Podsumowanie
- Globalny wskaźnik sprzedaży lekkich pojazdów (LV) zakończył swoją 6-miesięczną passę wzrostową, spadając do 93 milionów sztuk/rok we wrześniu, z poprawionej liczby 100 milionów sztuk w sierpniu. Przy 8 milionach sprzedanych sztuk we wrześniu, globalny rynek LV wzrósł o 8.5% rok do roku. Od początku roku (YTD) sprzedano 66 milionów sztuk, co oznacza wzrost o 10.2% rok do roku.
- Przez kolejny miesiąc USA, kraje Europy Zachodniej i Wschodniej odnotowały dwucyfrowy wzrost rok do roku, częściowo z powodu słabej bazy w 2022 r., a częściowo z powodu złagodzenia problemów po stronie podaży. Sprzedaż w Chinach wzrosła o 5.7%, napędzana przez rozkwitający sektor eksportu, podczas gdy rynkowi krajowemu pomogły obniżki podatku dochodowego od osób fizycznych i obniżki cen u producentów samochodów.
Komentarz
Ameryka Północna
Rynek pojazdów lekkich w USA odnotował kolejny silny miesiąc we wrześniu, ponieważ sprzedaż pojazdów osiągnęła 1.3 miliona sztuk, zwiększając się o 19.8% rok do roku. Tempo sprzedaży znacznie wzrosło we wrześniu do 15.8 miliona sztuk/rok, w porównaniu ze skorygowaną liczbą 15.4 miliona sztuk/rok zgłoszoną w sierpniu. Nie było zauważalnego wpływu strajków UAW we wrześniu, ponieważ producenci OEM mieli wystarczające zapasy, aby zaspokoić popyt. Ceny transakcyjne pozostają na wysokim poziomie, ale we wrześniu średnia cena spadła o 171 USD w ujęciu miesięcznym do 45,764 1,838 USD. Zachęty również nieznacznie spadły we wrześniu do 66 USD, co oznacza spadek o XNUMX USD w ujęciu miesięcznym, co może być spowodowane zmniejszeniem wydatków producentów OEM na zachęty podczas monitorowania potencjalnych wyników strajków.
We wrześniu sprzedaż lekkich pojazdów w Kanadzie osiągnęła 153.5 tys. sztuk, co oznacza wzrost o 16.0% r/r. Tempo sprzedaży również wzrosło we wrześniu do 1.74 mln sztuk/rok, w porównaniu do skorygowanej liczby 1.68 mln sztuk/rok podanej w sierpniu. Rynek kanadyjski również wypadł lepiej niż wcześniej sądzono w Q3. W Meksyku sprzedaż wzrosła o 38.0% r/r do 117.9 tys. sztuk we wrześniu. Tempo sprzedaży wzrosło we wrześniu do 1.48 mln sztuk/rok, co jest najwyższą wartością od września 2018 r.
Europie
Sprzedaż LV w Europie Zachodniej spadła do 13.0 mln sztuk/rok we wrześniu z 16.5 mln sztuk/rok w sierpniu, co oznacza 1.2 mln pojazdów (+11.4% r/r). Wzrost r/r w regionie nadal jest napędzany przez lepszą podaż komponentów i wyższe wskaźniki dostaw. Od początku roku (YTD) region wzrósł o 17.2% r/r, a całkowita sprzedaż wyniosła 9.95 mln sztuk.
Sprzedaż LV w Europie Wschodniej wzrosła do 3.6 mln sztuk/rok we wrześniu, po wzroście miesięcznych surowych rejestracji o 308 tys. sztuk (28.3% r/r) w ujęciu miesięcznym. Silny wzrost r/r był wspierany przez Rosję, która sprzedała ponad 84 tys. sztuk we wrześniu, co jest wynikiem o 56% wyższym niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Podczas gdy liczba YTD dla regionu (2.8 mln sztuk) wzrosła o 28.4% r/r, nadal jest to spadek o 7% w porównaniu z poziomami sprzed pandemii w 2019 r.
Chiny
Według wstępnych danych sprzedaż w Chinach (tj. hurtowa sprzedaż obejmująca eksport) utrzymała solidne tempo. Chociaż wrześniowa sprzedaż na poziomie 32.3 mln sztuk/rok była o 10% niższa niż nienormalnie silny sierpień, był to bardzo wysoki poziom. Średnia sprzedaż YTD wyniosła 29.4 mln sztuk/rok, przekraczając ubiegłoroczną całkowitą sprzedaż lekkich pojazdów wynoszącą 26.7 mln sztuk. W ujęciu r/r sprzedaż wzrosła o 5.7% we wrześniu i prawie 7% r/r.
Podobnie jak w ostatnich miesiącach, dynamicznie rozwijający się eksport (szczególnie pojazdów NEV) przewodził sprzedaży hurtowej we wrześniu. Jednak sprzedaż krajowa również wypadła dobrze. Sprzedaż krajowa pojazdów osobowych była płaska (+0%) rok do roku, ale to i tak dobry wynik, ponieważ sprzedaż rok temu była wysoka z powodu odbicia po lockdownie. W sierpniu Tesla zainicjowała nową rundę obniżek cen, co wywołało falę masowych obniżek cen wśród innych głównych producentów samochodów. To, wraz z niedawną obniżką podatku dochodowego od osób fizycznych, pomogło zwiększyć sprzedaż.
Inna Azja
W Japonii sprzedaż pozostaje wysoka, ale tempo sprzedaży spadło do bardziej zrównoważonego poziomu 4.5 mln sztuk/rok we wrześniu, po wzroście do wyjątkowo wysokiego poziomu 5.4 mln sztuk/rok w sierpniu. Podaż nadal nadrabiała zaległości, zwiększając sprzedaż. Jednak są oznaki, że popyt obecnie zwalnia, w obliczu wysokiej inflacji i spadających realnych płac. Uwzględniając inflację realne płace spadły w sierpniu 17. miesiąc z rzędu, co wpłynęło na siłę nabywczą konsumentów.
Rynek koreański zaczął tracić impet, dotknięty trudniejszymi warunkami kredytowymi i spowolnieniem gospodarczym, a także wygaśnięciem tymczasowej obniżki podatku akcyzowego w czerwcu. Wrześniowa sprzedaż wyniosła 1.64 mln sztuk rocznie, co nie jest złym wynikiem, ale jest słabe. Wszystkie koreańskie marki, z wyjątkiem Kii, odnotowały spadek sprzedaży rok do roku we wrześniu, chociaż częściowo wynikało to z wysokiej bazy. Sprzedaż lekkich pojazdów użytkowych była szczególnie słaba. Sprzedaż pojazdów elektrycznych również nie utrzymała silnego wzrostu.
Ameryka Południowa
Wstępne szacunki wskazują, że sprzedaż brazylijskich lekkich pojazdów wzrosła o 3.8% r/r we wrześniu, do 187.4 tys. sztuk. Wraz ze wzrostem sprzedaży r/r, wskaźnik sprzedaży również wzrósł do 2.17 sztuk/rok, w porównaniu z 2.14 mln sztuk/rok zgłoszonych w sierpniu. Sprzedaż w kraju powoli spada od osiągnięcia szczytu 215.5 tys. sztuk w lipcu, ponieważ popyt ostygł po zakończeniu rządowego programu zachęt. Spadająca sprzedaż może również odpowiadać za wzrost zapasów, ponieważ ilość pojazdów w magazynie wzrosła do 265.8 tys. sztuk we wrześniu, w porównaniu z 244.7 tys. sztuk w sierpniu.
Szacuje się, że w Argentynie sprzedaż lekkich pojazdów spadła o 2.9% r/r we wrześniu do 31.4 tys. sztuk. Sprzedaż LV odnotowała spowolnienie w ujęciu miesięcznym, a tempo sprzedaży spadło również do 347 tys. sztuk/rok, w porównaniu z 398 tys. sztuk/rok w sierpniu. Jest to najniższy poziom sprzedaży od września 2022 r. We wrześniu nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży importowanych modeli, stanowiących niewiele ponad 20% całkowitych wolumenów, co prawdopodobnie spowodowało słabą ogólną wydajność.
Źródło z Just-auto.com
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez Just-auto.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
