Explicação da temporada de pico: principais definições e como gerenciar

O termo “meses de despejo” é um jargão da indústria cinematográfica que se vincula a expectativas mais baixas de resposta ao filme, particularmente nos dois primeiros meses do ano. Por outro lado, o oposto dos meses de despejo seriam os períodos de pico de lançamento, durante os quais os estúdios programam seus filmes mais esperados e de alto orçamento para capitalizar o aumento do público. 

Na verdade, a temporada de pico é um fenômeno que existe em quase todos os setores. No setor de logística e transporte, por exemplo, o impacto das temporadas de pico pode ser ainda mais pronunciado. Ao contrário da indústria cinematográfica, onde as temporadas de pico são relativamente previsíveis, as empresas de logística devem lidar com uma ampla gama de produtos com várias temporadas de pico sobrepostas, amplificando os efeitos da temporada de pico na logística. Continue lendo para descobrir o que é considerado uma temporada de pico na logística, seus períodos típicos ao longo do ano e como gerenciar as demandas e os desafios da temporada de pico.

Conteúdo
O que é alta temporada?
Alta temporada durante todo o ano
Principais desafios da alta temporada
Estratégias para gerenciar a alta temporada
Atravessando os picos

O que é alta temporada?

O termo “temporada de pico” é de fato bastante autoexplicativo e direto: ele simplesmente se refere ao período mais movimentado do ano em qualquer indústria, produto ou venda de serviço. É praticamente aplicável a qualquer coisa que seja sazonalmente motivada, em alta demanda ou limitada pela capacidade, já que esses itens são mais suscetíveis aos efeitos do ciclo da temporada de pico.

Na mesma extensão, a temporada de pico em logística representa o período mais movimentado do ano, caracterizado por um aumento significativo na demanda por serviços de transporte. Na maioria das vezes, essas temporadas de pico são previsíveis com base em eventos específicos e padrões históricos. Para identificar esses períodos de pico ao longo do ano, é preciso primeiro entender os fatores que contribuem para eles. O impulsionador mais típico de uma temporada de pico em serviços de entrega é a demanda do consumidor. Como tal, virtualmente qualquer estratégia de marketing ou influência social que impulsione gastos significativos do consumidor pode desencadear uma temporada de pico.

Várias temporadas de férias e festivais, por exemplo, estão entre os principais períodos em que várias empresas lançam promoções e atividades de marketing para estimular o comportamento de compra sazonal. Durante esses períodos, os consumidores também tendem a responder com mais entusiasmo a esses esforços promocionais em linha com a influência social que frequentemente associa as temporadas de férias a reuniões e atividades de compartilhamento de presentes, levando naturalmente ao aumento da demanda por uma ampla gama de produtos. Vale a pena notar que as temporadas de férias aqui não se referem apenas a feriados públicos, mas também incluem férias escolares, quando os pais estão mais receptivos a várias ofertas de volta às aulas.

Além dos feriados tradicionais e das temporadas festivas, outro tipo significativo de evento global sazonal — frequentemente visto como os modernos “dias festivos” não oficiais — também contribui para estender a temporada de pico global em logística. Esses eventos são impulsionados principalmente pela expansão do comércio eletrônico, apoiados por várias ofertas de varejo offline. Por exemplo, a Black Friday e a Cyber ​​Monday são exemplos proeminentes de “festivais de compras mundiais” que inicialmente envolveram principalmente varejistas dos EUA, mas desde então se espalharam para varejistas globais e inúmeras lojas de comércio eletrônico.

Ao mesmo tempo, a competição feroz e a presença crescente de vários marketings sociais e comércio eletrônico também estão entre os fatores significativos que impulsionam ainda mais a demanda do consumidor durante a alta temporada. Juntamente com o aumento de estratégias omnicanal que integram perfeitamente os canais de varejo online e offline, essas abordagens adicionam uma nova dimensão à logística de alta temporada com sua versatilidade e complexidade.

Finalmente, além de períodos de pico sazonais relativamente previsíveis, certos eventos globais repentinos ou imprevisíveis também podem dar origem a temporadas de pico inesperadas devido a restrições de capacidade ou a um aumento repentino na demanda motivado por medos de falta de estoque. Essas temporadas de pico imprevistas são frequentemente motivadas por crises como guerras e desastres naturais, que podem incluir guerras físicas reais ou disputas comerciais simbólicas.

Alta temporada durante todo o ano

Ano Novo Chinês

Há muito apelidado de maior migração anual na terra, o Ano Novo Chinês (CNY) é um grande impulsionador da alta temporada na indústria de transporte. Isso se deve em grande parte ao período de férias tradicionalmente de semanas de duração, que leva ao fechamento de quase todas as linhas de produção e fábricas na China. Desde que a China ganhou seu status de “fábrica do mundo” após se juntar à Organização Mundial do Comércio (OMC) em dezembro de 2001 e atualmente é o maior país exportador do mundo, o impacto do Ano Novo Chinês na alta temporada em logística é, sem dúvida, significativo.

O impacto e as repercussões do Ano Novo Chinês são tão abrangentes e extensos que não apenas quase todas as atividades comerciais na China param e causam interrupções nas redes de transporte durante o CNY, mas os efeitos posteriores também podem se estender muito além do período de férias. Muitos trabalhadores de fábricas e portos podem levar até seis semanas para retomar suas operações normais devido à longa viagem de volta de sua cidade natal. Muitos também costumam usar o feriado prolongado para replanejar sua carreira e buscar novas oportunidades de emprego, o que pode atrasar o retorno à produtividade total.

À luz dessas questões, por medo de atrasos, muitos remetentes correm para enviar suas mercadorias antes das paralisações do CNY, causando um aumento indesejado na demanda de remessas antes do feriado. A pior parte é que o impacto do CNY não se limita à China ou seus parceiros comerciais diretos; ele reverbera em todo o mundo devido à globalização e à interdependência da logística global. 

Férias de verão

À medida que passamos do início do ano para o meio, o setor de logística normalmente enfrenta a próxima temporada de pico durante o período de férias de verão. Isso se deve a dois fatores principais: o período de férias e viagens que vê um aumento na demanda por suprimentos para atender ao fluxo de turistas, e o aumento da demanda por bens relacionados a atividades sazonais, como eventos ao ar livre e as necessidades relacionadas a melhorias em casa e jardim. 

A alta demanda por produtos sazonais, juntamente com a temporada de férias, pode causar congestionamento nas redes de logística e interrupções na força de trabalho da indústria de transporte. Para ser preciso, é igualmente importante notar que a temporada de férias de verão é de julho a agosto no hemisfério norte, mas de dezembro a janeiro no hemisfério sul.

Eventos globais de compras

À medida que nos aproximamos do final do ano, a Black Friday e a Cyber ​​Monday — os eventos globais de compras após o Dia de Ação de Graças nos EUA, que normalmente ocorrem entre o final de novembro e o início de dezembro — marcam a próxima temporada de pico no setor de transporte marítimo mundial. 

Esses eventos, impulsionados por promoções e descontos significativos oferecidos por vários varejistas offline e online em todo o mundo, levam a um aumento na demanda do consumidor, resultando em aumento no volume de frete e congestionamento. Na verdade, para gerenciar o pico potencial na demanda, muitos varejistas físicos, bem como plataformas de comércio eletrônico, começam a preparar as remessas até dois meses antes desses eventos para atender às necessidades previstas.

Feriados de fim de ano

Finalmente, a longa temporada de férias durante o Natal e o Ano Novo, normalmente marcada por um período mínimo de férias de 1 a 2 semanas, marca a temporada de pico final nas operações de logística ao longo do ano. Isso não se deve apenas ao aumento significativo na atividade de varejo, tanto online quanto offline, mas também à redução da força de trabalho na indústria de transporte marítimo mundial, já que muitos funcionários tiram férias prolongadas. Além disso, as condições climáticas severas frequentemente vivenciadas durante o fim do ano podem agravar ainda mais a temporada de pico, levando a atrasos adicionais e desafios logísticos.

Principais desafios da alta temporada

Os comportamentos do consumidor que levaram a um período de pico estendido na logística hoje em dia refletem dois desafios significativos: aumento nas taxas de frete e limitações de capacidade. De fato, a temporada de pico na logística tem se antecipado significativamente, graças à conveniência fornecida pelas compras de e-commerce, o que permite que os consumidores que temem os riscos de problemas de falta de estoque e aumento de custos, particularmente taxas de envio durante a temporada de pico, antecipem seus cronogramas de compras de fim de ano para evitar esses problemas.

Simultaneamente, o aumento significativo nas encomendas de comércio eletrónico e a sua preferência por envio acelerado, que enfatiza tempos de entrega mais rápidos e opções expandidas de entrega de última milha, levou a volumes de pedidos imprevisíveis. Isso sobrecarrega ainda mais os depósitos, que normalmente já estão congestionados e sobrecarregados durante as temporadas de pico.

Todos esses problemas podem intensificar ainda mais os desafios na gestão operacional e de recursos. Durante a alta temporada, as empresas são frequentemente obrigadas a lidar com desafios operacionais mais complexos devido à necessidade inevitável de mais veículos, trabalhadores e recursos. Longos feriados de fábrica agravam ainda mais esses problemas operacionais, levando a interrupções inevitáveis ​​na reposição de estoque e dificuldades no controle de estoque.

Logística reversa e gerenciamento de devoluções são outros dois grandes desafios que podem não parecer acontecer imediatamente durante a alta temporada, mas podem ser igualmente desafiadores. Por exemplo, durante a temporada de férias de 2023 nos EUA, estudos indicaram que cerca de 15.4% dos itens comprados foram devolvidos, totalizando impressionantes US$ 150 bilhões. O que é mais preocupante é que aproximadamente US$ 24.5 bilhões dessas devoluções provavelmente foram devido a reivindicações fraudulentas.

Estratégias para gerenciar a alta temporada

Em um de seus livros mais vendidos, John C. Maxwell uma vez destacou a principal diferença entre ser proativo e reativo: “Se você for proativo, você foca em se preparar. Se você for reativo, você acaba focando em consertar.” De fato, o planejamento proativo, incluindo reserva antecipada de capacidade de embarque e potenciais rascunhos de plano de contingência são todos preparativos essenciais para navegar por vários desafios de pico de temporada.

Enquanto isso, as empresas também devem alocar orçamento extra e garantir um entendimento completo de todas as regulamentações necessárias para manter a conformidade. Essas preparações são cruciais para gerenciar taxas de envio mais altas e os requisitos alfandegários potencialmente mais complexos que frequentemente surgem devido a pontos de trânsito mais longos na alta temporada.

Também é essencial permanecer flexível e ser prontamente adaptável para adotar várias opções de envio e rotas. Opções de tempo de trânsito mais longo podem ser úteis para evitar overbooking e problemas de gargalo em rotas populares. Ao mesmo tempo, o planejamento completo também deve considerar buffer e estoques de segurança para uma gestão de inventário robusta. 

Verifique todos os dados históricos para desenvolver uma estratégia mais eficaz e adaptável, que pode ser particularmente útil para o planejamento de otimização de rotas e cronogramas, uma vez que esses processos geralmente seguem alguns padrões anteriores semelhantes. Além disso, utilizar tecnologias avançadas como IA e ferramentas de aprendizado de máquina pode ajudar a aumentar a precisão das previsões estatísticas e, ao mesmo tempo, promover a automação, o que é valioso no gerenciamento de altos volumes de remessas e logística complexa durante a alta temporada.

Por fim, além do gerenciamento de estoque e do planejamento avançado de remessas, fazer parcerias com fornecedores de remessas experientes e experientes e manter uma comunicação aberta com clientes e fornecedores também é crucial para obter insights e experiência valiosos para garantir uma operação bem coordenada. 

Atravessando os picos

A alta temporada no setor de logística representa alguns dos períodos mais movimentados que veem um aumento significativo na demanda de transporte. Para gerenciar e navegar efetivamente na alta temporada em logística, o planejamento antecipado é essencial. A parceria com provedores de frete experientes e a manutenção de uma comunicação aberta com clientes e fornecedores também são cruciais para promover operações mais sincronizadas. A adoção de tecnologias avançadas como IA e aprendizado de máquina pode auxiliar ainda mais em previsões de demanda mais precisas e aprimorar a automação em operações de logística.

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