AutoFlight, firma eVTOL (elektryczny pionowy start i lądowanie), wykonała pierwszy międzymiastowy lot demonstracyjny elektrycznej taksówki powietrznej między południowymi chińskimi miastami Shenzhen i Zhuhai. Pięciomiejscowy samolot Prosperity eVTOL firmy AutoFlight autonomicznie przeleciał trasę 50 km (31 mil) z Shenzhen do Zhuhai. Lot z Shenzhen do Zhuhai przez deltę Rzeki Perłowej trwał zaledwie 20 minut, a podróż samochodem zajęłaby trzy godziny.
To pierwszy publiczny lot samolotu eVTOL na trasie nadmorskiej i międzymiastowej, przebiegającej przez zatokę, gdzie Rzeka Perłowa wpada do morza, łącząc dwa miasta południowych Chin.
Trasa między Shenzhen a Zhuhai jest częścią przyszłego scenariusza ruchu lotniczego zaplanowanego przez rząd regionalny, który opracowuje swoją strategię „gospodarki niskopoziomowej”, która przewiduje otwarcie tysięcy vertiportów i setek tras lotniczych eVTOL przez Greater Bay Area w południowych Chinach. Scenariusze zastosowań niskopoziomowych obejmą transport pasażerski, turystykę, logistykę i służby ratunkowe. W krótkim okresie opracowywane są plany osiągnięcia 300,000 XNUMX lotów cargo UAV w tym regionie rocznie.
Partner AutoFlight w regionie Heli-Eastern — przewoźnik lotnictwa ogólnego na niskich wysokościach i dostawca usług śmigłowcowych — niedawno zawarł umowę z AutoFlight na zakup 100 samolotów pasażerskich eVTOL Prosperity. Samolot będzie używany na trasach takich jak ta zaprezentowana przez AutoFlight, z portu promowego Shekou w Shenzhen do portu promowego Jiuzhou w Zhuhai, a także z innych węzłów transportowych w regionie.
Lot demonstracyjny odbył się w jednym z najgęściej zaludnionych obszarów świata, zamieszkiwanym przez około 86 milionów ludzi, w przestrzeni powietrznej graniczącej z wieloma międzynarodowymi lotniskami, w tym z Hongkongiem, Shenzhen i Makau. Lot pokazał technologię lotniczą AutoFlight w wysoce złożonym środowisku oraz jej zaangażowanie w bezpieczeństwo i zgodność z przepisami w przesuwaniu granic miejskiej mobilności powietrznej.
Lot demonstracyjny był bezzałogowy i całkowicie autonomiczny, a certyfikacja dla lotów pasażerskich z załogą ma zostać wydana w ciągu około dwóch lat. Nazywane taksówkami powietrznymi, eVTOL-e nie wymagają tradycyjnych lotnisk ani pasów startowych. Podobnie jak śmigłowce, startują pionowo i przechodzą w tryb lotu ze stałym skrzydłem w powietrzu, krążąc z dużą prędkością jak tradycyjne duże samoloty. Samolot zapewnia napędzany elektrycznie, bezpieczny, komfortowy, zrównoważony i niedrogi osiągi przy znacznie niższym poziomie hałasu niż tradycyjne samoloty.
Prosperity został zaprojektowany przez Franka Stephensona, projektanta, który zrewolucjonizował modele Mini i Fiata 500, a także stworzył kultowe projekty dla Ferrari, McLarena i Maserati, a także wielu innych, zanim wykorzystał swój talent w przestworzach i w świecie latających taksówek.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
