فهرست
- پیژندنه
- د بایسکل څرخ بازار کتنه
- د بایسکل څرخونو غوره کولو پر مهال مهم نظرونه
- د ۲۰۲۴ کال لپاره د بایسکل غوره څرخونه
- پایله
پېژندنه
د سم انتخاب کول د بايسکل څرخونه د موټر چلولو په تجربه کې لوی توپیر راوستلی شي، که ستاسو پیرودونکی سیالي کوونکی وي، د ډبرو ساہسک کوونکی وي، یا د لارې شریډر وي. په بازار کې د ډیرو انتخابونو سره، دا خورا مهمه ده چې هغه مهم فکتورونه وپیژنئ چې د څرخ فعالیت، پایښت، او د موټر چلولو کیفیت اغیزه کوي. پدې جامع لارښود کې، موږ به هغه څه مات کړو چې د بایسکل څرخونو غوره کولو پرمهال باید په پام کې ونیول شي او په 2024 کې د مختلفو څانګو لپاره ځینې غوره انتخابونه روښانه کړو.
د بایسکل څرخ بازار کتنه
د بایسکل څرخونو نړیوال بازار وده ته دوام ورکوي، د ۲۰۲۳ څخه تر ۲۰۲۹ پورې د ۶.۸٪ اټکل شوي CAGR سره. په ۲۰۲۳ کې، د بازار ارزښت ۷.۴ ملیارد ډالرو ته رسیدلی و او تمه کیږي چې تر ۲۰۲۹ پورې به ۱۲.۱ ملیارد ډالرو ته ورسیږي. لوی لوبغاړي لکه شیمانو، زپ، ماویک، او ډي ټي سویس د نوي رم پروفایلونو، سپکو موادو او ښه شوي هب ډیزاینونو سره نوښت پرمخ وړي. د جغل سواری او ای-بایسکلونو شهرت د دوامدار، پراخه پروفایل څرخونو غوښتنه زیاته کړې ده. د کاربن څرخونه هم د بازار ونډه ترلاسه کوي، د کاربن څرخ برخې وړاندوینه کیږي چې د ۲۰۲۴ څخه تر ۲۰۲۸ پورې به د ۲۷٪ CAGR سره وده وکړي.
د بایسکل څرخونو غوره کولو پر مهال مهمې پاملرنې
د څرخ اندازه او د ټایر مطابقت
د بایسکل څرخونه په مختلفو قطرونو کې راځي ترڅو د بایسکل مختلف چوکاټونو او ټایرونو اندازې سره سمون ولري. د سړک او جغل بایسکلونه معمولا 700c څرخونه کاروي، چې د 622mm د مالګې سیټ قطر لري. غرني بایسکلونه 26″ (559mm)، 27.5″ (584mm)، یا 29″ (622mm) اندازې کاروي. ځینې جغل بایسکلونه د محدود تصفیې سره په چوکاټونو کې پراخه ټایرونه فټ کولو لپاره د 650b کوچنۍ اندازه (584mm) هم کاروي. کله چې څرخونه غوره کوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی ستاسو د چوکاټ او مطلوب ټایر پلنوالي سره مطابقت لري. د پراخ داخلي پلنوالي سره رمونه، معمولا د سړک لپاره 21-25mm او د جغل لپاره 25-30mm، د پراخو ټایرونو غوره ملاتړ کوي. پراخ ټایرونه، د سړک بایسکلونو کې د 28-32mm او په جغل بایسکلونو کې د 38-45mm څخه، غوره کشش، آرامۍ او ټیټ رولینګ مقاومت وړاندې کوي، مګر د سمبالولو او خوندیتوب مسلو څخه مخنیوي لپاره د مناسب داخلي پلنوالي سره رمونو ته اړتیا لري.
د څنډې ژوروالی او ایروډینامیک
د څرخ ژوروالی د څرخ په هوا او د بادونو په کنټرول کې د پام وړ اغیزه کوي. ژور څرخونه (۴۰ ملي متره+) ډیر هوا او هوا دي، چې په لوړ سرعت کې کشش کموي. په هرصورت، دوی کولی شي په تیزو بادونو کې بې ثباته وي، په ځانګړي توګه د سپکو سوارانو لپاره. کم ژور څرخونه (۲۵-۳۰ ملي متره) سپک او د اداره کولو لپاره اسانه دي مګر د هوایی ګټې قرباني کوي. د منځنۍ ژورې څرخونه (۳۰-۵۰ ملي متره) د ډیری شرایطو لپاره د هوایی فعالیت او د مدیریت وړ اداره کولو ښه توازن وړاندې کوي. د څرخ شکل هم په هوا او هوا باندې اغیزه کوي، د عصري U شکل لرونکي او تورایډل پروفایلونو سره د زړو V شکل لرونکي څرخونو په پرتله د باد ثبات ښه کوي. د کمپیوټري مایع متحرکاتو او د باد تونل ازموینې رجحان پراخه، ژورو څرخونو ته هڅولی دی چې د هوا جریان ښه اداره کوي. په هرصورت، د ژورې څنډې په ټیټ سرعت او په لوړو تدریجي برخو کې کم کړئ چیرې چې وزن ډیر مهم کیږي.
د رم پلنوالی او د ټایر پروفایل
پراخې څنډې د پراخو ټایرونو ملاتړ وکړئ او د ټایرونو یو ډیر باثباته، لږ رڼا لرونکی پروفایل رامینځته کړئ. د سړک څنډې معمولا په داخلي توګه 19-25 ملي میتر پراخ وي، پداسې حال کې چې د جغل څنډې د 21-26 ملي میتر پورې وي، او د غرني بایسکل څنډې د 25-40 ملي میتر یا ډیر وي. پراخ څنډې د ټیټ ټایر فشار چلولو ته اجازه ورکوي او د ټایر ډیر حجم چمتو کوي، کوم چې د فلیټ پنچ کولو لپاره کشش، آرامۍ او مقاومت ښه کوي. د ګوتو یو ښه قاعده دا ده چې د غوره ټایر شکل او فعالیت لپاره د ټایر پلنوالي شاوخوا 60-70٪ داخلي پلنوالي سره رم وکاروئ. په هرصورت، پراخه څنډې د تنګ شوي څنډو په پرتله درنې دي او ممکن د محدود ټایر پاکوالي سره ځینې چوکاټونه مناسب نه وي. دا مهمه ده چې د ټایر اندازې سره د جوړونکي سپارښتنو پراساس د رم پلنوالی سره سمون ولرئ ترڅو په ورکړل شوي څنډه کې د ډیر پراخه یا تنګ ټایر کارولو څخه د اداره کولو او خوندیتوب مسلو څخه مخنیوی وشي.
د سپوک شمېر او د لیس کولو نمونه
د سپوکونو شمېر او ترتیب د څرخ په سختوالي، پایښت او وزن اغیزه کوي. د سپوکونو لوړ شمېر (۲۴-۳۲) څرخ په اړخ کې سخت او ډیر دوامدار کوي مګر وزن زیاتوي. د ټیټ سپوکونو شمېر (۱۶-۲۴) وزن خوندي کوي، که څه هم دوی ممکن د څرخ په پایله کې لږ سخت احساس وکړي او د ریښتیني څخه بهر کیدو ته ډیر احتمال ولري. د سپوک شمېر کولی شي د مخکینۍ او شا څرخونو ترمنځ توپیر ولري، د شا څرخونه ډیری وختونه د پیډل کولو څخه د اضافي ځواکونو اداره کولو لپاره ډیر سپوکونه لري.
مستقیم کش شوي سپوکونه د J-bend سپوکونو په پرتله قوي او ډیر ایروډینامیک دي مګر لږ عام دي او د ټولو هبونو سره مطابقت نلري. ډیری څرخونه د 2-کراس یا 3-کراس لیسینګ نمونې کاروي، چیرې چې هر سپوک دوه یا درې نور سپوکونه تیریږي، د اړخ او تورشنل سختۍ ښه توازن لپاره. ریډیل لیسینګ، چیرې چې سپوکونه مستقیم له مرکز څخه رم ته ځي، ځینې وختونه د کم وزن لپاره په مخکینۍ څرخونو کې کارول کیږي. دا یوازې لږ اړخ سختۍ وړاندې کوي. غیر متناسب رم ډیزاین کولی شي د سپیک بریکینګ زاویه ښه کړي او د قوي څرخ لپاره د سپیک فشار توازن کړي.
د مرکز ښکیلتیا او دوام
هب د څرخ زړه دی او بیرنگونه او فری هب میکانیزم لري. د هغو هبونو په لټه کې شئ چې ګړندي ښکیلتیا ولري (له 5 درجو څخه کم)، کوم چې څرخ د پیډل کولو پرمهال په چټکۍ سره غبرګون ښیې. ښکیلتیا د هب د ریچټ یا پاول سیسټم کې د نقطو یا غاښونو شمیر لخوا ټاکل کیږي. ډیر ټکي د ګړندي ښکیلتیا معنی لري. دا ممکن ډیر پیچلتیا او د ناکامۍ احتمال هم ولري. مهر شوي کارتریج بیرنگونه د خلاص بال بیرنگونو په پرتله ټیټ ساتنه لري مګر خدمت نشي کیدی او باید د اغوستلو پرمهال بدل شي.
د SKF یا Enduro په څیر برانڈونو څخه لوړ کیفیت لرونکي بیرنگونه به نرم او اوږد دوام وکړي. د پیتل نپلونه د المونیم په پرتله سپوکونه ډیر خوندي ساتي او د زنګ وهلو احتمال یې لږ دی، چې لږ وزن زیاتوي. مستقیم کشونکي هبونه د J-bend سپوکونو ضعیف ټکی له منځه وړي. دوی لږ عام دي او د ټولو رمونو سره مطابقت نلري. د بدلیدونکي پای کیپونو سره هبونه اجازه ورکوي چې په ډیری بایسکلونو کې د مختلف اکسل معیارونو سره ورته څرخونه وکاروي.
بې ټیوب مطابقت
بې ټیوب څرخونه او ټایرونه داخلي ټیوبونه له منځه وړي، وزن کموي او د رول کولو مقاومت کموي پداسې حال کې چې ټیټ فشار ته اجازه ورکوي. بې ټیوب چمتو رمونه د ټایر د مهر کولو لپاره یو کلک بیډ لاک لري او د سیلنټ ساتلو لپاره ټیپ شوي دي. بې ټیوب څرخونه ځانګړي ټایرونو، والوز او سیلنټ ته اړتیا لري مګر غوره آرامۍ، کشش او د پنکچر محافظت وړاندې کوي، په ځانګړي توګه د سړک څخه بهر د سواری لپاره. د سړک بې ټیوب ډیر مشهور کیږي مګر لاهم ځینې ننګونې لري.
وزن او گردشي انرشیا
سپک څرخونه ګړندي سرعت کوي او په اسانۍ سره سرعت ته ګرځي. په هرصورت، ایروډینامیک او د څرخیدو مقاومت ډیری وختونه د وزن په پرتله ډیر مهم دي، په ځانګړي توګه د څرخونو لپاره. د څرخیدو انرشیا ته اشاره کوي چې د څرخ د ګړندي کولو لپاره څومره انرژي ته اړتیا ده. هغه څرخونه چې په څنډه کې ډیر وزن لري (ژور څرخونه، د فولادو سپوکونه) لوړ څرخیدو انرشیا لري او لږ غبرګون احساسوي. هغه څرخونه چې د څرخ لږ وزن لري او سپک سپوکونه (کاربن رمزونه، تیغ شوي سپوکونه) ټیټ انرشیا او غوره سرعت لري.
د ۲۰۲۴ کال لپاره د بایسکل غوره څرخونه
د سړک لپاره غوره څرخونه
د زپ ۳۵۳ این ایس ډبلیو یو څو اړخیز، لوړ فعالیت لرونکی سړک څرخ دی چې د ۴۵ ملي میتر ژور هک پرته رم، ۲۵ ملي میتر داخلي پلنوالی، او د زپ د لاسلیک ارتوت رم پروفایل لري چې په مختلفو زاویو کې ایروډینامیک غوره کوي. ۳۵۳ د ویل سیټ لپاره یوازې ۱۲۵۵ ګرامه کې ایروډینامیک، ثبات او سپک وزن متوازن کوي. د زپ د کوګنیشن V353 هبونه د چټک ښکیلتیا او اسانه ساحل لپاره د محوري کلچ V45 میکانیزم لري. ۳۵۳ این ایس ډبلیو د هغو سوارانو لپاره مثالی دی چې د ټولو کارونو لپاره ویل سیټ غواړي چې په مختلفو شرایطو کې غوره وي.
غوره سپک وزن لرونکي ختلو څرخونه
د رووال الپینیسټ CLX II یو ډیر سپک ختلو څرخ دی، چې یوازې ۱۲۴۸ ګرامه وزن لري او ۳۳ ملي متره ژور رم لري. د ۲۱ ملي متره پراخه داخلي رم د ۲۵-۲۸ ملي متره ټایرونو سره د اسانه سواری او کم رولینګ مقاومت لپاره ښه کار کوي. د DT سویس ۲۴۰ هبونه او د DT ایرولایټ سپوکونه وزن کم ساتي پداسې حال کې چې چټک ښکیلتیا وړاندې کوي. الپینیسټ د اوږدې ختلو او د هغو سوارانو لپاره مثالی دی چې د سپک ویل سیټ په لټه کې دي چې په فعالیت کې جوړجاړی نه کوي.
غوره ایرو روڅرخونه
د DT سویس ARC 1100 DICUT 62 زموږ د باد تونل ازموینې کې ترټولو ګړندی څرخ دی، د 62 ملي میتر ژور رم، SINC سیرامیک بیرینګونه، او تیغ شوي DT ایرولایټ II او ایرو کمپ II سپوکونو سره. د 1562 ګرامه وزن د ایرو ویل سیټ لپاره سیالي کوي. ARC 1100 د سویس سایډ سره په ګډه رامینځته شوی اصلاح شوی رم شکل کاروي ترڅو په کراس وینډونو کې ایروډینامیک او ثبات غوره کړي. د DT 180 هبونه او د ریچټ EXP فری هب سیسټم ګړندي ښکیلتیا چمتو کوي. دا ویل سیټ د فلیټ څخه تر رولینګ ریسونو او ټرایټلونونو لپاره مناسب دی چیرې چې سرعت لوړ لومړیتوب دی.
غوره جغل او سایکلوکراس څرخونه
د زپ ۳۰۳ فائر کریسټ یو څو اړخیز جغل او سایکلوکراس څرخ دی چې ۴۰ ملي متره ژور، ۲۵ ملي متره پراخ او بې ټیوب لرونکی څرخ لري. په ۱۳۵۵ ګرامه وزن کې، دا د ریسینګ لپاره کافي سپک دی مګر د سختو سړکونو او لارو لپاره کافي دوامدار دی. د ۳۰۳ پراخه څرخ تر ۵۰ ملي متره پورې د پراخو ټایرونو لپاره یو مستحکم پلیټ فارم چمتو کوي. ۳۰۳ د کوچنیو چوکاټونو یا ډیرو پاکوالي لپاره د ۶۵۰b اندازې کې هم شتون لري. د زپ د ZR303 DB مرکزونه د سړک څخه بهر د سواری غوښتنو لپاره ډیزاین شوي دي. د ۳۰۳ فائر کریسټ تاسو ته اجازه درکوي چې په هره ځمکه کې خپل د سواری افقونه پراخه کړئ.
پایله
د بایسکل د سم څرخونو غوره کول ستاسو د پیرودونکو د چلولو سټایل، اهدافو او بودیجې پورې اړه لري. د هغو مهمو ځانګړتیاو په لومړیتوب ورکولو سره چې د دوی اړتیاو لپاره خورا مهم دي، تاسو کولی شئ انتخابونه محدود کړئ او د ویل سیټ مناسب سیټ ومومئ. که تاسو په "سایکل چلولو" کې لیوالتیا لرئ، مهرباني وکړئ د "سبسکرایب" تڼۍ کېکاږئ ترڅو ستاسو د سوداګرۍ او ګټو پورې اړوند نور مقالې وګورئ. سپورټ.
