Sezon szczytowy wyjaśniony: kluczowe definicje i sposoby radzenia sobie z nim

Termin „miesiące zrzutu” to żargon branży filmowej, który łączy się z niższymi oczekiwaniami dotyczącymi reakcji na filmy, szczególnie w pierwszych dwóch miesiącach roku. Z kolei przeciwieństwem miesięcy zrzutu są okresy szczytowych wydań, w których studia planują swoje najbardziej oczekiwane i wysokobudżetowe filmy, aby wykorzystać zwiększoną frekwencję widowni. 

W rzeczywistości szczyt sezonu to zjawisko, które występuje w niemal wszystkich branżach. Na przykład w branży logistycznej i spedycyjnej wpływ szczytu sezonu może być jeszcze bardziej wyraźny. W przeciwieństwie do branży filmowej, gdzie szczyt sezonu jest stosunkowo przewidywalny, firmy logistyczne muszą obsługiwać szeroką gamę produktów z wieloma nakładającymi się szczytami sezonu, wzmacniając skutki szczytu sezonu w logistyce. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co jest uważane za szczyt sezonu w logistyce, jego typowe okresy w ciągu roku i jak radzić sobie z wymaganiami i wyzwaniami szczytu sezonu.

Spis treści
Co to jest szczyt sezonu?
Sezon szczytowy przez cały rok
Kluczowe wyzwania sezonu szczytowego
Strategie zarządzania szczytem sezonu
Przemierzanie szczytów

Co to jest szczyt sezonu?

Termin „szczyt sezonu” jest w istocie dość oczywisty i prosty: odnosi się po prostu do najbardziej pracowitego okresu w roku w sprzedaży dowolnej branży, produktu lub usługi. Jest on praktycznie stosowany do wszystkiego, co jest napędzane sezonowo, ma duże zapotrzebowanie lub jest ograniczone pojemnością, ponieważ te pozycje są bardziej podatne na skutki cyklu szczytu sezonu.

W tym samym sensie szczyt sezonu w logistyce oznacza najbardziej pracowity okres w roku, charakteryzujący się znacznym wzrostem popytu na usługi transportowe. Najczęściej te szczyty sezonu są przewidywalne na podstawie konkretnych wydarzeń i historycznych wzorców. Aby zidentyfikować te szczyty sezonu w ciągu roku, należy najpierw zrozumieć czynniki, które się do nich przyczyniają. Najbardziej typowym motorem szczytu sezonu w usługach dostawczych jest popyt konsumentów. W związku z tym praktycznie każda strategia marketingowa lub wpływy społeczne, które zwiększają znaczne wydatki konsumentów, mogą wywołać szczyt sezonu.

Na przykład różne sezony świąteczne i festiwale należą do najważniejszych okresów, w których różne firmy wprowadzają promocje i działania marketingowe, aby stymulować sezonowe zachowania zakupowe. W takich okresach konsumenci mają również tendencję do bardziej entuzjastycznego reagowania na te działania promocyjne, zgodnie z wpływem społecznym, który często kojarzy sezony świąteczne ze spotkaniami i działaniami polegającymi na dzieleniu się prezentami, co naturalnie prowadzi do zwiększonego popytu na szeroką gamę produktów. Warto zauważyć, że sezony świąteczne odnoszą się tutaj nie tylko do świąt państwowych, ale obejmują również ferie szkolne, kiedy rodzice są bardziej otwarci na różne oferty związane z powrotem do szkoły.

Oprócz tradycyjnych świąt i okresów świątecznych, inny znaczący typ globalnego wydarzenia sezonowego — często postrzeganego jako współczesne nieoficjalne „dni świąteczne” — również przyczynia się do wydłużenia globalnego szczytu sezonu w logistyce. Wydarzenia te są napędzane głównie przez ekspansję handlu elektronicznego, wspieraną przez różne oferty detaliczne offline. Na przykład Black Friday i Cyber ​​Monday są wybitnymi przykładami „światowych festiwali zakupowych”, które początkowo obejmowały głównie sprzedawców detalicznych ze Stanów Zjednoczonych, ale od tego czasu rozprzestrzeniły się na globalnych sprzedawców detalicznych i liczne sklepy e-commerce.

Jednocześnie zacięta konkurencja i rosnąca obecność różnych form marketingu społecznościowego i handlu elektronicznego to również jedne z istotnych czynników, które dodatkowo wzmacniają popyt konsumentów w szczycie sezonu. W połączeniu ze wzrostem strategie omnichannel które płynnie integrują kanały sprzedaży detalicznej online i offline, dzięki swojej wszechstronności i złożoności dodają nowy wymiar logistyce szczytu sezonu.

Wreszcie, oprócz względnie przewidywalnych sezonowych okresów szczytowych, pewne nagłe lub nieprzewidywalne wydarzenia globalne mogą również powodować nieoczekiwane sezony szczytowe z powodu ograniczeń pojemności lub nagłego wzrostu popytu spowodowanego obawami o wyczerpanie zapasów. Takie nieprzewidziane sezony szczytowe są często spowodowane kryzysami, takimi jak wojny i klęski żywiołowe, które mogą obejmować zarówno rzeczywiste wojny fizyczne, jak i symboliczne spory handlowe.

Sezon szczytowy przez cały rok

Chiński Nowy Rok

Długo nazywany największa roczna migracja na Ziemi, Chiński Nowy Rok (CNY) jest głównym motorem szczytu sezonu w branży żeglugowej. Jest to w dużej mierze spowodowane tradycyjnie trwającym tygodnie okresem świątecznym, który prowadzi do zamknięcia niemal wszystkich linii produkcyjnych i fabryk w Chinach. Ponieważ Chiny zyskały status „fabryki świata” po dołączeniu do Światowa Organizacja Handlu (WTO) w grudniu 2001 r. i jest obecnie największy kraj eksportujący na świecieWpływ Nowego Roku Chińskiego na szczyt sezonu w logistyce jest niewątpliwie znaczący.

Wpływ i reperkusje chińskiego Nowego Roku są tak dalekosiężne i rozległe, że nie tylko niemal cała działalność gospodarcza w Chinach zostaje wstrzymana i powoduje zakłócenia w sieciach transportowych podczas CNY, ale skutki mogą również trwać długo po okresie świątecznym. Wielu pracowników fabryk i portów może potrzebować do sześciu tygodni, aby powrócić do normalnej pracy z powodu długiej podróży powrotnej z rodzinnego miasta. Wielu często wykorzystuje również długie wakacje, aby zaplanować na nowo swoją ścieżkę kariery i szukać nowych możliwości zatrudnienia, co może opóźnić powrót do pełnej wydajności.

W świetle tych problemów, z obawy przed opóźnieniami, wielu spedytorów spieszy się z wysyłką towarów przed zamknięciem CNY, powodując niepożądany wzrost popytu na wysyłkę przed świętami. Najgorsze jest to, że wpływ CNY nie ogranicza się do Chin ani ich bezpośrednich partnerów handlowych; odbija się echem na całym świecie z powodu globalizacji i współzależności globalnej logistyki. 

Wakacje

Gdy przechodzimy z początku roku do jego środka, branża logistyczna zazwyczaj staje w obliczu kolejnego szczytu sezonu w okresie wakacji letnich. Wynika to z dwóch głównych czynników: okresu wakacji i podróży, w którym wzrasta popyt na artykuły zaspokajające napływ turystów, oraz zwiększonego popytu na towary związane z aktywnościami sezonowymi, takimi jak imprezy plenerowe i związane z nimi potrzeby związane z ulepszaniem domu i ogrodu. 

Wysoki popyt na towary sezonowe, w połączeniu z sezonem urlopowym, może powodować zatory w sieciach logistycznych i zakłócenia w sile roboczej branży spedycyjnej. Mówiąc ściśle, równie ważne jest zauważenie, że sezon urlopowy trwa od lipca do sierpnia na półkuli północnej, ale od grudnia do stycznia na półkuli południowej.

Globalne wydarzenia zakupowe

Zbliża się koniec roku, a Czarny Piątek i Cyberponiedziałek — światowe wydarzenia zakupowe następujące po Święcie Dziękczynienia w USA, które zwykle przypadają na przełomie listopada i grudnia — wyznaczają kolejny szczyt sezonu w światowej branży transportowej. 

Wydarzenia te, napędzane znaczącymi promocjami i rabatami oferowanymi przez różnych sprzedawców detalicznych offline i online na całym świecie, prowadzą do wzrostu popytu konsumentów, co skutkuje zwiększoną ilością ładunków i zatorami. W rzeczywistości, aby poradzić sobie z potencjalnym wzrostem popytu, wielu sprzedawców detalicznych stacjonarnych, jak również platformy e-commerce, rozpoczyna przygotowywanie przesyłek już na dwa miesiące przed tymi wydarzeniami, aby sprostać przewidywanym potrzebom.

Święta kończące rok

Wreszcie, długi okres świąteczny w okresie Bożego Narodzenia i Nowego Roku, zwykle oznaczony co najmniej 1-2 tygodniowym okresem urlopowym, oznacza ostatni szczyt sezonu w operacjach logistycznych w ciągu roku. Dzieje się tak nie tylko ze względu na znaczny wzrost aktywności detalicznej, zarówno online, jak i offline, ale również ze względu na zmniejszoną siłę roboczą w światowej branży spedycyjnej, ponieważ wielu pracowników bierze dłuższe urlopy. Ponadto trudne warunki pogodowe, często występujące pod koniec roku, mogą dodatkowo zaostrzyć szczyt sezonu, co prowadzi do dodatkowych opóźnień i wyzwań logistycznych.

Kluczowe wyzwania sezonu szczytowego

Zachowania konsumentów, które doprowadziły do ​​wydłużenia okresu szczytowego w logistyce, odzwierciedlają obecnie dwa istotne wyzwania: rosnące stawki frachtowe i ograniczenia pojemności. Rzeczywiście, szczyt sezonu w logistyce znacznie się skrócił, dzięki wygodzie zapewnianej przez zakupy w e-commerce, co pozwala konsumentom, którzy obawiają się ryzyka braku towaru i wzrostu kosztów, w szczególności stawek wysyłki w szczycie sezonu, przyspieszyć harmonogramy zakupów świątecznych, aby uniknąć tych problemów.

Jednocześnie nastąpił znaczny wzrost liczby zamówień w handlu elektronicznym i ich preferencje dotyczące przyspieszona wysyłka, który kładzie nacisk na szybsze czasy dostaw i rozszerzone opcje dostaw na ostatniej mili, doprowadził do nieprzewidywalnych wolumenów zamówień. To dodatkowo obciąża zazwyczaj już zatłoczone i przepełnione magazyny w szczytowych sezonach.

Wszystkie te problemy mogą dodatkowo nasilić wyzwania w zarządzaniu operacyjnym i zasobami. W szczycie sezonu firmy są często zmuszone do radzenia sobie z bardziej złożonymi wyzwaniami operacyjnymi ze względu na nieuniknioną potrzebę większej liczby pojazdów, pracowników i zasobów. Długie święta fabryczne dodatkowo pogłębiają te problemy operacyjne, prowadząc do nieuniknionych zakłóceń w uzupełnianiu zapasów i trudności w kontroli zapasów.

Logistyka zwrotna i zarządzanie zwrotami to dwa inne główne wyzwania, które mogą nie wydawać się natychmiastowe w szczycie sezonu, ale mogą być równie trudne. Na przykład w okresie świątecznym w USA w 2023 r. badania wskazały, że zwrócono około 15.4% zakupionych przedmiotów, co stanowi oszałamiającą kwotę 150 miliardów dolarów. Co bardziej niepokojące, około 24.5 miliarda dolarów z tych zwrotów prawdopodobnie wynikało z oszukańczych roszczeń.

Strategie zarządzania szczytem sezonu

W jednej ze swoich bestsellerów, John Maxwell kiedyś podkreślił kluczową różnicę między byciem proaktywnym i reaktywnym: „Jeśli jesteś proaktywny, skupiasz się na przygotowaniach. Jeśli jesteś reaktywny, kończysz na skupieniu się na naprawie”. Rzeczywiście, proaktywne planowanie, w tym wczesne rezerwowanie zdolności przewozowych i potencjalne plany awaryjne, to wszystko są niezbędne przygotowania do radzenia sobie z różnymi wyzwaniami szczytu sezonu.

Tymczasem firmy powinny również przeznaczyć dodatkowy budżet i zapewnić dogłębne zrozumienie wszystkich niezbędnych przepisów, aby zachować zgodność. Te przygotowania są kluczowe w zarządzaniu wyższymi stawkami za wysyłkę i potencjalnie bardziej złożonymi wymogami celnymi, które często pojawiają się z powodu dłuższych punktów tranzytowych w szczycie sezonu.

Ważne jest również zachowanie elastyczności i łatwe dostosowanie się do różnych opcji wysyłki i tras. Opcje dłuższego czasu tranzytu mogą być przydatne, aby uniknąć przepełnienia i problemów z wąskimi gardłami na popularnych trasach. Jednocześnie dokładne planowanie powinno również uwzględniać bufor i zapasy bezpieczeństwa do kompleksowego zarządzania zapasami. 

Sprawdź wszelkie dane historyczne, aby opracować skuteczniejszą i bardziej elastyczną strategię, która może być szczególnie przydatna w planowaniu optymalizacji tras i rozkładów jazdy, ponieważ procesy te często podążają za podobnymi wcześniejszymi wzorcami. Ponadto wykorzystanie zaawansowanych technologii, takich jak AI i narzędzia do uczenia maszynowego może pomóc w zwiększeniu dokładności prognoz statystycznych, a także promować automatyzację, która jest cenna przy zarządzaniu dużą liczbą przesyłek i złożoną logistyką w szczycie sezonu.

Wreszcie, oprócz zarządzania zapasami i zaawansowanego planowania wysyłek, kluczowa jest także współpraca z doświadczonymi i zaprawionymi w bojach dostawcami usług transportowych, a także utrzymywanie otwartej komunikacji zarówno z klientami, jak i dostawcami. Pozwoli to zdobyć cenne informacje i wiedzę specjalistyczną, które pozwolą zapewnić dobrze skoordynowane działania. 

Przemierzanie szczytów

Sezon szczytowy w branży logistycznej to jedne z najbardziej pracowitych okresów, w których obserwuje się znaczny wzrost popytu na transport. Aby skutecznie zarządzać i poruszać się po sezonie szczytowym w logistyce, niezbędne jest wczesne planowanie. Partnerstwo z doświadczonymi dostawcami usług przewozowych i utrzymywanie otwartej komunikacji zarówno z klientami, jak i dostawcami ma również kluczowe znaczenie dla wspierania bardziej zsynchronizowanych operacji. Wdrożenie zaawansowanych technologii, takich jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe, może dodatkowo pomóc w dokładniejszych prognozach popytu i zwiększyć automatyzację operacji logistycznych.

Poznaj zaawansowane spostrzeżenia logistyczne i profesjonalne strategie biznesowe w zakresie hurtu na stronie Cooig.com czyta. Rozpocznij transformacyjną podróż w poszukiwaniu wiedzy już dziś, regularnie eksplorując naszą platformę, aby być na bieżąco z najnowszymi trendami w hurtowym biznesie i logistyce.