د ۲۰۲۴ کال د فولکس ویګن ID.2024 به په دریو ټرم کچو کې شتون ولري - داخلي، S او S Plus - د ۶۲ kWh یا ۸۲ kWh بیټرۍ، او همدارنګه د شا څرخ یا ټول څرخ ډرایو اختیار سره. د ۲۰۲۴ کال د ID.4 برقي کمپیکٹ SUV د خپلو ۸۲ kWh بیټرۍ ماډلونو لپاره یو لوی اپ گریڈ ترلاسه کوي. د نوي فعالیت ډرایو واحد سره، د شا څرخ ډرایو ماډل اوس ۲۸۲ هارس پاور تولیدوي، پداسې حال کې چې د ټول څرخ ډرایو ماډل اوس اعظمي ۳۳۵ هارس پاور تولیدوي. د بریښنا دا زیاتوالی د سرعت لوړولو کې مرسته کوي او ښه شوی رینج وړاندې کوي.
پداسې حال کې چې د 62 kWh ID.4 ماډلونه د معیاري 12 انچه انفوټینمینټ ډسپلې سره دوام لري، د 82 kWh ID.4 ماډلونه د بیک لایټ سلایډرونو سره یو پرمختللی 12.9 انچه ډسپلې ترلاسه کوي، او همدارنګه د اقلیم کنټرول یو نوی او ډیر هوښیار انٹرفیس او د انفوټینمینټ بیاکتل شوی مینو. همدارنګه، موټر یو نوی شفټر موقعیت او د سټیرینګ ویل بیاکتل شوی ترتیب ترلاسه کوي.
په ۲۰۲۴ ID.2024 کې آرامۍ او اسانتیا ته نور هم لومړیتوب ورکړل شوی دی. د S ماډلونه د ۸۲ kWh بیټرۍ سره د مخکینۍ قطار هوا لرونکي څوکۍ لري، او د S Plus ماډلونه د نهه سپیکرو سره یو پریمیم هارمن/کارډون™ آډیو سیسټم، یو سب ووفر، او د ۱۶ چینل امپلیفیر ترلاسه کوي.
د ۲۰۲۴ ID.2024 لپاره MSRP د ۶۲ kWh ماډلونو لپاره له $۳۹,۷۳۵ څخه پیل کیږي او د ۸۲ kWh ماډلونو لپاره $۴۴,۸۷۵ دی، او منزل یې $۱,۴۲۵ دی.
د MY24 Volkswagen ID.4 ماډلونه (کله چې د SK On اجزاو سره خپاره شي) چې په 2024 کې به په خدمت کې وي د وړ پیرودونکي لخوا د پیرودلو لپاره به د $7,500 بشپړ فدرالي مالیې کریډیټ لپاره وړ وي، چې ID.4 نه یوازې ډیر ارزانه کوي، بلکه د دودیز کمپیکټ SUVs سره سیالي کوي. د MY24 ID.4 وړتیا د اوسني بیټرۍ رسولو پراساس ده، مګر ځکه چې په 2024 کې د موټر وړتیا د هغو بیټریو پورې اړه لري چې لا تر اوسه تولید شوي ندي، وړتیا د بدلون تابع ده. Volkswagen خوشبین دی چې د MY24 ID.4 موټرونه به د 2024 په ټوله موده کې وړتیا ولري، او کله چې ترلاسه شي نو تازه معلومات به چمتو کړي.
د fueleconomy.gov پر بنسټ، تر اوسه پورې، وولکس ویګن یوازینی بهرنی موټر جوړونکی دی چې بشپړ بیټرۍ لرونکی بریښنایی موټر لري چې د محلي اسمبلۍ او سرچینې له امله د بشپړ فدرالي مالیې کریډیټ لپاره وړ دی. د 2024 کال څخه پیل کیږي، وړ پیرودونکي کولی شي د ګډون کونکو پلورونکو ته کریډیټ لیږدولو سره د پلور په ځای کې د وړ EV پیرود لپاره د مالیې کریډیټ د تادیې په توګه پلي کړي.
د پاور ټرین. د MEB جوړښت سره، وولکس ویګن بیرته خپلو ریښو ته راستون شو - لومړنی بریښنایی موټور د اصلي بیټل په څیر په شا کې موقعیت لري. د AC دایمي مقناطیس سنکرونس موټور د شا محور څخه پورته موقعیت لري، یوازې د څرخونو د مرکزي کرښې مخې ته، او خپل تورک یو واحد سرعت ګیربکس ته لیږدوي. دا په مثالي ډول د چټک اداره کولو او کشش لپاره ځای په ځای شوی، او نږدې خاموش دی.
وولکس ویګن د دایمي مقناطیسي همغږي موټرو په جوړولو کې د ویښتو د حلقې د بادولو څخه کار اخلي: د سټیټر کویلونه د مربع مسو تارونو څخه جوړ شوي دي، کوم چې د تاویدو وروسته، په لید کې د ویښتو د حلقو سره ورته دي. د ویښتو د حلقې د بادولو دا تخنیک تارونه ډیر کلک بسته کولو ته اجازه ورکوي. په پایله کې، په سټیټر کې ډیر مس شتون لري؛ ځواک او تورک ډیر شوی، پداسې حال کې چې یخ کول ډیر اغیزمن دي.
د ID.4 بریښنایی ډرایوټرین او نور اړین اجزا د آلمان په کاسل او سالزګیټر کې د فولکس ویګن ګروپ اجزاو سایټونو لخوا تولید شوي، پداسې حال کې چې د بیټرۍ پیک په چټانوګا کې د جورجیا په کامرس کې د SK انوویشن څخه ترلاسه شوي حجرو په کارولو سره راټول شوی.
په ۶۲ kWh بیټرۍ ماډلونو کې، اساس موټور ۲۰۱ هارس پاور او ۲۲۹ پونډ فوټ ټارک تولیدوي. د ۲۰۲۴ کال لپاره نوی د ۸۲ kWh بیټرۍ ماډلونو لپاره د فعالیت ډرایو واحد دی، کوم چې ۲۸۲ هارس پاور او ۴۰۲ lb-ft ټارک تولیدوي. نوی، موثر ډرایو سیسټم، په وولکس ویګن کې د APP ۵۵۰ په نوم پیژندل کیږي.
نوی موټور د دې موثر ډرایو یونټ مرکزي ماډل دی. دا تر دې دمه د فولکس ویګن EV ماډل کې ترټولو پیاوړی او لوړ ټارک بریښنایی ډرایو موټور دی. دا یو ماډل جوړوي چې د دوه ګوني مرحلې یو سرعت ګیربکس او نبض انورټر سره یوځای په شا محور کې مدغم شوی.
د ډرایوټرین اړین عناصر د درې پړاوه دایمي مقناطیس سنکرونس موټور، دوه پړاوه یو سرعت ګیربکس، او انورټر (د بریښنا او کنټرول الکترونیک) دي. په ID.4 کې د بریښنایی موټرو زیاتوالی او موثریت د توضیحاتو پایله ده لکه:
- یو روټر چې قوي دایمي مقناطیس لري چې د لوړ حرارتي بار ظرفیت وړاندې کوي؛
- یو ښه شوی سټیټر چې د تار د اعظمي کراس برخې سره په ترکیب کې د لوی اغیزمن شمیر بادونو سره؛
- د سټیټر بهر لپاره د اوبو تودوخې سنک؛ او
- یو نوی، د تیلو او اوبو ګډ یخولو سیسټم چې لوړ حرارتي ثبات هم تضمینوي.
د حرارتي ثبات د نوي انورټر نسل لخوا خوندي کیږي، او د تودوخې لوړ بار ظرفیت د نوي پاور ټرین د موثریت زیاتوالي لپاره یو ابتدايي مرسته کونکی فاکتور دی. د ګیربکس ډیری برخې هم د رګونو له مخې غوره شوي او تقویه شوي، او پدې توګه د لوړ ځواک او تورک ارزښتونو سره تطابق شوي.
وولکس ویګن نوی انورټر، د هغې سافټویر په شمول، په بشپړ ډول په کور دننه جوړ کړ. دا ماډل څو اړخیز دی: د مثال په توګه، دا په بیټرۍ کې ذخیره شوی مستقیم جریان (DC) د بریښنایی موټرو لپاره اړین درې پړاوه بدیل جریان (AC) ته بدلوي. دا د بیټرۍ او موټرو ترمنځ د انرژۍ بشپړ جریان هم کنټرولوي. هر ډول سرعت یا رغونه د دې بریښنایی دماغ لخوا پروسس کیږي.
د رغیدو په جریان کې، انورټر تولید شوی متبادل جریان په مستقیم جریان بدلوي چې بیا په بیټرۍ کې زیرمه کیږي. دا د بریښنایی موټرو د تودوخې څارنه هم کوي.
د ټولو څرخونو ډرایو ماډلونه په مخکینۍ محور کې یو غیر متمرکز بریښنایی موټور اضافه کوي چې د اعظمي 335 hp ټول سیسټم تولید لپاره. هر موټور د توپیر او یو واحد سرعت ګیربکس له لارې څرخونو سره وصل کیږي.
د متغیر آل ویل ډرایو سیسټم د دودیزو میخانیکي ترتیباتو په پرتله ډیری ګټې وړاندې کوي. شاته موټر د معیاري موټر چلولو حالتونه اداره کوي، مخکینۍ موټر یوازې د اړتیا په وخت کې ښکیلتیا ته پریږدي، لکه کله چې ID.4 په هر کونج کې د ویل سپن احساس کوي. موټرونه کولی شي د ثانیې په څو سوه برخو کې غبرګون وښيي ترڅو موټر چلوونکی هیڅکله بدلونونه ونه ګوري.
د EPA اټکل شوی حد د ID.206 معیاري او ID.4 S لپاره په بشپړ چارج کې 4 میله دی، د EPA اټکل شوی د تیلو اقتصاد درجه بندي په ښاري موټر چلولو کې 115 MPGe؛ په لویه لاره کې 98 MPGe؛ او په ګډه ښار/لویې لارې چلولو کې 107 MPGe. د ID.4 Pro او Pro S لپاره د EPA اټکل شوی حد 291 میله دی، د EPA اټکل شوی د تیلو اقتصاد درجه بندي په ښاري موټر چلولو کې 122 MPGe؛ په لویه لاره چلولو کې 104 MPGe، او په ګډه ښار/لویې لارې چلولو کې 113 MPGe.
د ID.4 AWD Pro او AWD Pro S د EPA اټکل شوی رینج 263 میله دی، او د EPA اټکل شوی د سونګ توکو اقتصاد درجه بندي په ښاري موټر چلولو کې 108 MPGe ده؛ د لویو لارو چلولو کې 96 MPGe، او د ښار/لویې لارې ګډ موټر چلولو کې 102 MPGe ده.
د ID.4 معیاري او ID.4 S د 62kWh (مجموعي) بیټرۍ پیک وړاندې کوي چې د ننوتلو قیمت هم راټیټوي. ID.4 Pro د 82kWh (مجموعي) بیټرۍ پیک سره سمبال دی. دواړه بیټرۍ په لاندې برخه کې موقعیت لري ترڅو د غوره موټر چلولو متحرکاتو او همدارنګه د خورا ښه متوازن وزن ویش لپاره د جاذبې ټیټ مرکز رامینځته کړي.
د ۸۲ kWh بیټرۍ وزن ۱۱۰۵ پونډه دی؛ د لوی بیټرۍ د وزن شاوخوا پنځمه برخه د کور لخوا حساب شوې ده. دا د پیمانه وړ المونیم جوړښت دی چې داخلي چوکاټ یې د خارج شوي او فشار لرونکي پروفایلونو څخه جوړ شوی دی. کور د چوکاټ سره تړل شوی، چې د بدن د شیل سختوالي ښه کولو کې مرسته کوي. د خارج شوي المونیم برخو څخه جوړ شوی قوي ټول چوکاټ د حادثې په صورت کې د بیټرۍ سیسټم د زیان په وړاندې ساتي، او که موټر په جدي حادثه کې ښکیل وي نو بیټرۍ هم غیر فعال کیږي. د بدلیدونکي المونیم لاندې باډي پینل بیټرۍ د سړک څخه د زیان په وړاندې ساتي.
د بیټرۍ ماډلونو تودوخه د فرش پلیټ په کارولو سره کنټرول کیږي چې د اوبو چینلونه پکې شامل دي. د تودوخې مدیریت سیسټم بیټرۍ هر وخت د 77 درجو فارنهایټ په مثالي تودوخې حد کې ساتي، چې د بریښنا تولید، د DC ګړندي چارج کولو او د بیټرۍ خدمت ژوند ته ګټه رسوي. د لوړ ولټاژ سیسټم محدود تضمین چمتو کوي چې بیټرۍ به لاهم د اتو کلونو عملیاتو یا 70 میلونو وروسته، هر هغه څه چې لومړی پیښ شي، لږترلږه 100,000 سلنه د خپل اصلي ظرفیت ولري.
ID.4 د بدیل جریان (AC) او مستقیم جریان (DC) ګړندي چارج کولو سره چارج کیدی شي. ټول ID.4 ماډلونه د CCS (ګډ چارج کولو سیسټم) ساکټ سره سمبال دي، کوم چې د کور او عامه چارج کولو دواړو لپاره اجازه ورکوي. په کور یا عامه کچه 2 چارجر کې، د 11 kW آن بورډ چارجر ID.4 ته اجازه ورکوي چې د ID.4s لپاره چې د 62 kWh بیټرۍ سره سمبال دي په شاوخوا شپږو ساعتونو او پنځلس دقیقو کې بشپړ چارج شي او د ID.4s لپاره چې د 82 kWh بیټرۍ سره سمبال دي په اته ساعتونو کې.
د ID.4 سټنډرډ او S د 140-kW DC چټک چارج کولو نرخ وړاندې کوي، پداسې حال کې چې پرو ماډلونه چې د لوی 82 kWh بیټرۍ سره سمبال دي د 175-kW DC چټک چارج کولو سرعت وړاندې کوي. دا ټول ID.4 ټرمونو ته اجازه ورکوي چې شاوخوا 10 دقیقو کې د 80-30٪ SOC څخه DC چټک چارج ته ورسیږي.
چاسیس. ID.4 د موټر چلولو لپاره د ساتیرۍ لپاره ډیزاین شوی: د لوی لوړ ولټاژ بیټرۍ سره چې د محورونو ترمنځ موقعیت لري، د جاذبې مرکز ټیټوي، د وزن ویش 50:50 ته نږدې دی. په بدن کې، پیچلي حلونه د وزن کمولو کې مرسته کوي. د مثال په توګه، د غاړې سیټونه د المونیم او الټرا لوړ ځواک فولادو څخه جوړ شوي، کوم چې د کریش فعالیت لپاره هم ښه دی.
د ID.3.5 معیاري، S، Pro، او Pro S ماډلونو لپاره د 31.5 ټرن لاک-ټو-لاک او د 4 فوټ کرب-ټو-کرب ټرننګ ریډیس سره، ID.4 چټک احساس کوي، په ځانګړې توګه د نورو کمپیکټ SUVs په پرتله. حتی د آل ویل ډرایو ماډلونه یوازې 36.4 فوټ سخت ټرننګ ریډیس لري.
ID.4 د سټرټ ډوله مخکینۍ تعلیق لري، د ښکته کنټرول وسلو، کویل سپرینګونو، ټیلسکوپیک ډیمپرز او د رول ضد بار سره. د سټیرینګ ریک د څرخونو د مرکزي کرښې مخې ته موقعیت لري، ترڅو د کونر کولو پرمهال ثبات اعظمي کړي. په شا کې، موټر یو کمپیکٹ ملټي لینک تعلیق لري چې د کویل سپرینګونو، ټیلسکوپیک ډیمپرز او د رول ضد بار لري. د ID.4 AWD ماډلونه د سواری لوړوالی لري چې د شا ډرایو ماډلونو په پرتله 0.7 انچه لوړ شوی او قوي سپرینګونه او ډیمپرز او د رول ضد بارونه لري. پداسې حال کې چې چیسس او بدن د فولادو څخه جوړ شوی، د تعلیق برخې د وزن کمولو لپاره د المونیم څخه جوړ شوي دي.
موټر چلوونکي کولی شي پخپله پریکړه وکړي چې دوی غواړي ID.4 د موټر چلولو حالت انتخاب سره څومره آرام یا سپورتي وي. دا د سټیرینګ وزن، تروټل غبرګون، او بریښنایی ډرایو موټرو اغیزه کوي. څلور حالتونه معیاري دي: ایکو، آرام، سپورت، او ګمرک. ایکو موډ د ډیر اغیزمن موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی او د تروټل غبرګون کموي. د آرام حالت د موټر چلولو لوړ آرام تضمینوي. د سپورت حالت ډیر ځواب ویونکی سټیرینګ او تروټل غبرګون اضافه کوي؛ په آل ویل ډرایو ماډلونو کې، دا مخکینۍ موټور د اعظمي بریښنا لپاره بوخت پریږدي. ګمرک موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د آرام او سپورت ترمنځ مخلوط شي. د آل ویل ډرایو ماډلونه د ټراکشن موډ هم وړاندې کوي، کوم چې په ځانګړي ډول په خلاصو یا ټوټو سطحو کې د موټر چلولو لپاره دی او د شاوخوا 12 میل فی ساعت سرعت پورې دایمي آل ویل ډرایو وړاندې کوي.
د موټر د متحرک کنټرول سیسټم، چې په Mk 8 ګالف GTI کې پیل شوی، د ID.4 ماډلونو کې معیاري دی او فعالیت او د بیټرۍ موثریت متوازن کوي. دا سیسټم، چې د ESC ثبات کنټرول سیسټم سره نږدې کار کوي، د XDS بریښنایی ټرانسورس ډیفرینشل لاک د څرخ انتخابي بریک مداخلې کنټرولوي. دا د غوره موټر چلولو او سټیرینګ چلند ترلاسه کولو لپاره د ډیجیټل هدف ماډل کاروي.
ESC په خپل وار سره د بریښنایی موټرو او بریښنایی الیکترونیکونو لپاره د کنټرول واحدونو سره نږدې همکاري کوي. د شا څرخ ډرایو ماډلونو کې، دا شبکه د دې لپاره ډیزاین شوې چې ډاډ ترلاسه کړي چې د ID.4 شا څرخونه په مختلفو حالتونو کې گرفت ومومي - د سرعت په جریان کې، کله چې کونج کول، او کله چې د بریک بیا رغونه ترسره کیږي. د دې ډول کرشن کنټرول د سرعت پراساس دی او د وولکس ویګن څخه یو بل نوښت دی. دا په اتوماتيک ډول په هر ملی ثانیه کې ترسره کیږي، او دومره ګړندی او غیر مداخله کونکی دی چې موټر چلوونکی په سختۍ سره هیڅ مداخله احساسوي.
په ټولو څرخونو کې، د موټر متحرک سیسټم کنټرولوي کله چې د مخکینۍ اکسل موټور باید ښکیل شي. دا د XDS+ بریک پر بنسټ توپیر هم اداره کوي ترڅو د سرعت په وخت کې د کونج کولو په وخت کې اداره کول غوره کړي: دا په نرمۍ سره د موړ دننه څرخونه بریک کوي، پدې توګه موټر د اړتیا سره سم یو څه شعاع ته واړوي.
په ID.4 کې د بیا تولیدونکي بریک سیسټم د موثریت لپاره ډیزاین شوی او چلوونکي ته دوه حالتونه وړاندې کوي. د D (ډرایو) موقعیت ډیفالټ حالت دی، چې په اتوماتيک ډول د پیل کیدو سره فعال کیږي. پدې موقعیت کې، موټر کولی شي هرکله چې د موټر چلوونکي پښه د سرعت کونکي یا بریک پیډل څخه لرې وي ساحل ته لاړ شي. هرڅومره ژر چې موټر چلوونکی بریکونه پلي کړي، د انرژۍ بیا رغونه فعاله کیږي، او د بریښنایی ډرایو موټور بریښنا بیرته بیټرۍ ته ورکوي.
د B (بریک) موقعیت ډرایور ته دا توان ورکوي چې د بیا رغونې ډیر دروند مقدار غوره کړي. ډرایور کولی شي د ګیر انتخاب کونکي راکر سویچ څخه کار واخلي ترڅو په هر وخت کې د D موقعیت څخه B ته بدلون ورکړي. پدې حالت کې، د ID.4 ډرایو تقریبا تل د پورته کولو پرمهال انرژي بیرته ترلاسه کوي، مګر په ټوله لاره کې د ودریدو لپاره نه. حد په 0.13 g کې ټاکل شوی - د روښانه پام وړ کمښت لپاره کافي دی چې د دودیز داخلي احتراق انجن موټرو چلوونکي به مغشوش نه کړي.
د ډیری ورځني بریک کولو تمرینونو په جریان کې - تر شاوخوا 0.25 ګرامه پورې سستوالی - د بریښنایی ډرایو موټور یوازې بریک کول ترسره کوي، پداسې حال کې چې د بریښنایی بریک سرو یوازې په هغه شرایطو کې د رګ بریکونه فعالوي چې ډیر ودرولو ځواک ته اړتیا لري. د جنراتور پر بنسټ د هیدرولیک بریک کولو ته لیږد تقریبا له پامه غورځول کیږي، د خورا دقیق او ګړندي بریک او ډرایو سیسټم کنټرول څخه مننه. دا سیسټمونه دا هم ډاډ ترلاسه کوي چې شاته څرخونه، چیرې چې د بریک انرژي بیا رغونه ترسره کیږي، تل کافي اندازه گرفت لري.
د سرچینې څخه د شین کار کانګریس
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Cooig.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Cooig.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
