W Chinach rejestracje pojazdów elektrycznych, w tym hybryd typu plug-in i konwencjonalnych, wzrosły o 92% w styczniu w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, według Adamas Intelligence. W pierwszym miesiącu 765,000 r. w Chinach sprzedano nieco poniżej 2024 19 sztuk, czyli więcej pojazdów elektrycznych niż w kolejnych XNUMX krajach razem wziętych. Co trzeci samochód osobowy sprzedany w Chinach w styczniu był zelektryfikowany.
Jeśli chodzi o GWh mocy akumulatorów w nowo sprzedanych pojazdach, Chiny w styczniu 2024 r. zwiększyły swój park pojazdów elektrycznych ponad dwukrotnie w porównaniu ze styczniem 2023 r. Z wynikiem 30.2 GWh kraj ten odpowiadał za 57% globalnego wdrożenia mocy akumulatorów w ciągu miesiąca i ponad 91% w regionie Azji i Pacyfiku.
Całkowita liczba GWh dodanych do dróg w Europie w grudniu spadła o 39% w porównaniu z tym samym miesiącem roku poprzedniego. Jednak region, na czele z Wielką Brytanią i Francją, które w zeszłym roku wyprzedziły Niemcy jako rynki numer jeden i dwa w Europie, odzyskał siły na początku 2024 r., a łączna pojemność akumulatorów pojazdów elektrycznych sprzedanych w styczniu wzrosła o 33% rok do roku.
W Ameryce rynek pojazdów elektrycznych został stłumiony przez zdecydowanie zły miesiąc w USA, gdzie wszystkie pojazdy elektryczne sprzedane w styczniu miały pojemność baterii nieco poniżej 8.0 GWh. Styczniowy wzrost rok do roku w USA ledwo osiągnął dwucyfrową wartość.
Stany Zjednoczone stanowią obecnie zaledwie 85% rynku w Ameryce w przeliczeniu na GWh, w porównaniu z ponad 92% w styczniu 2023 r. Stało się to po tym, jak zajmujące drugie i trzecie miejsce Kanada i Brazylia odpowiednio podwoiły i poczwórnie zwiększyły rozmieszczenie pojemności baterii w styczniu.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
