Ford dodaje opcję napędu na wszystkie koła do swojego pickupa Maverick Hybrid na rok 2025. Opcjonalny pakiet może również podwoić ładowność holowniczą.
Maverick Hybrid ma według szacunków EPA zużycie paliwa na poziomie 42 mil na galon w mieście w przypadku standardowego modelu hybrydowego z napędem na przednie koła oraz według szacunków EPA zużycie paliwa na poziomie 40 mil na galon w mieście w przypadku modelu hybrydowego z napędem na wszystkie koła.
Model hybrydowy z napędem na wszystkie koła jest dostępny w wersjach XL, XLT i Lariat. Klienci, którzy wybiorą model hybrydowy z napędem na wszystkie koła, mogą holować małe kampery, skutery wodne i przyczepy użytkowe dzięki dostępnemu pakietowi holowniczemu 4K.
Maverick oferuje teraz SYNC 4, który jest wyraźnie prezentowany na największym standardowym ekranie dotykowym w swojej klasie, 13.2-calowym wyświetlaczu, który zastępuje poprzedni 8-calowy ekran. Jest on sparowany z 8-calowym cyfrowym zestawem wskaźników widocznym nad kierownicą.
Nowy wbudowany modem 5G zapewnia Maverickowi najnowszą technologię bezprzewodową i pozwala Maverickowi otrzymywać aktualizacje oprogramowania, aby systemy pojazdu były aktualne. System SYNC 4 jest również portalem do innych pomocnych technologii.
Klienci korzystają z Mavericka w środowiskach miejskich z ciasnymi zakrętami i małymi miejscami parkingowymi. Manewrowanie jest proste dzięki kamerze 360 stopni, nowości na rok 2025 i ulubionej przez klientów, opracowanej po raz pierwszy dla serii F. Zapewnia ona podzielony widok tego, co znajduje się bezpośrednio przed lub za pojazdem, wraz z widokiem ruchu poprzecznego.
Dostępny Pro Trailer Hitch Assist pomaga wyeliminować frustrację związaną z zaczepianiem przyczepy. Działa poprzez użycie tylnej kamery i radarów narożnych, aby wyrównać zaczep z zaczepem przyczepy, jednocześnie kontrolując prędkość, układ kierowniczy i hamowanie ciężarówki, aby zatrzymać się w odpowiednim miejscu.
Po podłączeniu przyczepy system Pro Trailer Backup Assist sprawia, że cofanie jest niezwykle proste. Wystarczy przekręcić pokrętło, aby wskazać kierunek, w którym przyczepa powinna się poruszać, podczas cofania na właściwe miejsce.
Obie technologie, dostępne na początku 2025 r., są ważnym dodatkiem, ponieważ prawie połowa właścicieli Mavericków holuje, nawet ci, którzy zamieniają swoje małe samochody i małe SUV-y. Zarówno Pro Trailer Hitch Assist, jak i Pro Trailer Backup Assist to nowe standardowe funkcje w wersjach Lariat i Tremor.
Każdy Maverick w roku modelowym 2025 będzie standardowo wyposażony w system zapobiegania kolizjom z automatycznym hamowaniem awaryjnym, asystenta utrzymania pasa ruchu, kamerę cofania i automatyczne światła drogowe LED.
Tegoroczną nowością w modelach Lariat i Tremor jest adaptacyjny tempomat z funkcją Stop-and-Go, utrzymywanie pasa ruchu pośrodku i Predictive Speed Assist.
Początkowa sugerowana cena detaliczna na rok 2025 wynosi 26,295 1,595 USD plus 2024 USD za dostawę i transport dla standardowego hybrydowego modelu z napędem na przednie koła. Nowe Maverick i Maverick Hybrid są już dostępne do zamówienia, a dostawy mają rozpocząć się pod koniec XNUMX r.
60 procent klientów Maverick oddaje w rozliczeniu pojazdy innych marek.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Cooig.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
