Kluczowe dania na wynos
Popularyzacja pojazdów elektrycznych (EV) zależy od dostępności i kosztów, ponieważ niższe ceny, większa liczba stacji ładowania i dłuższe trasy będą przyciągać większą liczbę klientów.
Zachęty rządowe i biznesowe, a także ogromne wydatki na infrastrukturę ładowania, sprawiły, że pojazdy elektryczne stały się bardziej przystępne cenowo, co pobudziło wzrost na rynkach produkcyjnych i konsumenckich.
Pojazdy elektryczne i hybrydowe wymuszą znaczące zmiany w łańcuchach dostaw branży naftowo-gazowej, motoryzacyjnej i technologicznej.
Branża produkcji pojazdów hybrydowych i elektrycznych szybko przekształciła się w jedną z najszybciej rozwijających się branż w Stanach Zjednoczonych. Ten wzrost jest napędzany przez wyjątkowych zakłócaczy, takich jak silne wsparcie rządowe, korzystne postrzeganie publiczne i szybkie postępy technologiczne, które stworzyły żyzny grunt zarówno dla startupów, jak i uznanych producentów samochodów.
Pojazdy hybrydowe, obejmujące zarówno hybrydy elektryczne, jak i hybrydy typu plug-in, dominują na rynku z prawie 70% udziałem w przychodach, podczas gdy same tradycyjne hybrydy stanowią ponad 50% rynku. Chociaż sprzedaż pojazdów elektrycznych wykazuje silny wzrost i zmienność, trajektoria sprzedaży pojazdów hybrydowych odzwierciedla stałą, niezawodną ekspansję, typową dla dobrze ugruntowanych branż.
Podczas gdy Tesla przygotowała grunt pod produkcję pojazdów elektrycznych jako producent wyłącznie elektrycznych, tradycyjni producenci pojazdów spalinowych zyskali przewagę, wykorzystując istniejące relacje i infrastruktury, aby wejść na rynki hybrydowe i pojazdów elektrycznych. W rzeczywistości udział Tesli w rynku pojazdów elektrycznych wyniósł 55% w 2023 r., co oznacza spadek o 10% w porównaniu z 2022 r. Mimo to Model Y, nowy, bardziej przystępny cenowo produkt Tesli, stanowił ponad 33% całej sprzedaży pojazdów elektrycznych. Ten trend sugeruje, że tańsze modele będą napędzać sprzedaż, chociaż inni producenci samochodów obawiają się wyścigu na dno, ponieważ firmy sprzedają pojazdy elektryczne ze stratą, aby zwiększyć wyniki sprzedaży.
Czy pojazdy elektryczne są odpowiedzią na silniki spalinowe?
Decydenci i startupy EV od dawna zachwalają pojazdy elektryczne jako następców silników spalinowych (ICE); jednak zasięg, dostępność i koszt pozostaną głównymi czynnikami łagodzącymi w adopcji. Według National Automobile Dealers Association całkowity koszt posiadania (TCO) pojazdu EV jest o prawie 10,000 60,000 USD wyższy niż pojazdu ICE. Przeciętny EV kosztuje konsumentów XNUMX XNUMX USD; nawet po uwzględnieniu kredytów i dotacji pojazdy elektryczne pozostają znacznie droższe niż ICE i hybrydy.
Podobnie infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych pozostaje głównym problemem w przypadku adopcji pojazdów. Według Departamentu Energii USA, Kalifornia jest liderem z ponad 52,000 10,000 publicznych i prywatnych stacji ładowania, podczas gdy Nowy Jork, Teksas i Floryda mają po około 1 2 stacji. Jednak większość stacji w tych stanach to stacje „wolne” poziomu XNUMX lub XNUMX, a nie „szybkie” ładowarki prądu stałego. Długie czasy ładowania oferowane przez wolne stacje, w połączeniu z ograniczoną pojemnością akumulatorów, uniemożliwiły szersze przyjęcie pojazdów elektrycznych w większości stanów.
Rozwój infrastruktury ładowania również napotkał przeszkody. Infrastruktura jest w dużej mierze niedostępna w regionach o niższych dochodach. Ładowanie może trwać godziny, co prowadzi do długich kolejek na stacjach roboczych. Są one niefunkcjonalne, z nieaktywnymi ekranami, awariami płatności i zepsutymi złączami. Tak więc, nawet gdy infrastruktura ładowania się rozrasta, pozostaje niedostępna dla większości potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych.
Zamiast tego przyszłość może leżeć w hybrydach typu plug-in (PHEV) i hybrydowych pojazdach elektrycznych (HEV). Średnio, wolne ładowarki mogą ładować tyle samo, ile trwa ładowanie całkowicie elektrycznego pojazdu. Ponadto, hybrydy to sprawdzone towary, gromadzące solidny wzrost sprzedaży od początku stulecia; te alternatywy stanowią silne opcje dla konsumentów niechętnych ryzyku i kosztom.
Z drugiej strony wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych zwolnił, co spowodowało, że główni producenci samochodów opóźnili plany elektryfikacji. Ford odnotował stratę w wysokości 4.7 miliarda dolarów w segmencie pojazdów elektrycznych, co opóźniło wprowadzenie kolejnej generacji pojazdów elektrycznych do czasu, aż zarząd będzie w stanie zapewnić rentowność. Firma wyraźnie opóźniła dostawy swojej amerykańskiej fabryki ciężarówek elektrycznych do 2026 r. Podobnie GM wycofał się z planów budowy 400,000 2024 pojazdów elektrycznych do 2025 r. GM odrzucił również plany współpracy z Hondą w zakresie niedrogich pojazdów elektrycznych. Podobnie Mercedes Benz ogłosił swój termin do XNUMX r.
Ogólnie rzecz biorąc, producenci mają problemy z wejściem na nowe rynki. Konsumenci, którzy chcą pojazdów elektrycznych, już je mają, a producenci samochodów mają problemy ze wzbudzeniem zainteresowania wśród klasy średniej i gospodarstw domowych o niższych dochodach. Zamiast tego pojazdy hybrydowe, reklamujące większą oszczędność paliwa przy niższych cenach, nadal dominują na rynkach konsumenckich. Podobnie Ford spodziewa się czterokrotnie zwiększyć sprzedaż pojazdów hybrydowych w ciągu najbliższych pięciu lat. Pojazdy elektryczne nadchodzą, ale producenci będą musieli dostosować się do obecnego tempa adopcji.
Jak czynniki zewnętrzne wpływają na branżę
Polityka rządowa ma kluczowe znaczenie dla kształtowania rynków pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Rządy federalne, stanowe i lokalne uchwaliły różne polityki wspierające zakup i produkcję pojazdów elektrycznych. Po stronie konsumenta ulgi podatkowe i zachęty sprawiły, że zakup pojazdów hybrydowych typu plug-in i elektrycznych stał się bardziej przystępny cenowo bez uszczerbku dla zysków dealerów i producentów. Wiele regionów zaoferowało również ulgi podatkowe na instalacje ładowania w domu.
Agencje rządowe wywierały również presję regulacyjną na producentów samochodów i łańcuchy dostaw motoryzacyjnych. Coraz bardziej rygorystyczne normy Corporate Average Fuel Economy (CAFE) zmusiły popularnych producentów samochodów do ponownej oceny obecnych flot, często rezygnując z najmniej oszczędnych nazw na rzecz elektrycznych alternatyw. Co najważniejsze, Chevrolet, Ford i Dodge zmienili lub wycofali starsze samochody typu muscle car, aby spełnić normy.
Obecna administracja zajęła również twarde stanowisko w sprawie adopcji pojazdów elektrycznych. W ramach programu prezydenta Bidena Investing in America Departament Energii przeznaczył ponad 15.5 miliarda dolarów na przebudowę istniejących fabryk na centra produkcji pojazdów elektrycznych i akumulatorów. Producenci samochodów mogą zdobywać punkty na podstawie krajowej produkcji, środowiska pracy i innych czynników. Program ten obejmuje również ambitny cel sprzedaży pojazdów o zerowej emisji (ZEV). Jednak obniżające się wskaźniki adopcji i znaczny opór ze strony pracowników i producentów samochodów obniżyły oczekiwania do 35% sprzedaży nowych pojazdów.
Ogólnie rzecz biorąc, wskaźniki adopcji będą zależeć od zaufania konsumentów, cen gazu, inflacji i dostępnej infrastruktury ładowania. Silniejsze warunki rynkowe, podkreślone spadającymi oczekiwaniami inflacyjnymi i odbudowującym się zaufaniem konsumentów, zachęcą konsumentów do przejścia na tradycyjnie droższe pojazdy elektryczne w ciągu następnej dekady. Kupujący mogą coraz bardziej cenić długoterminowe oszczędności paliwa bardziej niż koszty początkowe, zwłaszcza że rosnące napięcia w Europie Wschodniej i na Bliskim Wschodzie zagrażają łańcuchom dostaw ropy naftowej.
Wpływ na przemysł
Przejście na pojazdy elektryczne (EV) i modele hybrydowe zmienia oblicze przemysłu motoryzacyjnego i nie tylko, przedstawiając unikalny zestaw wyzwań i możliwości dla różnych sektorów. Od energetyki i surowców po produkcję i handel detaliczny, skutki rewolucji EV są dalekosiężne. Zrozumienie tej dynamiki jest kluczowe dla interesariuszy z całego spektrum, ponieważ przygotowują się oni do wykorzystania nowych perspektyw lub przygotowania się na wpływ zmian.
Branże, które odniosą sukces:
Producenci baterii litowych: Wraz ze wzrostem produkcji pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych, popyt na baterie litowe gwałtownie wzrósł. Ci producenci stoją na czele przejścia na zieloną energię, korzystając ze znacznych inwestycji producentów samochodów. Ich wzrost jest napędzany przez postęp w technologii akumulatorów, w tym zwiększenie pojemności magazynowania energii i skrócenie czasu ładowania, co stawia ich w roli głównych graczy w przyszłości transportu.
Klucz do sukcesu:
- Priorytet dla technologii szybkiego ładowania: Włóż zasoby w rozwój technologii szybkiego ładowania baterii litowych, drastycznie skracając czas ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Złagodzenie głównego problemu wydłużonych okresów ładowania może sprawić, że Twoja firma stanie się liderem na rynku, atrakcyjnym dla klientów ceniących swój czas i wygodę.
- Opracuj rozwiązania do wymiany baterii: Zbadaj potencjał technologii wymiany baterii, która pozwala kierowcom pojazdów elektrycznych na wymianę rozładowanych baterii na w pełni naładowane na wyznaczonych stacjach. Tworząc standardowe moduły baterii, które są kompatybilne z tymi systemami wymiany, Twoja firma może wykorzystać nowe źródła dochodu i nawiązać strategiczne sojusze z dostawcami infrastruktury.
Firmy informatyczne i technologiczne: Integracja zaawansowanych technologii, takich jak wyświetlacze przezierne (HUD), zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i inne innowacyjne funkcje w pojazdach elektrycznych, stworzyła rozwijający się rynek dla firm półprzewodnikowych, informatycznych i technologicznych. Firmy te współpracują z producentami samochodów, aby ulepszyć wrażenia z jazdy, czyniąc pojazdy bezpieczniejszymi i bardziej połączonymi. Ich doświadczenie w zakresie rozwoju oprogramowania i sprzętu jest kluczowe dla następnej generacji inteligentnych pojazdów.
Klucz do sukcesu:
- Współpraca z producentami OEM w branży motoryzacyjnej: Nawiązanie kluczowych partnerstw z producentami oryginalnego wyposażenia samochodowego (OEM) w celu wspólnego tworzenia dostosowanych rozwiązań technologicznych dla platform pojazdów elektrycznych (EV). Partnerstwa te powinny mieć na celu osadzanie zaawansowanych funkcji, takich jak autonomiczne możliwości jazdy (ADA) i zaawansowane systemy informacyjno-rozrywkowe w pojazdach elektrycznych, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo i poprawiając ogólne wrażenia użytkownika.
- Środki bezpieczeństwa cybernetycznego dla pojazdów połączonych: Opracuj kompleksowe strategie cyberbezpieczeństwa, aby chronić podłączone pojazdy elektryczne przed cyberzagrożeniami, zachowując bezpieczeństwo i prywatność danych wymienianych w pojeździe i z sieciami zewnętrznymi. Wdrożenie kompleksowych protokołów cyberbezpieczeństwa nie tylko buduje zaufanie do rozwiązań technologicznych, ale także zmniejsza ryzyko potencjalnych cyberataków.
Branże, które stracą:
Producenci silników spalinowych: Zmiana w kierunku pojazdów elektrycznych i hybrydowych stanowi poważne zagrożenie dla firm specjalizujących się w silnikach spalinowych. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego popyt na tradycyjne silniki maleje, co stawia tych producentów w obliczu potencjalnego spadku. Wyzwanie to jest spotęgowane przez zwrot branży w stronę inwestowania w technologie napędu elektrycznego, co zmniejsza znaczenie wiedzy specjalistycznej na temat silników spalinowych.
Klucz do sukcesu:
- Rozwój technologii lekkich materiałów: Priorytetem jest badanie i rozwój zaawansowanych lekkich materiałów, aby zwiększyć stosunek mocy do masy silników spalinowych. Zmniejszając masę silnika, możemy osiągnąć lepszą wydajność paliwową i osiągi, pozycjonując te silniki jako bardziej atrakcyjne opcje w branży, która priorytetowo traktuje niższy wpływ na środowisko i koszty operacyjne.
- Systemy kontroli emisji: Opracowanie innowacyjnych technologii kontroli emisji w celu spełnienia rygorystycznych norm regulacyjnych i złagodzenia wpływu silników spalinowych na środowisko. Ulepszenie rozwiązań oczyszczania spalin, w tym systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i filtrów cząstek stałych, wraz z zaawansowanymi technikami spalania, w celu zmniejszenia emisji i skutecznego spełnienia przepisów dotyczących emisji.
Producenci części samochodowych: Pojazdy elektryczne mają zasadniczo inne wymagania w porównaniu do ich odpowiedników zasilanych benzyną, co wpływa na producentów części, takich jak świece zapłonowe, chłodnice i układy wydechowe. Ponieważ pojazdy elektryczne wykorzystują mniej ruchomych części i systemów, takich jak hamowanie regeneracyjne, wiele tradycyjnych komponentów staje się przestarzałych. Ta zmiana wymaga znacznej adaptacji dla producentów części, którzy muszą wprowadzać innowacje lub dywersyfikować się, aby przetrwać na rynku coraz bardziej zdominowanym przez napęd elektryczny.
Klucz do sukcesu:
- Rozszerzenie oferty o komponenty pojazdów elektrycznych (EV): Rozważ poszerzenie asortymentu produktów o komponenty dostosowane do pojazdów elektrycznych. Skoncentruj się na produkcji niezbędnych części, takich jak silniki elektryczne, akumulatory, elektronika mocy i infrastruktura ładowania, które są kluczowe dla funkcjonalności i wydajności pojazdów elektrycznych.
- Skupienie się na technologiach magazynowania energii: Pozycjonuj się jako lider w technologii magazynowania energii, specjalizując się w produkcji baterii litowo-jonowych, ultrakondensatorów i ogniw paliwowych. Zdobądź wiedzę specjalistyczną w kluczowych obszarach, takich jak produkcja ogniw baterii, systemy zarządzania bateriami i rozwiązania do zarządzania temperaturą, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na magazynowanie energii w pojazdach elektrycznych i zastosowaniach stacjonarnych.
Końcowe przemyślenia
Pojazdy elektryczne i hybrydowe mają jasną drogę do wyprzedzenia pojazdów z silnikami spalinowymi w ciągu następnej dekady, zwłaszcza że polityka rządowa nagradza producentów samochodów będących na czele innowacji EV i wczesnych użytkowników na rynkach konsumenckich i komercyjnych. Niezależnie od tego dostępność ładowania, przystępność cenowa EV i zasięgi jazdy pozostaną czynnikami ograniczającymi rozprzestrzenianie się tego produktu.
Wiele firm będzie traktować hybrydy priorytetowo jako dochodowy, przyjazny dla środowiska środek między pojazdami elektrycznymi i spalinowymi, jednocześnie rozwijając opłacalne pojazdy elektryczne. Firmy muszą współpracować z kluczowymi dostawcami i innowatorami, aby przejąć popyt konsumentów na tym szybko rozwijającym się rynku i ograniczyć rozległą zmienność branży. Rozsądne pozycjonowanie finansowe, budowanie silnej reputacji i aktywność na rynkach fuzji i przejęć będą kluczowe dla sukcesu.
Źródło z IBISŚwiat
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez ibisworld.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
