Home » Pozyskiwanie produktów » Części i akcesoria samochodowe » Subaru, Toyota i Mazda angażują się w rozwój nowych silników na potrzeby ery elektryfikacji w kierunku neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla
Rysunek przekroju SUV-a pokazujący silnik i zbiornik paliwa

Subaru, Toyota i Mazda angażują się w rozwój nowych silników na potrzeby ery elektryfikacji w kierunku neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla

Subaru, Toyota Motor i Mazda Motor zobowiązały się do opracowania nowych silników dostosowanych do elektryfikacji i dążenia do neutralności węglowej. Dzięki tym silnikom każda z trzech firm będzie dążyć do optymalizacji integracji z silnikami, bateriami i innymi elektrycznymi jednostkami napędowymi.

Oprócz przekształcania opakowań pojazdów poprzez wprowadzanie bardziej kompaktowych silników, działania te doprowadzą również do dekarbonizacji silników spalinowych poprzez uczynienie ich kompatybilnymi z różnymi paliwami neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla (CN). (Wcześniejszy post.)

Dążąc do dekarbonizacji, wszystkie trzy firmy skupiły się na węglu jako wrogu. W ekstremalnych warunkach wyścigów firmy pracowały nad poszerzeniem opcji układów napędowych i paliw, konkurując z pojazdami napędzanymi ciekłym wodorem i paliwami CN.

Subaru, Toyota i Mazda zobowiązują się do opracowania nowych silników na erę elektryfikacji

Proces ten wyjaśnił rolę, jaką przyszłe silniki będą odgrywać w osiągnięciu neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla. Tworząc następną generację silników, trzy firmy będą dążyć nie tylko do poprawy osiągów samodzielnych silników, ale także optymalizacji ich integracji z elektrycznymi jednostkami napędowymi, wykorzystując zalety każdego z nich.

Nowe silniki, charakteryzujące się wysoką wydajnością i mocą, zrewolucjonizują także opakowania pojazdów, ponieważ są bardziej kompaktowe niż istniejące modele. Mniejsze silniki pozwolą na jeszcze niższe maski, poprawiając możliwości konstrukcyjne i osiągi aerodynamiczne, jednocześnie przyczyniając się do lepszej efektywności paliwowej. Rozwój będzie także kładł nacisk na zgodność z coraz bardziej rygorystycznymi przepisami dotyczącymi emisji.

Jednocześnie nowe silniki zostaną neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla poprzez odejście od paliw kopalnych i zaoferowanie kompatybilności z różnymi alternatywami, w tym e-paliwem (paliwem syntetycznym), biopaliwami i ciekłym wodorem. W ten sposób silniki te przyczynią się do szerszego zastosowania paliw CN.

Źródło z Kongres Zielonych Samochodów

Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Przewiń do góry