Os principais mercados na transição de veículos elétricos (VE) estão ficando para trás em suas metas declaradas para infraestrutura de carregamento público, de acordo com os últimos números do Dia Mundial do VE. Os dados revelam que os EUA, a Europa e o Reino Unido estão mais de seis vezes atrás do número de plugues necessários para atender à crescente demanda por VE até 2030.
Atualmente, os EUA têm apenas 15% dos pontos de carregamento públicos necessários; o Reino Unido, 22%; e a Europa continental, 18%.
Os EUA, o segundo maior mercado de veículos elétricos do mundo, têm menos de 200,000 portas de carregamento disponíveis ao público, sendo necessárias mais de um milhão até 2030, de acordo com a McKinsey, o que representa um aumento de 550%.
A Europa precisa de um aumento de 5.5 vezes nos 630,000 pontos de carga públicos atualmente disponíveis em todo o continente para atingir as metas da Comissão Europeia para 2030. O Reino Unido precisa de um aumento de quase 350% para escalar seus pontos de carga de pouco menos de 70,000 para 300,000 até o final da década.
No entanto, com as taxas de instalação atuais, esses principais mercados de EV não conseguirão facilitar adequadamente a transição para EV. A Europa, por exemplo, está atualmente três vezes atrás da taxa de instalação anual necessária para atingir as metas de 2030. Esse déficit em pontos de carregamento de EV representa uma oportunidade considerável para os varejistas de combustível.
A Konect, uma empresa inovadora em carregamento de veículos elétricos fundada pela líder global em abastecimento comercial e de varejo Gilbarco Veeder-Root (GVR), acredita que os varejistas de combustível existentes estão em uma posição privilegiada para preencher a lacuna, devido à sua combinação ideal de localização e comodidades.
Nas taxas de instalação atuais, os principais mercados globais de EV não atenderão à infraestrutura de carregamento público necessária para atender à crescente demanda por EV. Sabemos que a maioria dos motoristas de EV atualmente conectam em casa, mas há um segundo grupo de compradores, além dos primeiros adeptos, que não têm as mesmas facilidades.
À medida que a tecnologia EV melhora, os custos diminuem e o alcance aumenta, mais pessoas farão a troca. Precisamos combinar esse progresso com a quantidade certa de carregamento público prontamente disponível. Precisamos de algum pensamento lógico sobre a colocação de novos pontos de carregamento — idealmente, locais que já sejam familiares e convenientes para motoristas de carro. Essa é a oportunidade de ouro para a rede de varejo de combustível existente.
—Om Shankar, vice-presidente e gerente geral, Konect
No entanto, a indústria precisa remover os principais bloqueadores para um serviço eficaz para que os varejistas de combustível criem um caso de negócios para carregamento de VE confiável e lucrativo. Em uma pesquisa com vários operadores de pontos de carga, a Konect descobriu que mais de 71% acham desafiador registrar o tempo de inatividade do ponto de carga em seus locais, com 57% identificando o suporte de parceiros de serviço como o maior bloqueador para melhorar o tempo de atividade.
A Konect fornece suporte completo, incluindo consultoria, instalação, manutenção e atendimento ao cliente, oferecendo uma solução flexível e simplificada que permite aos clientes preparar suas instalações para o futuro. A empresa oferece suporte e gerencia cada etapa da jornada de carregamento de VE, incluindo seleção de local e opções de financiamento, fornecendo soluções de hardware e software líderes de mercado e integração com armazenamento de energia no local.
Retirado de Congresso de carros verdes
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