STEYR i Tu Wien niedawno zaprezentowały FCTRAC, koncepcyjny ciągnik STEYR zasilany ogniwami paliwowymi wodorowymi, oparty na standardowym ciągniku STEYR 4140 Expert CVT.
System FCTRAC został opracowany we współpracy inżynierów z fabryki traktorów CNH w St. Valentin i uniwersytetu TU Wien w ramach krajowego projektu badawczego finansowanego przez Austriacką Agencję Promocji Badań Naukowych (FFG) i kierowanego przez Instytut Układów Napędowych i Techniki Motoryzacyjnej (IFA) uniwersytetu TU Wien.
Celem projektu ciągnika z ogniwami paliwowymi STEYR FCTRAC wodorowymi była kompleksowa zrównoważoność, za pośrednictwem modułu BioH2Module opracowanego w celu uzupełnienia ciągnika. Wytwarza on wodór z surowców biogenicznych i pozostałości, co oznacza, że do wytworzenia wodoru równoważnego około 15 l oleju napędowego potrzeba 16-3.5 kg suchej biomasy.
Jednostka napędowa emituje wyłącznie parę wodną, a moc nie ulega żadnym kompromisom. Ciągnik ten spełnia wysokie wymagania prac rolniczych tak samo dobrze, jak jego odpowiednik napędzany silnikiem Diesla.
FCTRAC, który ma akumulator wysokiego napięcia 14 kWh i układ elektryczny 400 V, rozwija moc 95 kW, co odpowiada jego odpowiednikowi z silnikiem wysokoprężnym. Ogniwo paliwowe i układy napędowe elektryczne zastępują silnik wysokoprężny, a zbiornik paliwa jest zastąpiony przez układ magazynowania sprężonego wodoru i akumulator wysokiego napięcia.
Zasoby
- Gubin, W. i in. (2023). FCTRAC i BioH2Modul – sposób na mobilność o zerowej emisji w rolnictwie. W: Heintzel, A. (red.) Antriebe und Energiesysteme von morgen 2022. ATZLive 2022. Postępowanie. Springer Vieweg w Wiesbaden. doi: 10.1007/978-3-658-41435-1_8
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
