د لومړي او وروستي مایل بار وړلو پوهیدل

د اصلي ځای څخه بندر ته او له بندر څخه منزل ته د بار وړلو موثریت د پولې هاخوا لوژستیک اړینې برخې دي.

دا مقاله تشریح کوي چې د اصلي او منزل بار وړلو کې کوم پروسې او کلیدي عوامل شامل دي. نو ولولئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو توکي په وخت او له ستونزو پرته خپل منزل ته رسیږي.

فهرست
بار وړل: د بار وړلو په برخه کې حیاتي اړیکه
د سمندري کانټینرونو ترانسپورت
د هوايي بار وړلو او LCL ترانسپورت
په بار وړلو کې متغیر لګښتونه
مهم نظرونه او لنډیز

بار وړل: د بار وړلو په برخه کې حیاتي اړیکه

د اصلي او منزل بار وړلو خدماتو ته ډیری وختونه 'لومړی مایل' او 'وروستی مایل' ویل کیږي. د لومړي او وروستي مایل په چټکۍ او مؤثره توګه اداره کول کولی شي د کور په کور د لیږد ټول وخت او د بار وړلو ټول لګښتونو کې لوی توپیر رامینځته کړي. ځنډونه نه یوازې د بار وړلو وخت زیاتوي، بلکې د کانټینر توقیف لګښتونو، د بندر فیسونو او ذخیره کولو لګښتونو ته هم اضافه کوي.

د بار وړلو په شرایطو کې، د اصلي او منزل بار وړلو ته 'کارټیج' یا 'ډرایج' ویل کیږي، تاریخي اصطلاحات د آسونو لخوا ایستل شوي ګاډو یا ډری څخه اخیستل شوي، کوم چې د کښتیو ته د توکو لیږدولو او لیږدولو لپاره کارول کیده. دا په پای کې د بار وړلو خدماتو لخوا بدل شول، مګر اصطلاحات ګاډۍ او وچوالی پاتې دی.

ډرېیج عموما د سمندري بار وړونکو کانټینرونو بار وړلو ته اشاره کوي چې بندر ته یا له هغه څخه لیږدول کیږي. کارټیج معمولا د پالټ شوي یا خلاص کارټن هوایی بار وړلو یا LCL بار وړلو ته اشاره کوي. ډرېیج او کارټیج د اوږد واټن بار وړلو خدماتو ته اشاره نه کوي.

د سمندري کانټینرونو ترانسپورت

د سمندري بار وړونکي، توکي په کښتۍ کې د بارولو دمخه په کانټینرونو کې بسته بندي کیږي، وروسته له هغه چې کانټینرونه په مؤثره توګه بار کیدی شي، او د کښتۍ د سفر او د کانټینرونو د ایستلو مهالویش پراساس سټک کیږي. په هرصورت، کانټینرونه د قراردادي کارولو شرایطو پورې محدود دي، نو د کانټینرونو په پورته کولو یا بیرته راستنیدو کې هر ډول غیر ضروري ځنډ لګښتونه رامینځته کوي.

د اصلي ډرایژ

د بار وړلو پروسه په اصل کې د خالي کانټینر په ترلاسه کولو (خوشې کولو) سره پیل کیږي، کانټینر د بار وړونکي په ګودام کې بسته کوي، او په بندر کې د کښتۍ بارولو لپاره چمتو کانټینر په 'ګیټ ان' کولو سره پای ته رسیږي.

د خالي کانتینرونو خوشې کول

بار وړونکی په غوره شوي کښتۍ او د سفر نیټه کې د کانټینر ځای کتاب کوي. بیا سمندري بار وړونکی بار وړونکي ته د کانټینر خوشې کولو امر (CRO) / د بار وړلو امر (SO) صادروي، چې د لارۍ چلوونکي لپاره معلومات او واک لري چې خالي کانټینر پورته کړي.

د سمندر بار وړونکي شرکتونه د خالي کانټینر له ډیپو څخه د پورته کولو څخه تر هغه وخته پورې محدود وخت ورکوي چې کانټینر په بندر کې داخل شي. د اضافي ورځو لپاره د جریمې فیس شتون لري چې کانټینر د بار وړونکي لخوا ساتل کیږي، او دې ته د توقیف فیس ویل کیږي.

د کانټینر بارول په اصل کې

بار وړونکی کانټینر په ګودام کې باروي او د بار وړلو پورې اړوند ټول کاغذي کارونه بشپړوي. د کانټینرونو مناسب بارول اړین دي چې د بار وزن په مساوي ډول وویشل شي. د ځینو نړیوالو بار وړلو لپاره، د کانټینر بار کول د بار وړلو دمخه ګمرکي تفتیش سره مخ کیدی شي چیرې چې د ګمرک چارواکي به بیا د بارولو پرمهال کانټینر مهر کړي. په بندر کې د کانټینر په ګیټ کولو کې هر ډول ځنډ ممکن د توقیف فیس ولري.

کانټینر دننه دروازه

کله چې کانټینر بار شي، لارۍ چلوونکی کانټینر د بارولو بندر ته رسوي. دې ته 'ګیټ ان' یا 'ګیټ ان' ویل کیږي. کانټینر معاینه کیږي او وزن کیږي، او اسناد تایید کیږي. د بندر کرینونه کانټینرونه ډکوي او وروسته یې په ټاکل شوي کښتۍ کې باروي.

د سمندري بار وړونکي شرکت به د بندر له آپریټر سره د ګیټ ان کټ آف وخت موافقه کړې وي، او بار وړونکی باید د کښتۍ نیټه پوره کولو، د بار وړلو نرخ ټاکلو او د غیر ضروري کانټینر توقیف فیسونو څخه د مخنیوي لپاره دا وروستۍ نیټه پوره کړي. دا د بار وړونکي مسؤلیت دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې ګیټ ان بشپړ شوی، د بار وړلو قرارداد سره سم. 

د منزل بار وړل

په منزل کې د بار وړلو پروسه وروسته له هغه پیل کیږي کله چې کانټینر ګمرکي تصفیه کړي او د سمندري بار وړونکي لخوا د پورته کولو لپاره خوشې شي. بیا کانټینر 'دروازه شوی' کیږي، کارګو په منزل کې له کانټینر څخه خلاصیږي، او بیا خالي کانټینر بیرته د بندر ترمینل ته راستنیږي.

د کانټینر وتلو دروازه

وروسته له هغه چې کانټینر له رارسیدونکي کښتۍ څخه رخصت شي، او د ټولو وارداتو تصفیه بشپړ شي او اړین تادیات وشي، ټاکل شوی لارۍ چلوونکی کولی شي کانټینر له بندر څخه پورته کړي.

د وتلو په پوسته کې، د کانټینر او اسنادو تفتیش بشپړ کیږي، د کانټینر د دروازې وتلو نیټه او وخت د بندر په سیسټم کې ثبت کیږي، او بیا لارۍ چلوونکی کولی شي د کانټینر سره ووځي. بار وړونکی یا مصرفد بار وړلو قرارداد پورې اړه لري، د ګیټ آوټ بشپړولو مسؤلیت لري.

په منزل کې د کانټینر خالي کول

کله چې کانټینر دروازه خلاصه شي، لارۍ چلوونکی به یې د بار وړلو لپاره د بار وړلو پتې ته لیږدوي. په منزل کې، بار وړونکی به له کانټینر څخه بار ښکته کړي او د بار وړلو ټول کاغذونه به بشپړ کړي. که چیرې د بار وړلو تجهیزات شتون ونلري یا د کارګرانو کمښت وي، نو ځنډ رامینځته کیدی شي.

د خالي کانتینرونو بیرته راستنیدل 

په منزل کې، کله چې کانټینر خالي شي، نو باید د سمندري بار وړونکي د کانټینر ډیپو ته خالي بیرته راستانه شي. د سمندري بار وړونکی به د ګیټ آوټ څخه د خالي کانټینر بیرته راستنیدو پورې یوازې څو ورځې وخت ولري، یا به د ورځني توقیف فیس اخیستل کیږي.

د هوايي بار وړلو او LCL ترانسپورت

د هوايي بار وړلو بارونه یا د یونټ بار وسیلې (ULD) په کارولو سره په الوتکو کې بار کیږي یا د الوتکې پیلټ د پیلټ جال سره. د هوایی ډګر ځمکني خدماتو ټیمونه کارګو الوتکې ته او له هغې څخه، د ذخیره کولو ساحو او د هوایی ډګر دننه د بار وړلو سمبالونکو ته لیږدوي. کارټیج د توکو راټولول او لیږد دی کله چې دوی د ULD څخه په پیلټونو، کریټونو، کارټونو یا بکسونو کې مات شي.

د اصلي موټرېج

د اوریجن کارټیج کې د بار وړلو راټولول او د اخیستلو لپاره لیږد شامل دي هوایي الوتکې ګودام، یا د ګودام، د توکو ډیپو، یا هوایی ډګر ترمنځ د بار وړلو حرکت.

پالټ شوي بار وړل

د بار وړلو وړ بار وړل یا لوی توکي په معیاري اندازې لرګیو یا پلاستيکي تختو کې کیښودل کیدی شي، او د امنیت لپاره په لنډ ډول پوښل شوي وي. تختې د فورک لیفټ ته اړتیا لري ترڅو دوی په لارۍ کې بار کړي ترڅو د بار وړلو ټرمینل ته د یوځای کولو لپاره بار وړل شي.

خلاص بار وړل

په خلاصو بار وړلو کې کارټنونه، بکسونه او غیر منظم شکل لرونکي کوچني توکي شامل کیدی شي. بار وړونکی یا ایکسپریس شرکت به د دوی د بسته بندۍ معیارونو په اړه مشوره ورکړي. دا توکي د یوې کوچنۍ لارۍ یا وین لخوا راټولیږي چې ممکن د دوی په لاره کې په ورته سیمه کې څو ځله پورته شي.

د ګودام یوځای کول

په ګودام یا بهر ته د لیږدولو په مرکز کې، د هوایی بار وړلو لیږدونکی د مختلفو پیرودونکو څخه بار وړل، د ورته منزل هیواد سره، په یوه واحد الوتکه ULD کې یوځای کوي. دا د هوایی بار وړلو لیږدونکي ته اجازه ورکوي چې د هوایی بار وړونکي څخه غوره قیمت ترلاسه کړي. بیا ځمکني خدمات کانټینر الوتکې ته لیږدوي.

د منزل ګاډۍ

د منزل بار وړلو کې د هوایی ډګر، ګودام، د توکو ډیپو، یا ځایی ترمنځ د بار وړلو لیږد شامل کیدی شي له منځه وړل یا د ترتیب مرکز، یا بار وړونکي ته تحویل.

د ګودامونو جلا کول

کله چې د هوايي بار وړلو بار راورسېږي او ULDs خالي شي، ځمکني خدمات یې د بار وړونکي ګودام ته لیږدوي. ULDs د محلي تحویلۍ یا فارورډ کولو لپاره خالي او ترتیب شوي (غیر متمرکز) دي. ULD باید د اجازه ورکړل شوې مودې یا ULD دننه هوایی بار وړونکي ته بیرته ورکړل شي. demurrage لګښتونه اخیستل کیږي.

پالټ شوي بار وړل

هغه بارونه چې پالټ شوي راځي د فورک لیفټ په واسطه به د بار وړونکي ګودام کې د ULD څخه خالي شي او د تحویلۍ لپاره به په لارۍ کې بار شي.

خلاص بار وړل

خلاص بار وړل د ULD څخه خالي کیږي، ترتیب کیږي او د تحویلي لارې ته سپارل کیږي. بیا دوی د یوې کوچنۍ لارۍ یا وین لخوا لیږدول کیږي چې په ټاکل شوي تحویلي لارې کې څو تحویلي کوي.

په بار وړلو کې متغیر لګښتونه

د بار وړلو لګښتونه به ستاسو د بار وړونکي لخوا د بار وړلو نرخ کې شامل وي. متغیر لګښتونه ممکن په وروستي رسید کې اضافه شي:

• د تیلو اضافي لګښت د بار وړلو په صنعت کې یو لګښت دی چې د لاریو چلوونکو سره د تیلو په بیه کې د بدلونونو په توازن کې مرسته کوي. دا لګښت له بازار څخه تر بازار پورې توپیر لري.
• د بندر فیس د بندر د ادارې لخوا د بندر د اسانتیاوو او خدماتو لکه د کانټینر بارولو او بارولو یا د بندر ترمینل ذخیره کولو لپاره اخیستل کیږي. د ډیموریج فیس د سمندري بار وړونکي لخوا د هغو وړیا ورځو په اوږدو کې اخیستل کیږي چې کانټینر په بندر کې ګیټ شوی وي. د ډیموریج لګښتونو څخه د مخنیوي لپاره، کانټینر باید د بندر د اصلي نیټې څخه لږ مخکې ګیټ شوی وي، یا د کښتۍ څخه د رخصتیدو وروسته سمدلاسه د بندر څخه بهر شي.
• د بار وړلو شرکت لخوا د کانټینر د اوږدې مودې کارونې لپاره د توقیف فیس اخیستل کیږي کله چې دا د بندر څخه بهر وي، چیرې چې بار وړونکی کانټینر د اجازه ورکړل شوي وړیا ورځو څخه هاخوا ساتي. د خالي کانټینر سمدلاسه بیرته راستنیدل د توقیف لګښتونو څخه مخنیوی کوي.
• د هوایی ډګر ترمینل فیس هغه لګښتونه دي چې د هوایی شرکت د ټرمینل آپریټر به یې د کارګو د سمبالولو، د تجهیزاتو کارولو، او د هر ډول پالټ سمبالولو لګښتونو پوښلو لپاره اخلي.
• د جلا کولو فیسونه د دریمې ډلې لګښتونه دي چې په ګودام کې د کانټینر په انفرادي بار وړلو کې ماتوي، مخکې لدې چې بار وړل پروسس شي او په لارۍ کې مختلفو ځایونو ته ولیږدول شي.

مهم نظرونه او لنډیز

د توکو د لومړي مایل پورته کول او بار وړل په اصلي ځای کې، او د وروستي مایل بار وړل او په منزل کې تحویلي، کولی شي د بار وړلو ټول وخت او لګښت اغیزمن کړي. بندرونه بار وړونکو او لاریو چلونکو ته اړتیا لري چې په چټکۍ او مؤثره توګه بار او بار کړي، یا جریمې وضع شي.

بار وړل او بار وړل د بار وړونکي لخوا اداره کیږي، او ټول لګښتونه چې په نرخ او قرارداد کې ښودل شوي، مګر متغیر لګښتونه او جریمې ممکن اضافه شي. په ځانګړي ډول ځنډ او توقیف باید اداره شي او که امکان ولري د ښه پلان جوړونې او مهالویش سره مخنیوی وشي.

د سیالۍ وړ نرخ، بشپړ لید، او په اسانۍ سره د لاسرسي وړ پیرودونکو ملاتړ سره د لوژستیکي حل په لټه کې یاست؟ وګورئ Cooig.com د لوژستیک بازار نن.