هونډا به تر ۲۰۳۱ کال پورې یوازې په برقي ماډلونو د ۶۵ ملیارد امریکایي ډالرو معادل لګښت وکړي، خو ډېر نوي آی سي چلونکي موټرونه به هم وي.
دا راپور د اکورا په اړه وروستۍ راپور تعقیبوي، چې د راتلونکو هونډا موټرو نړیوال تولید وخت سپړي.
د ۲۰۲۳-۲۴ مالي کال لپاره د ریکارډ ګټې او د ۲۴-۲۵ مالي کال لپاره د لا ښه شمېر وړاندوینه کولو سره، هونډا موټر په خپلو ټولو سیمو کې د نوي نسل د لویو ماډلونو لپاره پلانونه وړاندې کوي.
د صفر لړۍ
که موخه د رسنیو او خلکو پام ځانته اړول وو، نو هونډا په جنوري کې د سیلون (انځور) په نوم یوه مفکوره وړاندې کړه، چې په کې د موټر د وزرونو په څیر دروازې لرې کړئ، د دوړو ډک مخکینۍ برخه یو څه ټیټه کړئ او دلته د هغه څه لپاره لومړی ماډل دی چې د 0 لړۍ په نوم یادیږي.
د دې اوږده، ټیټ چت لرونکي برقي موټر تولید به په ۲۰۲۶ کال کې پیل شي. دا به هغه وخت یو ښه بیان وي کله چې دا ډیلرشپونو ته ورسیږي، شمالي امریکا او چین یې اصلي بازارونه دي. د شرکت د اجرایوي رییس توشی هیرو میبي په وینا، تر ۲۰۳۰ پورې به په ټوله نړۍ کې د صفر لړۍ اووه موټرې وي. ځینې یې چې موږ یې په اړه پوهیږو، ۴.۳ او ۴.۷ متره اوږد SUVs به په ۲۰۲۶ کال کې د سیډان سره یوځای شي. یو لوی، اووه څوکۍ SUV به په ۲۰۲۷ کال کې د دریم SUV سره یوځای شي - احتمال لري چې شاوخوا ۴.۵ متره وي - چې په ۲۰۲۸ کال کې به اضافه شي.
هونډا، لکه ټویوټا او نیسان، په چین کې سخت زیانمن کیږي ځکه چې د BYD په مشرۍ کورني برانډونه، مګر د چیري، ګیلي ګروپ او چانګان هم وده کوي. ډیری دلیل یې د ارزانه بیه لرونکي نوي انرژۍ (EV او PHEV) موټرو او SUVs دوامداره راتګ دی. د هونډا ځواب، په عامه توګه ژمنه شوې چې تر 2027 پورې به لس EVs وړاندې کړي، که څه هم ډیری یې به د GAC-Honda او Dongfeng-Honda ګډو پانګونو لپاره دوه ګوني موټرې وي.
سره له دې چې د سویک، اکارډ او سي آر-وي سره د ځینو غوره کلونو وروسته په وروستیو کې کمښت راغلی، دا برانډ په چین کې یو پیاوړی برانډ پاتې دی. البته دا خبره په جاپان او امریکا دواړو کې هم پلي کیږي، حتی که د ماډل مخلوط په وروستیو دوو بازارونو کې ډیر توپیر ونلري.
د دې شرکت وړتیا دا ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې دا محصولات تازه ساتي، د پیرودونکو غوره توبونو ته بدلون ورکوي او تل د پخه شوي قوي حاشیې سره زړه راښکونکي موټرونه وړاندې کوي. نو دا دا ده چې پداسې حال کې چې نور EVs راځي، د مثال په توګه دلته د خورا ګټور هایبرډونو لویه لړۍ شتون لري. سیالي کونکي به دا هم ښه وکړي چې ډیر نږدې مطالعه وکړي چې هونډا موټر څومره ژر له خپلو (نادرو) غلطیو څخه زده کړه کوي.
د کیی برخه
این-باکس لاهم یوه پدیده ده، چې په کورني بازار کې د هونډا لپاره په لوی مقدار کې پلورل کیږي. دومره ډیر چې دا د حیرانتیا خبره وه چې دا د می په میاشت کې د لومړي نمبر سلاټ څخه (د سوزوکي سپاشیا لخوا) لرې شو. بیا هم، کوچنی هچ بیک د می تر پایه پورې د کال لپاره د 83,877 راجسټریشنونو سره د هر بل موټر څخه ډیر مخکې دی. زاړه این-ون او این-واګون هم لاهم ښه پلورل کیږي مګر خورا لږ حد ته.
هونډا یوازې د ۲۰۲۳ کال په اکتوبر کې د خپل سپورتي این-باکس ګمرکي مشتق سره یوځای وروستی نسل این-باکس پیل کړ، نو موږ به د ۲۰۲۵ کال د نوي بڼه وروسته د ۲۰۲۷ کال تر څلورمې ربعې پورې بدیل ونه ګورو.
په ۲۰۲۰ لسیزه کې وروسته، موږ ممکن یو بل کوچنی EV وګورو چې په دې وروستیو کې د N-Van e سره یوځای شي، دا موټر د Sustaina-C پر بنسټ والړ دی، چې د ۲۰۲۳ کال د توکیو موټرو په نندارتون کې یې نړیوال پیل وکړ. دا روښانه سور مفهوم د ۱۹۸۰ لسیزې اصلي هونډا سیټي د راپارولو لپاره و. ایا دا به د سیټروین امی په سټایل کې د حتی کوچني بریښنایی ماډل سره هم یوځای شي؟ دا ممکن د CI-MEV لخوا ورکړل شوی پیغام وي، د بریښنایی ډیزاین دوهمه مطالعه چې په ورته پیښه کې پریمیر شوې وه.
د موټرو
په مختلفو هیوادونو کې د فټ، ژوند یا جاز په نوم یادیږي، د دې B برخې / فرعي کمپیکٹ هچ بیک څلورم نسل باید ډیر ژر نوي شي. دا تازه معلومات به د 2024 او 2027 ترمنځ یوازینی وي، کوم چې هغه وخت دی کله چې راتلونکی فټ راشي. یو هایبرډ پاور ټرین به بیا په ډیری بازارونو کې اصلي پروپلشن سیسټم وي مګر بریښنا به یقینا هم ولري.
د هر نسل سره، سویک او اکارډ لوی کیږي، هر ماډل په ځانګړي ډول په متحده ایالاتو او چین دواړو کې بریالی کیږي. په هرصورت، د هر موټر سره چې په چین کې د شریکانو ګډو پانګونو کې کارول کیږي، لوی توپیرونه شتون لري.
د یوولسم نسل مدني موټر د اوسني اکارډ څخه یو کال مخکې راغی او د تولید ژوند یې باید ورته کیډنس تعقیب کړي. پدې معنی چې دولسم ارتقا په 2027/2028 کې ټاکل شوی (اوسنی سیډان او هچ بیک یوازې نوي شوي دي). موږ باید د راتلونکي ماډل سره د بریښنایی انتخاب تمه هم وکړو.
د اکارډ یوولسم نسل چې په ۲۰۲۳ کال کې پیل شو، باید په ۲۰۲۶ کال کې بیا معرفي شي او په ۲۰۲۹ کال کې ځای په ځای شي. تمه کیږي چې جوړښت به یې نوی وي او که څه هم د EV اصلي نه وي، یو اکارډ ای به خامخا د موټر په دوو اصلي سیمه ایزو بازارونو کې شتون ولري.
جګ که
په نړیواله کچه یو له غیر معمولي ماډلونو څخه ریج لاین دی، چې اوس دوه نسلونه او اوه کاله تیریږي چې باید د لسیزې اوږد تولید دوره وي. د ډیری پک اپ موټرو برعکس، دا موټر یو مونوکوک جوړښت لري، لکه څنګه چې باید د دریم نسل بدیل وي. په 2027 یا 2028 کې ټاکل شوی، دا موټر به د راتلونکي پیلوټ SUV سره ډیری برخې ورته والی ولري.
MPVs / مینی وینونه
هونډا په خاموشۍ سره د ځینو ځانګړو ماډلونو لپاره چې یو وخت په کور دننه او د کور بازار لپاره جوړ شوي وو، خپل ډیری بهرني تولیدي عملیات منلي دي. یو له وروستي مثالونو څخه اوډیسي ده، چې اوس په چین کې د GAC JV څخه جاپان ته واردیږي. د 2023 په پای کې ډیزاین شوی، د هغې ځای ناستی به یقینا د PRC څخه هم راشي، دا ماډل په 2026 کې ټاکل شوی.
یو بل اوډیسي، دا موټر چې په شمالي امریکا کې جوړ شوی او د شمالي امریکا لپاره جوړ شوی، د ۲۰۲۵ ماډل کال لپاره شپږم نسل ته ځي. دا لوی مینی وین به د راتلونکي کال د پاسپورټ د ځای ناستي په څیر ورته مخکینۍ او ټول څرخ ډرایو جوړښت ولري، یو SUV چې د ورته سیمې لپاره ځانګړی دی.
پيالي
تیر کال د یوې مفکورې په بڼه یو حیرانتیا رامنځته شوه چې داسې ښکاریده چې د پریلیوډ لپاره د بیا ژوندي کولو وړاندیز کوي. دا کوپ د 1970 لسیزې په وروستیو کې د ډیرو نسلونو په اوږدو کې جوړ شوی و. وروستی یې له دوه لسیزو څخه ډیر وخت دمخه له تولید څخه بهر شو. یو وخت چې په متحده ایالاتو کې خورا مشهور و، احتمالي شپږم نسل باید یو هایبرډ وي، چې د 2026 په وروستیو یا د 2027 په پیل کې به یې لانچ تمه کیږي.
ایس او وی
د تل لپاره مشهور ویزل په دې وروستیو کې د منځنۍ دورې تازه کول (په جاپان کې) درلودل، د دې C برخې/کمپیکٹ SUV لپاره مساوي تازه معلومات وروسته د 2024 په اوږدو کې په ټوله نړۍ کې خپاره شول. د مختلفو نومونو سره بازار موندنه - HR-V، ZR-V، XR-V، او همدارنګه e:NP1، e:NS1 او e:nY1 په بریښنایی بڼه - دا ماډل به په 2028 کې د څلورم نسل لپاره پیل شي.
لکه څنګه چې د ټویوټا RAV4 سیال په څیر بریالی و، لوی CR-V - چې په چین کې بریز هم بلل کیږي - یوازې د هر نوي نسل سره ډیر مشهور کیږي. د اوسني ماډل لړۍ به په 2025 کې یو نوی بڼه ولري (په ځینو بازارونو کې 2026)، اووم نسل به د 2029/2030 څخه تمه کیږي. د تل په څیر، پلیټ فارم به د راتلونکي سویک سره شریک شي.
د CR-V په پرتله یو څه اوږد او د اوس لپاره، لږ تر لږه د چین لپاره ځانګړی، نوي پیل شوي GAC هونډا e:NP2 او ډونګفینګ هونډا e:NS2 لږ یا ډیر ورته بریښنایی کراس اوور دي. هر یو یې 150 kW موټور او 68.8 kWh بیټرۍ لري، د دوی شریک پلیټ فارم د هونډا e:N آرکیټیکچر F دی.
که څه هم د بریښنایی ماډلونو لپاره د دوی یو وخت هوښیار ګډ شرکت وروسته له هغه کم شوی، د هونډا او جنرال موټرو ترمنځ د اتحاد مختلف پلان شوي محصولات لاهم راځي. په شمالي امریکا کې د 2024 ماډل کال لپاره نوی، پرولوګ یو 4.9 متره اوږد بریښنایی SUV دی چې د GM لخوا تولید شوی او تمه کیږي چې د شپږو څخه تر اوو کلونو پورې ژوند دوره ولري. دا باید پدې معنی وي چې د هونډا لخوا رامینځته شوی جانشین د 2030/2031 لپاره تمه کیدی شي.
د پرولوګ څخه لوی، د امریکایی هونډا ترټولو لوی ماډل د (۵.۱ متره اوږد) پیلوټ دی. د اوسني نسل لپاره د ۲۰۲۳ ماډل کال لپاره نوی، باید په CY5.1 کې د سټایل تازه کول او په ۲۰۲۹ کې یو ځای ناستی وي. د ګازولین چلونکي پیلوټ له پیل څخه ۱۲-۲۴ میاشتې وروسته به شاید بریښنایی انتخاب وي، دا ماډل به د پرولوګ ځای هم ونیسي.
د سرچینې څخه یوازې اتومات
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د just-auto.com لخوا د Cooig.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Cooig.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
