- د IEA PVPS راپور د PV او ټرانسپورټ په اړه د PV لخوا چلول شوي چارج کولو سټیشنونو کې وروستي رجحانات او د EV پورته کولو ګړندي کولو کې د دوی ونډې منعکس کوي.
- PVCS کولی شي د V2G او V2H له لارې اضافي خدمات هم وړاندې کړي، چې د محلي تولید شوي لمریزې انرژۍ کارول زیاتوي.
- د راپور لیکونکي په دې باور دي چې د PVCS پراخه پلي کول به د سیسټم تخنیکي او اندازې اصلاح ته اړتیا ولري، په شمول د سټیشنري ذخیره کولو او گرډ اتصال او همدارنګه د وسایطو کارولو او د موټر چلوونکي چلند کې بدلون.
څرنګه چې برقي موټرې (EV) د نړۍ لپاره د ټرانسپورټ اړوند کاربن اخراج کمولو لپاره اړین دي، د EV بیټرۍ چارج کول له د لمر د انرژۍ د IEA PVPS راپور له مخې، دا په دوه لارو کار کوي - د لمریزې انرژۍ کارول پراخول پداسې حال کې چې د EVs چاپیریالي ګټې زیاتوي.
د IEA PVPS کاري ۱۷ راپور وروستۍ نسخه د PV او ترانسپورت په اړه د ترانسپورت په برخه کې د لمریز PV ظرفیت ښیي چې د PV-powered چارج کولو سټیشنونو (PVCS) په وروستیو رجحاناتو تمرکز کوي او د هغې د منلو د زیاتوالي لپاره لارې وړاندیز کوي ترڅو په لویه کچه یې درک کړي. دا هم ځکه چې د EVs وده د بریښنا غوښتنه نوره هم زیاتوي، په عامه گرډ باندې اضافي بار اچوي کوم چې د دوی د بازار د ننوتلو لپاره یو 'خنډ' دی. د PVCS کارول کولی شي د EVs لپاره د دې گرډ انحصار کم کړي.
سرلیک شوی د PV بریښنا لرونکي بریښنایی موټرو چارج کولو سټیشنونه: لومړني اړتیاوې او د امکان وړ شرایط، دا ۱ دیst د دندې ۱۷ د دوهمې فرعي دندې تخنیکي راپور، چې د مسافر وړونکو موټرو لپاره د PVCS وروستي رجحانات پوښي، پشمول د سیسټم جوړښت، لومړني اړتیاوې او د دوی د ګټو د زیاتوالي لپاره د امکان وړ شرایط.
PVCS کیدای شي د موټر پارکینګ شریکولو په بڼه وي چې په وقف شوي کینوپیونو کې نصب شوي پینلونه لري، یا د بام سولر په بڼه وي؛ کولی شي د گرډ یا آف گرډ / ټاپو حالت سره هم وصل شي. دا کولی شي د موټر څخه گرډ (V2G) او موټر څخه کور (V2H) له لارې اضافي خدمات هم چمتو کړي چې پدې توګه د محلي تولید شوي لمریزې انرژۍ اغیزمن کارول زیاتوي.
په نړیواله کچه، د ۲۰۱۹ کال په پرتله د بریښنایی موټرو پلور ۴۳٪ زیات شوی، او په ۲۰۲۰ کال کې په نړیواله کچه له ۱۰ ملیون څخه ډیر شوی. د دې ودې سره، د چارج کولو ځایونو شمیر هم لوړ شوی، چې اټکل کیږي د ۲۰۱۹ کال په پای کې نږدې ۷.۳ ملیون ته ورسیږي، چې د تیر کال په پرتله ۳۸٪ زیاتوالی دی. راپور یادونه کوي چې د چارج کولو ځایونو ډیری زیاتوالی د نوي خصوصي ورو چارج کولو ځایونو په بڼه و.
راپور د ورو چارج کولو او ګړندي چارج کولو سټیشنونو په اړه د پوهې نشتوالي څخه، د ثابت ماډلونو، اړینو معلوماتو، د بیټرۍ عمر په اړه ستراتیژیو نشتوالي، د V2G/V2H ټول انعطاف ته د رسیدو لپاره د وسیلو، خدماتو او ستراتیژیو نشتوالي پورې، د PV-powered چارج کولو سټیشنونو مؤثره پلي کولو او کارولو لپاره ننګونې په ګوته کوي.
"سربیره پردې، د PV ګټې خورا لویې دي کله چې د EV چارج کول د اونۍ پرځای هره ورځ ترسره کیږي، کله چې د ورو چارج کولو حالت کارول کیږي، او چیرې چې د پارکینګ وخت دمخه پیژندل شوی وي ترڅو د اټکل شوي پارکینګ وخت په جریان کې د EV چارج کول غوره کړي. د EV کاروونکو او چارج کولو سټیشن ترمنځ د تعامل اسانتیا او د EV کاروونکو غوره توبونو په پام کې نیولو لپاره د کارونکي انٹرفیس ته اړتیا ده. عامه گرډ کولی شي چیرې چې اړتیا وي انرژي چمتو کړي، او / یا اضافي PV تولید گرډ ته تغذیه کیدی شي، "راپور لوستل کیږي.
لیکوالان د بریښنایی موټرو د زیربناوو لپاره د سټیشنري ذخیره کولو وړاندیز کوي ترڅو د بریښنایی موټرو چارج کولو لپاره په گرډ او آف گرډ ترتیبونو کې، د PV ګټو د زیاتوالي لپاره د امکان وړ شرایطو فکتور کولو سره.
د PVCS په اړه، لیکوالان پدې باور دي چې د دوی پراخه پلي کول به د سیسټم تخنیکي او اندازې اصلاح ته اړتیا ولري، پشمول د سټیشنري ذخیره کولو او گرډ اتصال، او همدارنګه د وسایطو کارولو او د موټر چلوونکي چلند کې بدلون. دوی زیاتوي چې د EVs لپاره اوږد پارکینګ وخت، د موټر چلولو لنډ واټن (شاوخوا 45 کیلومتره)، او ورو چارج کولو حالت د PVCS ګټې اعظمي کولو ته اجازه ورکوي.
ورپسې، دوهم فرعي دنده به د نورو فکتورونو په منځ کې د قضیې مطالعاتو په مرسته د نړیوال لګښت او کاربن اغیزې ارزونې میتودولوژي وړاندې کړي.
د اګست ۲۰۲۱ کال په وړاندیز کې، د IEA PVPS کاري ۱۷ راپور سرلیک و د ۲۰۲۱ کال لپاره د PV-Powered موټرو عصري او تمه شوي ګټې چې په نړۍ کې د PV-ځواک لرونکي موټرونه او د دوی متوقع ګټې وپلټل شوې).
د سرچینې څخه د تای یانګ خبرونه
