Moskwa rozpoczęła testy autonomicznego tramwaju. W początkowej fazie motorniczy jest nadal obecny przy sterach na drodze. W obrębie zajezdni tramwaj działa całkowicie autonomicznie. W fazie testowej będzie jeździł na 10th trasa tramwajowa bez pasażerów.
W kolejnej fazie, do końca 2024 r., tramwaj zacznie w pełni kontrolować proces jazdy w trybie testowym, a motorniczy będzie pełnił funkcję rezerwową. W trzeciej i ostatniej fazie, do końca 2025 r., plan zakłada uruchomienie całkowicie bezobsługowego tramwaju bez motorniczego przy sterach dla podróży pasażerów.
Nowy transport jest wyposażony w zaawansowane systemy LiDAR, zapewniające niezwykle dokładne dane o lokalizacji i widok 360 stopni. Tramwaj przewiduje przeszkody i zatrzymuje się na czas, jeśli ktoś wejdzie na tory.
Oprogramowanie jest rozwijane przez specjalistów metra bez angażowania zewnętrznych firm. Ta bezzałogowa technologia jest unikalnym europejskim osiągnięciem należącym do rządu Moskwy.
Centrum Transportu Elektrycznego i Technologii Bezzałogowych. Moskwa otworzyła również Centrum Transportu Elektrycznego i Technologii Bezzałogowych. Nowe Centrum, zlokalizowane w dzielnicy Kuncewo, zajmuje powierzchnię 8,800 metrów kwadratowych. Obiekt zapewnia ponad 400 miejsc pracy i mieści innowacyjne pododdziały strukturalne Moscow Transport, mianowicie pierwsze w kraju laboratorium systemów biletowych obok biur poświęconych rozwojowi transportu elektrycznego i bezzałogowego.
W ośrodku działają również zespoły specjalizujące się w integracji systemów, wsparciu technicznym i rozwoju usług cyfrowych. Wielu pracowników Centrum to obecni studenci i absolwenci wiodących uniwersytetów miasta.
Oprócz testowania pierwszego rosyjskiego tramwaju bez maszynisty, Centrum uruchamia również kartę Virtual Troika, umożliwiającą płacenie za przejazdy za pośrednictwem dowolnego smartfona. Szacuje się, że moskiewski system biletowy pozwoli miastu zaoszczędzić 2.5 miliarda rubli rocznie, eliminując potrzebę drukowania biletów i paragonów.
Ponadto na Moscow Central Diameters (MCD) wprowadzany jest biometryczny system płatności za przejazdy. Pierwsza faza biometrycznego systemu płatności za przejazdy jest już dostępna dla wszystkich użytkowników.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
