pamoja na JV ya njia tatu ya SAIC-GM-Wuling ndizo nyingi za mauzo ya OEM ya Amerika katika soko kubwa la Uchina. Buick imekuwa uchezaji wa kiasi cha kampuni kwa miaka kadhaa, na Cadillac pia imefanikiwa zaidi katika PRC kuliko ilivyokuwa Marekani.
GM inasalia kujitolea kwa mustakabali wa umeme nchini Uchina - na hatimaye, Amerika Kaskazini pia - lakini inapaswa kuamua ikiwa itaendelea kufanya uwekezaji mkubwa katika EVs na miundo inayotumia petroli. Wengine wanaweza kusema haina chaguo lakini hadi sasa, kampuni hiyo imesitasita kulinganisha bei ya chini ya ardhi ya aina mpya za umeme na umeme kutoka kwa chapa nyingi zinazoshindana nchini Uchina. Na kwa sababu hiyo, mauzo ya Buick, Cadillac na Chevrolet yamepata mafanikio makubwa.
Ripoti hii inaangazia jinsi General Motors inaweza kuamua kuendelea, ikiangazia baadhi ya magari, minivans/MPV na SUV. Mbinu inayowezekana zaidi inaonekana kuwa ya kurudisha nyuma (kwa sasa) katika kutumia EVs za Cadillac, badala yake inatoa njia mbadala za mseto/plug-in sio Amerika Kaskazini pekee bali Uchina pia.
Buick
Juni ulikuwa mwezi mwingine mbaya kwa Buick katika soko lake nambari moja, usafirishaji wa jumla ukishuka kwa asilimia 48 mwaka hadi mwaka, kulingana na CAAM. Jumla - magari 24,003 ya abiria yaliyotengenezwa nchini - yaliweka chapa katika nafasi ya ishirini (nyuma tu ya GAC).
Ukiangalia chapa nyingine za GM China, Cadillac ilishuka kwa asilimia 45.5 (9,003) na ikaanguka nafasi tano hadi arobaini ya YoY, huku Chevrolet ikishuka kwa asilimia 82, ikimaliza mwezi katika nafasi ya 58 (ikilinganishwa na 44 Juni 2023). Kulikuwa na habari bora zaidi kwa Baojun (+16 asilimia hadi 3,118) lakini Wuling (asilimia -15.5 hadi 39,294) pia alipoteza sehemu (nafasi ya kumi na tano ikilinganishwa na kumi na moja mwaka uliopita).
Mambo si mabaya kwa Buick hivi kwamba uwasilishaji wa soko la Uchina umepungua nyuma ya nambari zake za Amerika, bidhaa zake za soko la nyumbani ni 89,830 (+11%) kwa mwaka hadi mwisho wa Juni. Mojawapo ya sababu kwa nini chapa imefanya vyema kihistoria nchini Uchina ni taswira inayokaribia kulipwa na aina nyingi za miundo iliyojanibishwa. Hiyo inaendelea na katika sehemu fulani, kama vile MPV, Buick ina nguvu sana.
GL8, GL8 PHEV, GL8 ES na Century ni minivan nne. Kiasi cha mauzo ya kila mwezi cha tatu za kwanza - ingawa kila moja ni gari tofauti - pamoja na Century angalau inazidi vitengo elfu moja lakini GM China inaweza kuhalalisha miundo yote hii kwa muda gani?
Lu Zun (mseto wa programu-jalizi) ni mtindo mpya zaidi, baada ya kuonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye onyesho la magari la Beijing mwezi wa Aprili. Karne hii na ya hali ya juu inapaswa kustahimili usawazisho wowote unaowezekana, wa mwisho unaotarajiwa kudumu hadi 2030 baada ya kuinua uso mnamo 2026.
Aina zingine pekee za kuuzwa kwa kiasi cha kila mwezi cha takwimu nne ni (kwa mpangilio) Velite 6, Verano, Envision S, Regal na LaCrosse. Mnamo Juni, The Century, Electra E5, Encore, Enclave, Electra E4 na Envista zote zilikuwa zikiuzwa kwa tarakimu tatu pekee, na kupendekeza baadhi zitapigwa shoka kabla ya muda wao uliopangwa awali. Nini kitafuata magari haya, ingawa?
Vidokezo viwili vikali sana viliangushwa kwenye maonyesho ya Beijing miezi mitatu iliyopita, katika mfumo wa dhana mbili. Inafurahisha, wala SUV haikuwa. Electra L ilitumia jukwaa la GM Ultium na ilisemekana kuwa inaendeshwa na injini ya 255 kW iliyowekwa nyuma. Sedan hii ya umeme iliunganishwa na Lt, toleo la gari la gari moja. Tunapaswa kutarajia kuona SAIC GM ikizindua kila mwaka 2026/2027.
Huko Amerika Kaskazini, Envision iliyoinuliwa usoni (2025MY) inakaribia kuwasili - iliyoagizwa kutoka Uchina - wakati uingizwaji wa Enclave unatayarishwa katika Mji wa Lansing Delta huko Michigan. SUV hii ya petroli pekee ni ndefu, pana na ndefu kuliko kizazi cha pili.
Mwaka wa modeli wa 2025 Enclave ina kiwango cha farasi 328 na futi 326 za torque turbocharged injini ya lita 2.5 ya silinda nne. Hifadhi iko mbele au ekseli zote mbili kupitia upitishaji wa otomatiki wa kasi nane. Kama mtindo mpya unatumia usanifu uliosasishwa wa C1, ni nani atakayekuwa mrithi wa umeme mnamo 2031 atakuwa na jukwaa mpya kabisa.
Vipi kuhusu EVs kwa Amerika Kaskazini ingawa? GM bado itazindua Buick ya umeme nchini Marekani, Kanada au Mexico. Mmoja alifikiriwa kuja na hivi karibuni lakini GM ilisema mapema Julai 23 kwamba ingeahirisha mtindo kama huo kwa wakati huu. Ingawa Mary Barra hakutaja jina la gari, kuna uwezekano kuwa Electra E5, SUV ambayo inatengenezwa nchini China.
Cadillac
Mnamo Aprili ilikuja taarifa kwamba Cadillac itakuwa ikighairi sera yake ya kuuza EV pekee ifikapo 2030. Idara ya GM hata hivyo haikufikia hatua ya kueleza ni miundo ipi iliyopo inayoendeshwa na ICE sasa ingekuwa na uingizwaji wa moja kwa moja. Escalade ya kizazi cha tano hakika itakuwa mstari wa gari kama hilo, hiyo ni faida yake.
Escalade 6 inaweza kuwasili kwa mwaka wa mfano wa 2029, kulingana na fremu mpya lakini ikichora sana kutoka kwa usanifu uliopo wa T1XX. Injini na upokezaji pia hakika zitakuwa mageuzi kutoka kwa kile kilichopo sasa, isipokuwa moja: hakuna chaguo la dizeli kwani wanunuzi wachache kwa sasa wanachagua chaguo la 3.0-lita moja kwa moja la Duramax. Injini hii inashushwa mwishoni mwa mwaka wa mfano wa 2024, kwa kweli. Na kwa 2025 kuna viinua uso vya Escalade na Escalade Escalade ya magurudumu marefu, pamoja na dashibodi mpya ya dijiti ya nguzo hadi nguzo.
Escalade nyingine haihusiani na modeli ya ukubwa kamili iliyozinduliwa mnamo 2020, hii ikiwa Escalade IQ ya umeme. Iliyotangazwa chini ya mwaka mmoja uliopita, pia ni mpya kwa mwaka wa mfano wa 2025, inatumia jukwaa la GM Ultium, ina betri nzito ya kWh 200, ina urefu wa mita 5.7 na inakuja na safu tatu za viti. Uzalishaji katika Kiwanda Zero huanza Agosti. Na licha ya urefu huo usio wa kawaida, IQL imethibitishwa kuwa iko njiani. Inapaswa kuongezwa kwa mwaka wa mfano wa 2026.
Cadillac pia inatunza sera yake ya nembo ya nyuma ambayo inaangazia toko ya torati, hata katika Amerika isiyo ya kipimo. Katika kesi hii, ingawa nambari ni 1,064 Nm, beji ya nyuma kwenye Escalade IQ inasema 1000E4. Muundo huu unaweza kuinuliwa katika CY2028 na kubadilishwa mwaka wa 2032. Kwa hivyo bidhaa hiyo na Escalade inayofuata zinapaswa kuuzwa pamoja katika nusu ya pili ya miaka ya 2030.
Msururu wa magari mengine ya SUV ni pamoja na XT4, XT5 na XT6 pamoja na GT4 ya Uchina pekee, pamoja na Optiq ya umeme na Lyriq mpya, zitakazounganishwa na Vistiq ya safu tatu (pia EV) mnamo 2025.
Kuanzia na modeli za XT zinazotumia gesi, XT4 iliinuliwa mwaka mmoja uliopita na inapaswa kusitishwa mwishoni mwa MY26, wakati XT5 kubwa, ambayo sasa ina umri wa miaka minane, itabadilishwa hivi karibuni. Cha kufurahisha, hii inatumika nchini Uchina pekee na SAIC-GM ilifikiriwa kuwa ilikuwa inapanga kusafirisha modeli hiyo hadi Amerika Kaskazini. Kwa sababu ya majukumu makubwa, hii haitatokea sasa. Na kuhusu XT6, kuinua uso kunakaribia kwa soko la Uchina, angalau, basi Amerika Kaskazini uwezekano wa mwishoni mwa 2024.
Linapokuja suala la magari, Cadillac bado ina CT4 na CT5 katika masoko yake yote mawili huku Uchina pia ina CT6. Sedan hii kubwa ni zaidi au chini ya mwili mpya kwenye usanifu sawa na mfano uliopita. Ilizinduliwa mwaka wa 2023, uinuaji uso wa katikati ya mzunguko unapaswa kufanyika mwaka wa 2027 na awamu ya kumaliza itafanyika karibu 2030 au 2031. Sawa sawa ya umeme, ambayo ilitarajiwa awali 2024 au 2025 sasa inaeleweka kuwa ilichelewa. Ni, pamoja na sedan nyingine, ndogo kidogo ya umeme, itatumia BEV Prime, toleo la malipo la jukwaa la General Motors' BEV3.
SAIC-GM-Wling
Wuling, sehemu ya ubia wa njia tatu, pia imeona mauzo yake yakianguka katika uso wa ushindani mkubwa unaoendelea. Hata hivyo, hii inasalia kuwa chapa namba moja ya GM China na aina mpya zinaendelea kuzinduliwa kwa kasi.
Bingo Plus ilikuwa uzinduzi wa kwanza wa Wuling wa 2024, baada ya kufichuliwa mnamo Januari. Mfano tofauti na Bingo iliyopo, EV ndogo, Plus ina gurudumu la urefu wa 50 mm (2,610 mm), wakati betri ya lahaja zote ina uwezo wa 50.6 kWh. Jukwaa ni usanifu wa Global Small Electric Vehicle (GSEV) wa SGMW. Mota ya kW 75 na Nm 180 inatolewa na msambazaji Kampuni ya Teknolojia Mpya ya Nishati ya Shandong Shuanglin. Uzalishaji unapaswa kudumu hadi 2030, na kuinua uso mnamo 2027.
Ilifunuliwa wiki chache baada ya kuanza kwa Bingo Plus, Yuangguang EV ni safu ya magari makubwa zaidi ya umeme na MPV. Inauzwa tangu Juni, mzunguko wa maisha wa aina hizi unapaswa kuwa miaka saba hadi minane, ambayo inamaanisha sasisho la mtindo lililoratibiwa mnamo 2028.
Aina zingine tatu za Wuling zilizofichuliwa kufikia sasa mwaka huu ni Starlight estate, Starlight EV (toleo la sedan) na Xing Chen Plus PHEV. Mwisho ni treni mpya ya nguvu katika mtindo uliopo, hii ikiwa ni injini ya 78 kW 1.5-lita pamoja na motor 150 kW.
Inayofuata itakuwa Starlight S, SUV yenye chaguzi za EV na PHEV. Mtindo huu wa urefu wa mm 4,745 una gurudumu la mm 2,800. Vyanzo vinadai kuwa lahaja ya umeme itaendeshwa na injini ya 150 kW na kwamba mseto wa programu-jalizi utakuwa na injini na injini sawa na XingChen Plus PHEV. Mtindo huu wa ziada unatarajiwa kuzinduliwa kufikia robo ya nne.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Cooig.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
