Według danych Adamas Intelligence, w ciągu pierwszych 11 miesięcy 2023 r. na drogach znalazło się łącznie 253,648 40 ton niklu w akumulatorach wszystkich nowo sprzedanych na świecie samochodów osobowych z napędem elektrycznym, co oznacza wzrost o 2022% w porównaniu z analogicznym okresem w XNUMX r.
W ciągu pierwszych 11 miesięcy ubiegłego roku Chiny były liderem pod względem ilości niklu zużytego do produkcji – 87,434 27 ton, co stanowi wzrost o 2022% w porównaniu z analogicznym okresem 34 r. Udział Chin w globalnym wykorzystaniu niklu w pojazdach elektrycznych spadł w zeszłym roku do 38% z XNUMX% w roku poprzednim, co świadczy o rosnącym wykorzystaniu akumulatorów LFP w tym kraju.
Stany Zjednoczone zajęły drugie miejsce z 58,835 2023 tonami niklu, które trafiły na drogi od stycznia do listopada 50 r., co stanowi wzrost o 2022% w porównaniu z tym samym okresem w 23 r. W przeciwieństwie do Chin, Stany Zjednoczone zwiększyły swój udział w globalnym wdrażaniu niklu do akumulatorów pojazdów elektrycznych do 22% w zeszłym roku, w porównaniu z nieco poniżej 11% w pierwszych 2022 miesiącach XNUMX r., powiedział Adamas.
Po trzecie, Niemcy w ciągu pierwszych 18,500 miesięcy 11 r. wdrożyły na drogach 2023 31 ton niklu, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z analogicznym okresem w roku poprzednim, co stanowi 8% globalnej całości i spadek w porównaniu z XNUMX% w roku poprzednim
Wielka Brytania znalazła się na czwartym miejscu z 12,626 33 tonami, co stanowi wzrost o 9,296% w ujęciu rok do roku, a na trzecim miejscu znalazła się Francja z 51 tonami, co stanowi wzrost o 5% w ujęciu rok do roku – jest to najszybciej rozwijający się kraj spośród XNUMX największych.
Jak zauważył Adamas, chociaż baterie LFP w dalszym ciągu zmniejszają udziały rynkowe baterii NCM i NCA, zwłaszcza w Chinach, wykorzystanie niklu w branży pojazdów elektrycznych jest nadal napędzane przez stały wzrost średniej pojemności baterii pojazdów elektrycznych (tj. kWh) i powinowactwo do chemikaliów katodowych o wysokiej zawartości niklu w wysokiej klasy, wydajnych modelach pojazdów elektrycznych.
Od stycznia do listopada ubiegłego roku, globalna ważona sprzedażą średnia pojemność baterii EV wzrosła o 9% rok do roku do 35.3 kWh, w dużej mierze dzięki 21% wzrostowi średniej pojemności pakietu PHEV w tym samym okresie. W tym samym czasie, ogniwa NCM i NCA o wysokiej zawartości niklu (80%+ niklu) stanowiły 44% całej pojemności baterii trójskładnikowych rozmieszczonych na drogach w zeszłym roku w porównaniu do niższych 40% w tym samym okresie rok wcześniej, co jest kolejnym dobrodziejstwem dla popytu na nikiel w zeszłym roku, powiedział Adamas.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
