W jaki sposób technologia rozszerzonej rzeczywistości (AR) będzie wykorzystywana w sektorze motoryzacyjnym?
AR jest wykorzystywana w różnych obszarach sektora motoryzacyjnego. Godnym uwagi zastosowaniem są wyświetlacze przezierne (HUD) i systemy informacyjno-rozrywkowe z zestawem słuchawkowym, które wykorzystują AR jako część rozszerzonej nawigacji GPS, systemów ostrzegawczych i w celu złagodzenia złych warunków oświetleniowych.
Zestawy słuchawkowe AR są wykorzystywane w pracach konserwacyjnych i produkcyjnych, gdyż skracają czas szkoleń oraz umożliwiają skuteczniejsze i dokładniejsze przeprowadzanie aktualizacji i kontroli jakości.
Rozwój AR w sektorze motoryzacyjnym będzie kluczowy dla metawersum, ponieważ opiera się na technologii związanej z AR. Koncepcja metawersum (wirtualnego świata, w którym użytkownicy dzielą się doświadczeniami i wchodzą w interakcje w czasie rzeczywistym w ramach symulowanych scenariuszy) zyskiwała i traciła na popularności od początku 2021 r.
Technologie związane z rozszerzoną rzeczywistością (AR), takie jak jednoczesna lokalizacja i mapowanie (SLAM), rozpoznawanie twarzy i śledzenie ruchu, będą miały kluczowe znaczenie dla rozwoju przypadków użycia opartych na metawersum.
Rzeczywistość rozszerzona (AR) w motoryzacji – inteligencja tematyczna
Niektóre firmy motoryzacyjne już zaczęły eksplorować metawersum. Na przykład BMW nawiązało współpracę z NVIDIA, a Hyundai nawiązał współpracę z Unity, obie firmy zamierzają budować wirtualnie dostępne trójwymiarowe cyfrowe bliźniaki swoich fabryk. Pozwoli to pracownikom na wspólną ocenę modyfikacji i dostosowań linii produkcyjnych na wczesnych etapach planowania.
W 2021 roku firma WayRay opracowała samochód koncepcyjny Holograktor, który nazwała „metaświatem na kołach” ze względu na silne oparcie w technologii rozszerzonej rzeczywistości (AR).
W badaniu GlobalData Tech Sentiment Polls Q4 2023, 52% respondentów stwierdziło, że AR jest rozreklamowane, ale widzą dla niego zastosowanie, a 21% odpowiedziało, że AR spełni wszystkie swoje obietnice. Jednak harmonogram, w którym AR stanie się naprawdę przełomowy, jest niejasny, a 25% respondentów stwierdziło, że AR nigdy nie zrewolucjonizuje ich branży. 21% stwierdziło, że potrzeba od pięciu do dziesięciu lat, aby odczuć przełomowy potencjał AR, a tylko 10% respondentów stwierdziło, że AR już teraz zrewolucjonizowało ich branżę.
AR ma szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym
Rzeczywistość rozszerzona (AR) to technologia, która pozwala użytkownikom zobaczyć świat rzeczywisty nałożony na dane cyfrowe. AR może umożliwić bezpieczniejszą obsługę pojazdów dzięki łatwym do zrozumienia wyświetlaczom przeziernym (HUD). W przeciwieństwie do pojazdów półautonomicznych lub w pełni autonomicznych, możliwość wyraźnego widzenia świata zewnętrznego jest kwestią krytyczną dla bezpieczeństwa w pojazdach, w których kieruje człowiek. AR może również zapewnić szybsze szkolenie personelu motoryzacyjnego, tworzyć bardziej wciągające wrażenia rozrywkowe i pomagać w produkcji pojazdów.
AR poprawi wrażenia użytkownika zarówno w pojeździe, jak i poza nim
Wartość globalnego rynku AR w 22 r. wyniesie prawie 2022 miliardy dolarów, a do 100 r. osiągnie 2030 miliardów dolarów, zgodnie z prognozami GlobalData. AR może odgrywać wiele cennych ról w pojazdach. Poprzez nakładanie instrukcji nawigacyjnych na obrazy ze świata rzeczywistego, AR umożliwia dokładniejsze prowadzenie w oparciu o rzeczywisty układ drogi, z którego patrzy kierowca. Z praktycznego punktu widzenia oznacza to, że zjazdy ze skrzyżowań i miejsca docelowe mogą być widocznie wyróżnione. Z perspektywy bezpieczeństwa potencjalne zagrożenia, w tym dziury w drogach, piesi i inne pojazdy na drodze, mogą być widocznie podkreślone. Jest to szczególnie przydatne w warunkach nocnych lub gdy trudne warunki pogodowe ograniczają widoczność.
Pojazdy autonomiczne umożliwią wprowadzenie rozszerzonej rzeczywistości
GlobalData prognozuje, że pierwsze w pełni autonomiczne pojazdy pojawią się przed 2030 rokiem. Pojawienie się pojazdów autonomicznych (AV) umożliwi nakładanie treści na świat zewnętrzny lub umożliwi ponowne wykorzystanie szyb samochodowych w celu wyświetlania zupełnie innego świata.
AR może również zwiększyć wydajność konserwacji, oprogramowania i aktualizacji sprzętu poza pojazdem, tworząc nowe możliwości sprzedaży. Technicy mogą mieć instrukcje dotyczące napraw i konserwacji oraz materiały szkoleniowe nałożone na ich fizyczny widok samochodu, kierując ich do następnego zadania bez konieczności oddzielnego badania go. AR może zwiększyć zaangażowanie konsumentów i lojalność wobec marki, umożliwiając klientom oglądanie wirtualnych pojazdów w prawdziwym życiu i zabieranie ich na wirtualną jazdę próbną.
Liderzy i maruderzy
Poniżej przedstawiamy czołowych i najsłabszych graczy na rynku wdrażania rozszerzonej rzeczywistości w sektorze motoryzacyjnym.
Producenci oryginalnego sprzętu:
- Liderzy: BMW, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Nio,
- Maruderzy: Mitsubishi Motors, Suzuki.
Dostawcy:
- Liderzy: Nvidia, Visteon, Qualcomm, Envisics, Intel, Panasonic, LG
- Maruderzy: BorgWarner, Aisin, Nippon Sheet Glass.
Dostawcy i usługodawcy specjalistyczni
- Liderzy: AGC, Wayray, Holoride, Blippar, Stradvision, Varjo, DigiLens.
Źródło z Po prostu Auto
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez just-auto.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Cooig.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
