Технология, поддерживающая переход к чистому нулю и снижению счетов за электроэнергию
Компания Nissan объявила, что с 2026 года запустит «доступную» бортовую двунаправленную зарядку на некоторых электромобилях.
Технология Vehicle to Grid (V2G), которая позволяет владельцам электромобилей использовать электроэнергию, хранящуюся в аккумуляторе автомобиля, для питания своих домов или продавать ее обратно в сеть, сначала будет запущена в Великобритании, а затем и на других рынках Европы.
В Nissan утверждают, что эта инициатива является важным шагом на пути к реализации ее видения создания устойчивой энергетической экосистемы.
Проект является продолжением обязательств, принятых Nissan в рамках бизнес-плана The Arc, и предусматривает внедрение дифференцированных инноваций, которые обеспечивают переход на электромобили и одновременно открывают новые источники дохода.
В основе проекта лежит обширный опыт Nissan в области V2G: за последнее десятилетие по всему миру было реализовано около 40 пилотных проектов.
После успешного годичного проекта в Ноттингемском университете (Великобритания) Nissan стала первой автомобильной компанией, получившей сертификат соответствия стандарту G99 Grid Code с решением на базе переменного тока, необходимым для подачи электроэнергии в национальную энергосистему Великобритании.
Под эгидой Nissan Energy компания ставит перед собой цель внедрить технологию V2G на рынках Европы и за ее пределами, предоставив потребителям решения V2G на базе переменного или постоянного тока в соответствии с местной инфраструктурой и нормативными требованиями.
Преимущества технологии V2G
Nissan утверждает, что с помощью бортовой двунаправленной технологии V2G Nissan клиенты могут сократить годовые расходы на питание электромобиля на 50%. Та же технология может также сократить чистые выбросы CO2 от зарядки на 30% в год на электромобиль для среднестатистической британской семьи, утверждает компания.
Электромобили, оснащенные технологией V2G, могут сыграть решающую роль в интеграции и расширении доли возобновляемых источников энергии в энергоснабжении за счет накопления электроэнергии, вырабатываемой ветром или солнцем, и направления ее обратно в сеть при необходимости, что снижает зависимость от ископаемого топлива.
Как одна из двунаправленных систем, которую Nissan планирует предложить, эта сертифицированная в Великобритании система переменного тока с двунаправленным питанием будет использовать встроенное бортовое зарядное устройство для снижения стоимости входа, что позволит сделать технологию доступной для большего числа людей. Nissan стремится предложить свое двунаправленное зарядное устройство переменного тока по цене, сопоставимой с однонаправленным зарядным устройством, доступным сегодня.
Nissan утверждает, что помимо снижения стоимости подключения ее система V2G предоставит клиентам полный контроль и гибкость в управлении своей энергией через специальное приложение.
Хьюг Демаршелье, вице-президент Nissan по глобальной экосистеме электрификации и программам электромобилей, сказал: «Технология, которую мы предлагаем клиентам, потенциально способна изменить то, как мы воспринимаем автомобиль. Не просто как средство передвижения из пункта А в пункт Б, но и как мобильное устройство хранения энергии, способное экономить людям деньги, поддерживая переход наших энергетических систем от ископаемого топлива и приближая нас к будущему без выбросов углерода».
«Nissan гордится тем, что демократизирует технологии на благо общества. Прорыв в бортовом решении для двусторонней зарядки станет существенным снижением стоимости интеграции будущего электромобиля в вашу систему энергоснабжения и возможностью использовать автомобиль как источник дохода на протяжении всего его жизненного цикла».
Успешное испытание в Великобритании
Испытание V2G UK частично финансировалось Центром передовых двигательных технологий Великобритании (APC) при правительстве Великобритании — организацией, созданной для поддержки и ускорения перехода автомобильной промышленности к чистому нулю.
Генеральный директор APC Ян Констанс сказал: «Это важная веха для совместного научно-исследовательского и опытно-конструкторского проекта, возглавляемого Техническим центром Nissan в Европе и поддерживаемого Департаментом бизнеса и торговли через APC. Инвестиции в новаторскую технологию «автомобиль-сеть» и НИОКР в Великобритании являются частью системного подхода к декарбонизации».
Министр по вопросам будущего дорог Лилиан Гринвуд заявила: «Технология подключения автомобиля к электросети — это фантастическая инновация, которая может сэкономить людям деньги и ускорить переход Великобритании на электромобили.
«Более экологичная транспортная сеть является ключевым приоритетом для этого правительства, и, работая вместе с промышленностью, мы повысим доверие потребителей и достигнем нашей общей цели — увеличения количества электромобилей на дорогах».
В ходе судебного разбирательства Nissan сотрудничал с несколькими партнерами, включая Dreev и Enovates.
Компания Dreev, совместное предприятие EDF и NUVVEF, отвечала за сбор данных, профилирование клиентов и разработку плана зарядки и разрядки путем анализа информации с настенного устройства.
Эрик Мевеллек, генеральный директор Dreev, прокомментировал: «Мы много лет работаем вместе с Nissan над этим революционным технологическим приключением, и мы рады быть частью этой новой главы. Мы убеждены, что, сокращая счета за электроэнергию для клиентов и предоставляя огромные возможности хранения для электрической системы, технология V2x играет важную роль в энергетическом переходе».
Бельгийская компания Enovates, занимающаяся технологиями мобильности, разработала настенный блок питания для электромобилей (EVSE), включая настройку и сертификацию испытаний.
Настенный блок выполняет функции системного концентратора, отправляя и получая информацию о потреблении и поставках энергии из облака Dreev, а также управляя автомобилем для зарядки или разрядки электроэнергии в установленном объеме для дома или электросети.
Барт Вереке, генеральный директор Enovates, сказал: «Enovates гордится партнерством с Nissan, демонстрируя в ходе полевых испытаний реальные преимущества технологии AC V2G. Это испытание знаменует собой важный шаг в создании устойчивого, взаимосвязанного энергетического будущего, в котором электромобили играют центральную роль в решениях для устойчивой мобильности и решении проблем перегрузок энергосетей».
«Enovates всегда стремилась расширить границы технологии V2G, и мы рады привнести наш опыт в зарядке переменного тока в этот проект», — добавил Стайн Виспул, менеджер по НИОКР. «Наши сертифицированные зарядные устройства переменного тока V2G представляют собой следующее поколение энергетических технологий, предлагая доступные, эффективные и интеллектуальные решения для будущего транспорта и энергетики».
Ноттингемский университет также сыграл ключевую роль в исследовании, предоставив базу для проведения операций в домах креативной энергии на территории своего кампуса и поддержав академические исследования.
Nissan продолжает работать с этими и другими партнерами, чтобы получить необходимую сертификацию сетей на других рынках, создать бесперебойный пользовательский интерфейс и сделать технологию доступной большему количеству клиентов.
Председатель Nissan по региону Африка, Ближний Восток, Индия, Европа и Океания Гийом Картье прокомментировал: «Одной из главных проблем, с которой сталкивается сегодня общество, является энергоснабжение: как сделать его доступным, надежным и чистым.
«В Nissan мы видим будущее для наших клиентов, в котором энергия поступает из автомобиля, стоящего на подъездной дороге, а не только от электростанции, — полностью интегрированная, гибкая и более чистая».
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Cooig.com. Cooig.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Cooig.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
