Aktualizacja rynku frachtu morskiego
Chiny–Ameryka Północna
- Zmiany stawek: Stawki frachtu morskiego z Azji do Ameryki Północnej były na tym samym poziomie w ciągu ostatnich dwóch tygodni, przy czym stawki na zachodnim wybrzeżu odnotowały niewielki spadek do poniżej 2,000 USD za FEU, zgodnie z indeksami cen. Niektórzy analitycy branżowi poinformowali, że przewoźnicy utrzymują stawki na wysokim poziomie pomimo wzrostu liczby odrzuceń, mimo że ich moce produkcyjne pozostają niewykorzystane. Przy spadających wolumenach (co sugerują liczne oznaki), niektórzy uważają, że przewoźnicy spodziewają się kolejnego odbicia w Nowym Roku Księżycowym.
- Zmiany rynkowe: Ostatni trend stawek nie jest typowy, biorąc pod uwagę porę roku, tj. tygodnie przed długim chińskim Złotym Tygodniem, kiedy w poprzednich latach wolumeny miały tendencję do wzrostu, ponieważ importerzy starali się uniknąć spowolnienia w Chinach na początku października. Słabnący popyt wskazuje, że szczyt lata się skończył i rzuca cień na optymizm co do ożywienia w krótkim okresie.
Chiny–Europa
- Zmiany stawek: Stawki na trasach z Azji do Europy Północnej i Morza Śródziemnego były stabilne na początku miesiąca, ale gwałtownie spadły w ostatnim tygodniu. Przewoźnicy na tych trasach musieli anulować więcej rejsów w ostatniej chwili, wykraczając poza swoje i tak już agresywne programy blankingu.
- Zmiany rynkowe: Transatlantyckie stawki spot spadły do poziomu o 50% niższego niż przed pandemią, co skłoniło niektórych do ostrzeżenia przed niebezpieczeństwem załamania się tego rynku. Niektórzy dyrektorzy branżowi przewidzieli tę tragiczną sytuację, gdy przewoźnicy „wpompowywali” moce przerobowe do tych szlaków handlowych wcześniej w świetle lukratywnych stawek.
Aktualizacja rynku frachtu lotniczego/ekspresowego
Chiny–USA i Europa
- Zmiany stawek: Na rynku cargo lotniczego stawki z Chin do Ameryki Północnej wzrosły w ciągu ostatnich dwóch tygodni, ale stawki z Chin do Europy pozostały znacznie niższe niż rok temu. Ogólnie rzecz biorąc, stawki za fracht lotniczy spadły do najniższego poziomu od początku pandemii, według Xeneta i Tac Index.
- Zmiany rynkowe: Wielu kluczowych graczy w branży pozostaje pesymistycznie nastawionych do odbicia wolumenu frachtu lotniczego przynajmniej do początku przyszłego roku. Jednak niektórzy przewidują „kieszenie” podwyżek stawek związanych z odwołaniem niektórych lotów towarowych, wyczekiwanymi dostawami nowych produktów dla Apple i wzrostem popytu na ładunki miękkie w chińskim eksporcie e-commerce. Prawdopodobnie nie będą one znaczące, ani nie osiągną „szczytu”.
Odpowiedzialność: Wszystkie informacje i opinie w tym poście są udostępniane wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowią żadnej porady inwestycyjnej ani zakupowej. Informacje podane w tym raporcie pochodzą z publicznych dokumentów rynkowych i mogą ulec zmianie. Cooig.com nie udziela żadnych gwarancji ani zapewnień co do dokładności lub integralności powyższych informacji.
