Aktualizacja rynku frachtu morskiego
Chiny–Ameryka Północna
- Zmiany stawek: Stawki frachtu morskiego ponownie wzrosły na obu trasach z Chin do USA, zachodniego wybrzeża i wschodniego wybrzeża, od końca lipca. W przeciwieństwie do ostatniego raportowanego okresu, tym razem zachodnie wybrzeże odnotowało większy wzrost procentowy niż trasy wschodniego wybrzeża. Jednak wzrosty te są bardziej prawdopodobnie spowodowane większymi redukcjami zdolności przewozowych przez przewoźników niż większymi wolumenami, ponieważ dostawy towarów chińskich do USA spadły o 23% w lipcu w porównaniu z rokiem poprzednim.
- Zmiany rynkowe: Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że wolumeny oceanów w USA będą nadal rosły w umiarkowanym tempie w sierpniu dzięki odporności konsumentów, jak dotąd potwierdzonej różnymi wskaźnikami ekonomicznymi, które wydają się ograniczać inflację i zmniejszać ryzyko recesji. W rezultacie utrzymuje się optymizm, że dalsze podwyżki stawek są prawdopodobne w krótkim okresie.
Chiny–Europa
- Zmiany stawek: Podobnie stawki na trasach z Chin do Europy Północnej i Morza Śródziemnego wzrosły w ciągu ostatnich kilku tygodni. W świetle mniejszego optymizmu ekonomicznego w Europie, te wzrosty są konsekwencją szeroko wdrożonych przez przewoźników GRI od 1 sierpnia. Duzi przewoźnicy, tacy jak Maersk i MSC, również ogłosili podwyżki FAK obowiązujące od sierpnia.
- Zmiany rynkowe: Po początkowych dwóch tygodniach temu stawki spot na niektórych trasach Azja-Północna Europa już spadły z powodu słabego popytu. Decyzja MSC o wstrzymaniu samodzielnej usługi Swan z Azji w krótkim terminie dodatkowo potwierdziła spowolnienie popytu. W przyszłości przewoźnicy powinni bardziej skupić się na marży niż na udziale w rynku, zgodnie z opinią dyrektorów przewoźników.
Aktualizacja rynku frachtu lotniczego/ekspresowego
Chiny–USA i Europa
- Zmiany stawek: Stawki lotnicze z większości Chin do USA i Europy pozostały stabilne w ciągu ostatnich kilku tygodni, przy czym te z Szanghaju odnotowały niewielki wzrost. Globalnie, obecny nadmiar mocy produkcyjnych i malejący popyt nadal obniżają stawki, a wskaźniki lotnicze śledzą poziomy od trzydziestu do czterdziestu procent niższe niż rok temu na głównych liniach z Azji do Europy i USA.
- Zmiany rynkowe: Globalne stawki frachtu lotniczego nadal znajdują się pod znaczną presją spadkową, co sprawia, że niektórzy spedytorzy spodziewają się powrotu wzrostu nie wcześniej niż na początku przyszłego roku. Jednak, dodając do e-commerce i wprowadzania nowych produktów w nadchodzących miesiącach, zwiększone zaufanie do warunków gospodarczych w USA sprawia, że niektórzy analitycy rynkowi są bardziej optymistyczni co do sytuacji przed końcem tego roku.
Odpowiedzialność: Wszystkie informacje i opinie w tym poście są udostępniane wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowią żadnej porady inwestycyjnej ani zakupowej. Informacje podane w tym raporcie pochodzą z publicznych dokumentów rynkowych i mogą ulec zmianie. Cooig.com nie udziela żadnych gwarancji ani zapewnień co do dokładności lub integralności powyższych informacji.
