Audi Q5 SUV jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów w segmencie średniej wielkości w Niemczech i Europie od ponad 15 lat. Audi prezentuje teraz najnowszą generację bestsellera. Nowy Q5 jest pierwszym SUV-em opartym na Premium Platform Combustion (PPC) i jest napędzany silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które stały się jeszcze bardziej oszczędne dzięki technologii MHEV plus.
Sportowy Audi SQ5 uzupełnia nową serię modeli podczas premiery. W przyszłości modele z technologią hybrydową typu plug-in poszerzą rodzinę modeli.
Audi Q5 / Audi SQ5 TFSI
SUV Q5 bazuje — podobnie jak nowe modele Audi A5 — na Premium Platform Combustion (PPC). Platforma ta umożliwia Audi wprowadzanie modeli o dużej liczbie egzemplarzy i wysokich standardach technicznych w różnych segmentach.
Audi produkuje modele Q5 w Meksyku od ośmiu lat, a także produkuje nowego Q5 w San José Chiapa. Bliskość rynku północnoamerykańskiego jest tutaj ważnym czynnikiem. Dzięki temu modelowi Audi rozpoczyna odnowę swojego portfolio SUV-ów z silnikami spalinowymi i częściowo zelektryfikowanymi wariantami.
Silniki MHEV i MHEV. PPC to architektura platformy dla pojazdów z napędem konwencjonalnym i silnikami spalinowymi montowanymi wzdłużnie. Wszystkie modele z serii Q5 w momencie wprowadzenia na rynek są wyposażone w wysoce wydajną technologię MHEV plus.
Nowy system MHEV plus z instalacją elektryczną 48 V wspomaga silnik spalinowy, redukuje emisję CO2 emisji spalin i jednocześnie zwiększa wydajność i komfort jazdy. W ograniczonym zakresie możliwe jest również manewrowanie i parkowanie wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Generator układu napędowego (PTG) generuje dodatkowy moment napędowy do N·m i do 18 kW (24 KM) mocy. System 48-woltowy umożliwia również użycie elektrycznie napędzanej sprężarki klimatyzacji. Daje to tę zaletę, że nawet gdy silnik jest wyłączony — na przykład podczas jazdy na luzie lub na czerwonym świetle — układ klimatyzacji nadal działa z pełną mocą i utrzymuje komfortową temperaturę we wnętrzu.
Akumulator litowo-jonowy pojazdów z MHEV plus opiera się na chemii fosforanu litu i żelaza (LFP) i ma pojemność magazynową 1.7 kilowatogodzin. Głównymi zadaniami rozrusznika pasowego jest uruchomienie silnika i dostarczenie energii elektrycznej do akumulatora.
Nowy generator układu napędowego (PTG) umożliwia jazdę elektryczną, odciąża silnik spalinowy i pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Podczas zwalniania generator układu napędowego (TSG) przekazuje do akumulatora do 25 kW energii (rekuperacja).
PPC umożliwia stopniową elektryfikację w postaci łagodnych hybryd. Później w cyklu życia nowego Audi Q5 pojawią się również hybrydy typu plug-in z dużą baterią i opcją zewnętrznego ładowania.
Trzy wersje silnikowe w momencie wprowadzenia na rynek. W Europie modele Audi Q5 SUV zostaną wprowadzone na rynek z trzema wersjami silnika, a kolejne wersje napędowe pojawią się później. Podczas premiery rynkowej wszystkie wersje zostaną wyposażone w technologię MHEV plus, która może zapewnić do 18 kW (24 KM) dodatkowej mocy na krótkie okresy. Wszystkie modele korzystają z 7-biegowej skrzyni biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem.
Podstawowym silnikiem jest 2.0 TFSI. Dostarcza 150 kW (204 KM), 340 N·m maksymalnego momentu obrotowego i jest wyposażony w napęd na przednie koła. Opcjonalnie dostępny jest również napęd na cztery koła quattro.
Audi Q5 jest dostępne z silnikiem 2.0 TDI w generacji EA288 evo. Silnik ten zapewnia moc 150 kW (204 KM) i moment obrotowy 400 N·m i jest dostępny wyłącznie z napędem na cztery koła quattro.
Napęd 2.0 TFSI (150 kW) quattro ultra z technologią MHEV plus 48 V
Audi oferuje Audi SQ5 jako najwyższy model w serii podczas premiery rynkowej. Silnik V6 TFSI o pojemności trzech litrów generuje moc 270 kW i maksymalny moment obrotowy 550 N·m.
Produkcja w Meksyku. Nowa rodzina Audi Q5 będzie produkowana w zakładzie Audi w San José Chiapa w Meksyku. W miarę postępu elektryfikacji portfolio PPC, częściowo zelektryfikowane wersje hybrydowe typu plug-in będą tam również produkowane.
W ramach strategii produkcji 360factory Audi kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, między innymi. Zakład w San José Chiapa charakteryzuje się produkcją oszczędzającą zasoby i jest wzorem zrównoważonego wykorzystania wody. Audi México jest również na ostatniej prostej do CO2- produkcja neutralna.
Zakład jest pierwszą fabryką samochodów na świecie, która uzyskała certyfikat zgodnie ze standardami Alliance for Water Stewardship (AWS) za efektywne zarządzanie wodą. Certyfikat ten jest wynikiem wielu działań na rzecz zrównoważonego wykorzystania wody, w tym systemu odwróconej osmozy i zbierania wody deszczowej w specjalnej lagunie. Łącznie zakład oszczędza 150,000 60 metrów sześciennych wody rocznie, co odpowiada XNUMX basenom olimpijskim.
Dzięki efektywnemu zarządzaniu odpadami wskaźnik recyklingu odpadów wytwarzanych w zakładzie wynosi ponad 90%. Oprócz recyklingu materiałów, takich jak metalowe ścinki z tłoczni, zakład koncentruje się również na konsekwentnym unikaniu odpadów z tworzyw sztucznych podczas pakowania komponentów. Eksperci na miejscu opracowali alternatywy dla zwykłych opakowań z tworzyw sztucznych w celu zminimalizowania wykorzystania materiałów jednorazowych.
Wprowadzenie na rynek i ceny. Nowe Audi Q5 SUV i Audi SQ5 SUV zostaną wprowadzone na rynek w Niemczech i wielu innych krajach europejskich w pierwszym kwartale 2025 roku. Rodzinę Audi Q5 będzie można zamawiać w Niemczech od września 2024 roku. Ceny nowych modeli zaczynają się od 52,300 5 euro za Audi Q150 SUV TFSI XNUMX kW.
Cena Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW zaczyna się od 54,650 5 euro; cena Audi Q150 TDI quattro 4 kW57,100 z silnikiem wysokoprężnym zaczyna się od 5 82,900 euro. Cena Audi SQXNUMX SUV zaczyna się od XNUMX XNUMX euro.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Cooig.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
