Spis treści
Usługi podróży służbowych w Wielkiej Brytanii
Górnictwo chemiczne i nawozowe w Wielkiej Brytanii
Transport wodny pasażerski morski i przybrzeżny w Wielkiej Brytanii
Regularny transport pasażerski w Wielkiej Brytanii
Nieregularny transport lotniczy pasażerów w Wielkiej Brytanii
Instalacja paneli słonecznych w Wielkiej Brytanii
Tanie linie lotnicze w Wielkiej Brytanii
Kluby nocne w Wielkiej Brytanii
Dostawa gazu w Wielkiej Brytanii
Operacje kolei pasażerskiej w miastach w Wielkiej Brytanii
1. Usługi podróży służbowych w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 95.3%
Zainteresowanie podróżami służbowymi jest wrażliwe na zaufanie biznesowe. Słaba sytuacja gospodarcza i liczne wstrząsy, takie jak pandemia i Brexit, przyczyniły się do przychodów z kontraktów dla agencji. Na popyt na usługi turystyczne wpływa również koszt podróży, który wzrósł z powodu niskiej wartości funta i rosnących cen. Jednak pandemia była najważniejszym czynnikiem przyczyniającym się do spadku przychodów. Ograniczenia w podróżowaniu w kraju i za granicą podczas pandemii spowodowały, że branża stanęła w miejscu, z którego trudno jej się podnieść.
2. Górnictwo chemiczne i nawozowe w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 80.0%
Branża wydobycia minerałów chemicznych i nawozowych podlegała niestabilnym warunkom w ciągu ostatnich pięciu lat. Branża przeszła na produkcję polihalitu, co doprowadziło do znacznego obniżenia cen potasu i znacznego spadku przychodów przez większą część ostatnich pięciu lat. Jednak produkcja polihalitu w 2018 r. dała branży nowe życie. Cleveland Potash Ltd, największa firma w branży, przeszła na działalność wydobywczą wyłącznie polihalitu. Podmioty działające w branży były w stanie kontynuować produkcję pomimo wybuchu COVID-19 (koronawirusa).
3. Transport wodny pasażerski morski i przybrzeżny w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 79.5%
Branża transportu wodnego pasażerów morskich i przybrzeżnych oferuje szereg usług, w tym rejsy, usługi promowe i czartery wędkarskie. Branża jest zatem zależna od turystyki krajowej i międzynarodowej. Statki wycieczkowe radziły sobie solidnie przez większość ostatniego pięcioletniego okresu i zwiększyły swoją wartość marketingową, np. wakacje all-inclusive. Jednak popyt na międzynarodowe usługi promowe osłabł w wyniku intensywnej konkurencji ze strony transportu lotniczego i kolejowego. Ponadto ograniczenia w podróżowaniu w odpowiedzi na wybuch epidemii COVID-19 (koronawirusa) spowodowały gwałtowny spadek liczby pasażerów w latach 2020–21.
4. Regularny transport pasażerski w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 66.9%
W ciągu pięciu lat do 2023-24 r. przychody z regularnego transportu lotniczego pasażerów mają się skurczyć w tempie skumulowanym o 3.6% rocznie do 24.1 mld funtów. Wybuch COVID-19 miał niszczycielski wpływ na linie lotnicze. Surowe ograniczenia w zakresie zdrowia publicznego znacznie ograniczyły popyt na podróże lotnicze w pierwszym kwartale 2020-21 r. Pomimo oznak ożywienia w drugim kwartale 2020-21 r. wraz ze złagodzeniem ograniczeń w podróżowaniu, ponowne wdrożenie ograniczeń krajowych i międzynarodowych spowodowało ponowny spadek liczby pasażerów w drugiej połowie 2020-21 r.
5. Nieregularny transport lotniczy pasażerów w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 64.4%
W ciągu pięciu lat do 2023-24 r. przewiduje się, że przychody z nieregularnego transportu lotniczego pasażerów spadną w tempie skumulowanym od 3.5% do 3 miliardów funtów rocznie. Branża wykazała słabe wyniki z powodu słabego popytu konsumentów i przedsiębiorstw. Chociaż branża może być postrzegana jako świadcząca dostosowane usługi turystyczne dla zamożnych, większość przychodów generowana jest przez transport klientów do miejsc wakacyjnych w ramach pakietu turystycznego. Przychody podlegały znacznym wahaniom, głównie z powodu wybuchu epidemii COVID-19.
6. Instalacja paneli słonecznych w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 59.2%
Rynek energii słonecznej w Wielkiej Brytanii eksplodował w ciągu ostatnich 15 lat, z ponad 14,000 2022 megawatów mocy zainstalowanej w 15 r., co stanowi ogromny skok w porównaniu z mniej niż 2007 megawatami w 2016 r. Większość tego wzrostu nastąpiła przed cięciami zachęt rządowych w styczniu XNUMX r., chociaż odnowione wsparcie rządowe spowodowało wzrost instalacji w ciągu ostatnich kilku lat. Wahania w poziomie wsparcia rządowego dla energii słonecznej wywołały znaczną zmienność dla instalatorów paneli słonecznych.
7. Tanie linie lotnicze w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 58.1%
Branża tanich linii lotniczych skorzystała na tym, że konsumenci coraz częściej szukają wartości za pieniądze. Branża jest silnie skoncentrowana i składa się tylko z czterech linii lotniczych. Czynniki zewnętrzne, w tym zaufanie przedsiębiorstw i konsumentów, dochód rozporządzalny gospodarstw domowych oraz liczba turystów zagranicznych i zagranicznych, determinują popyt na tanie linie lotnicze. Na popyt wpływają również wstrząsy, takie jak klęski żywiołowe, ataki terrorystyczne i wybuchy chorób. Oczekuje się, że przychody wzrosną w tempie skumulowanym rocznym o 0.3% w ciągu pięciu lat do 2023-24 do 10.1 miliarda funtów.
8. Kluby nocne w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 56.5%
Wydatki na kluby odzwierciedlają poziom dochodu rozporządzalnego, przy czym Brytyjczycy generalnie wydają mniej na klubowanie w okresach rosnącej inflacji, ponieważ wszystko staje się droższe. Wybuch COVID-19, kryzys kosztów utrzymania i spadający poziom spożycia alkoholu zagrażają wynikom klubów nocnych. Oczekuje się, że przychody branży spadną ze złożoną roczną stopą 7.5% w ciągu pięciu lat do 2023-24 do około 1.6 miliarda funtów, w tym wzrost o 0.8% w 2023-24.
9. Dostawa gazu w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 42.4%
Operatorzy w branży dostaw gazu kupują gaz na rynku hurtowym i sprzedają go użytkownikom końcowym za pośrednictwem sieci dystrybucyjnej. Regulator branży Ofgem zachęcał do większej konkurencji w branży, co doprowadziło do szybkiego wzrostu udziału w rynku niezależnych dostawców w pierwszej połowie okresu, co zakończyło się faktycznym rozpadem dawnej Wielkiej Szóstki dostawców energii w styczniu 2020 r. po przejęciu krajowego portfela klientów SSE przez OVO Energy. Jednak rekordowo wysokie ceny hurtowe odwróciły trend wzrostowy uczestnictwa w rynku w latach 2021–22, zmuszając 30 dostawców do opuszczenia branży.
10. Operacje kolei pasażerskiej w miastach w Wielkiej Brytanii
Wzrost przychodów w latach 2023–2024: 40.2%
W ciągu pięciu lat do 2022-23 r. przychody mają się skurczyć w tempie skumulowanym rocznym o 1.7% do 3.7 mld funtów. Zakłócenia spowodowane przez COVID-19 zdziesiątkowały ruch kolei miejskiej, co spowodowało utratę przychodów. Londyn jest największym rynkiem usług kolei miejskiej, na który przypada ponad 90% pasażerów. W związku z tym Transport for London (TfL) dominuje w branży dzięki posiadaniu London Underground, Docklands Light Railway i London Overground. Wyniki branży zależą przede wszystkim od liczby pasażerów korzystających z tych usług, która jest determinowana przez kilka czynników demograficznych i społecznych.
Źródło z IBISŚwiat
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez IBISWorld niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń i gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
