N55 широко считается одним из лучших настраиваемых двигателей немецкого автопроизводителя BMW. BMW выпускала этот двигатель с 2009 по 2019 год и использовала его в большинстве линеек продукции BMW, включая седаны 3-й, 4-й и 5-й серий.
Итак, надежен ли двигатель N55? В этой статье мы рассмотрим двигатель N55 и обсудим некоторые проблемы с надежностью двигателя.
Содержание
Обзор двигателя BMW N55
5 наиболее распространенных проблем с двигателем BMW N55
1. Течь прокладки клапанной крышки и корпуса масляного фильтра
2. Стук перепускного клапана турбокомпрессора
3. Неисправность электрического водяного насоса
4. Проблемы с топливным насосом высокого давления (ТНВД)
5. Растрескивание зарядной трубы
Заключение
Обзор двигателя BMW N55
BMW N55 — это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, который сочетает в себе производительность, экономичность и передовые технологии. N55, выпущенный в 2009 году в качестве преемника N54, является первым серийным двигателем BMW, имеющим одинарный турбокомпрессор с двойной спиралью.
Конструкция максимизирует производительность турбонаддува, минимизируя задержку и производя улучшенную мощность во всем диапазоне оборотов. Кроме того, N55 также использует фазу газораспределения Valvetronic от BMW, фазу газораспределения с двойным VANOS и прямой впрыск топлива для производительности и экономии топлива.
Двигатель N55 считается универсальным и использовался в ряде моделей BMW, включая седаны F30 335i и F32 435i, купе E90/E92 335i и автомобиль класса люкс F10 535i, демонстрируя свою приспособляемость к различным типам транспортных средств и стилям вождения.
Он также приводит в действие компактные спортивные купе, такие как X3 xDrive35i, X4 xDrive35i и X5 xDrive35i. Между тем, любители высокой производительности найдут турбированный двигатель в M135i, M235i и даже в первом поколении M2, любимом автолюбителями.
5 наиболее распространенных проблем с двигателем BMW N55
Несмотря на то, что он считается более надежным, чем его предшественник, есть несколько недостатки двигателя BMW N55 о которых должны знать водители. Ниже мы подробно рассмотрим пять наиболее частых проблем:
1. Течь прокладки клапанной крышки и корпуса масляного фильтра
В прокладка клапанной крышки и прокладка корпуса масляного фильтра являются одними из самых распространенных проблем обслуживания, когда речь идет о двигателе BMW N55. Эти прокладки используются для герметизации различных компонентов и предотвращения просачивания масла в области, где оно может повредить двигатель. Но, учитывая высокие рабочие температуры и давления двигателя, эти прокладки склонны изнашиваться со временем.
Прокладка клапанной крышки находится между клапанной крышкой и головкой цилиндра, фиксируя верхнюю часть двигателя. Со временем прокладка, скорее всего, ослабнет и потрескается, пропуская масло. Признаки того, что прокладка клапанной крышки протекает, включают запах горелого масла, просачивание масла на горячий выпускной коллектор, видимое масло на углах клапанной крышки или масло на самом двигателе. Неустраненная утечка может создать дополнительные проблемы, включая пропуски зажигания или повреждение окружающих деталей, таких как катушки зажигания.
Проблема также касается прокладки корпуса масляного фильтра, которая герметизирует корпус масляного фильтра и блок. Когда эта прокладка ломается, масло, скорее всего, попадет в такие детали, как генератор или ремень. Это может привести к проблемам с электрикой или приводом вспомогательных агрегатов.
Утечки здесь обычно распознаются по масляным пятнам на корпусе фильтра и постепенной потере масла и должны быть устранены, чтобы двигатель продолжал работать. Прокладку крышки клапана и прокладку корпуса масляного фильтра довольно легко заменить, хотя потребуется очистить сопрягаемые поверхности, чтобы получить хорошее уплотнение с новой прокладкой.
2. Стук перепускного клапана турбокомпрессора
Стук, исходящий от перепускного клапана турбокомпрессора, является одной из наиболее распространенных проблем двигателя BMW N55, который оснащен одним турбонагнетателем с двойной улиткой для повышения производительности и эффективности.
Перепускной клапан, который направляет выхлопные газы в турбокомпрессор, может со временем износиться, что приведет к металлическому дребезжанию. Обычно это наиболее заметно на холостом ходу или на низких оборотах, когда турбокомпрессор не работает на полную мощность.
Дребезжание вестгейта обычно вызвано ослабленным приводом или тягой вестгейта. Привод позиционирует заслонку вестгейта, и по мере уменьшения допусков с возрастом или использованием заслонка начинает вибрировать. В крайних случаях такой износ может привести к утечкам в вестгейте и потере давления наддува. Это приводит к плохой работе двигателя, вялому ускорению и ухудшению топливной экономичности.
Неисправный, поврежденный перепускной клапан может еще больше нагружать турбокомпрессор и другие детали двигателя, что приведет к более высокому ремонту. Для розничных продавцов и специалистов по ремонту раннее обнаружение является ключевым фактором. Иногда проблему можно временно решить, настроив привод, но чаще всего, система турбокомпрессора или перепускной необходимо заменить.
3. Неисправность электрического водяного насоса
N55 включает в себя электрический водяной насос для превосходной эффективности охлаждения и точности. Но эта часть может изнашиваться после 60,000 80,000–XNUMX XNUMX миль и может оставить водителей на обочине дороги, если ее игнорировать.
Перегрев двигателя, предупреждающие лампы на панели приборов, разбрызгивание охлаждающей жидкости и плохая работа системы охлаждения — все это признаки утечки водяного насоса. Водители могут даже слышать странные звуки из моторного отсека или внезапное отключение питания, вызванное управлением температурой.
Поскольку водяной насос является важнейшим компонентом, обеспечивающим работу двигателя, диагностика и замена этой неисправности являются обязательными.
4. Проблемы с топливным насосом высокого давления (ТНВД)
Проблемы с двигателем BMW N55 топливный насос высокого давления (ТНВД), который подает топливо под высоким давлением, необходимым для системы непосредственного впрыска двигателя, также хорошо документированы.
Когда ТНВД выходит из строя, это может повлиять на точность подачи топлива, что скажется на производительности. Типичные признаки поломки ТНВД включают проблемы с запуском, длительное проворачивание, шумный холостой ход, остановку, активацию режима Limp и заметную потерю мощности при ускорении.
Хотя BMW внесла значительные изменения для решения этих проблем путем усовершенствования технологии и производства насосов, они все еще могут выйти из строя, особенно в старых моделях. Загрязнение топлива, износ внутренних компонентов или неисправные топливная система Электроника может привести к отказу ТНВД.
Ремонт поврежденного HPFP — это не простое и дешевое решение, поэтому важны диагностические и профилактические меры. Механики могут использовать мощную диагностику для раннего обнаружения неисправностей HPFP, таких как коды ошибок (например, P142E или P0087) или неправильные показания давления топлива.
5. Растрескивание зарядной трубы
Пластик BMW N55 загрузочная труба проходит от интеркулера до впускного коллектора, но может треснуть под воздействием высоких температур и давления вокруг турбокомпрессора. Это в конечном итоге приведет к деформации детали и, в конечном счете, к растрескиванию, что приведет к утечкам наддува, что означает снижение мощности, плохой отклик дроссельной заслонки и даже пропуски зажигания.
Хорошей идеей будет заменить пластиковую трубу зарядки на прочный компонент из алюминия или силикона, купленный на вторичном рынке. Они устойчивы к теплу и более долговечны, менее подвержены трещинам и обеспечивают максимальную циркуляцию воздуха. Кроме того, производительность труб заряда должно работать, что увеличивает поток воздуха, поддерживая эффективность двигателя и обеспечивая владельцам надежную работу.
Заключение
Двигатель BMW N55 обладает мощным сочетанием эффективности и производительности, но не лишен своей доли проблем. Утечки масла, отказы электрического водяного насоса, отказы HPFP, трещины в трубе наддува и грохот перепускного клапана турбокомпрессора — вот лишь некоторые из проблем, которые влияют на надежность и требуют особого ухода.
Для решения этих проблем предприятиям следует обеспечить наличие на складе необходимых автозапчастей, чтобы клиенты могли найти необходимые детали для восстановления работоспособности двигателя своего BMW.
