Renault prezentuje wersję o wysokiej wydajności Rafale: Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM. Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM oferuje zasięg do 1,000 km (WLTP). Dzięki silnikowi elektrycznemu dodanemu do tylnej osi, ten flagowy model marki zyskuje stale aktywny napęd na 4 koła.
Wyposażony w najnowocześniejsze funkcje i systemy bezpieczeństwa model Rafale E-Tech 4×4 300 KM optymalizuje przyczepność i trzymanie się drogi w każdych warunkach.
Wersja Atelier Alpine przesuwa granice doskonałości jeszcze dalej pod względem czystej przyjemności z jazdy, ze wsparciem ekspertów marki Alpine. Z podwoziem dostrojonym przez inżynierów Alpine Cars i inteligentnym aktywnym układem zawieszenia, Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM Atelier Alpine jest zbudowany tak, aby zapewnić wyjątkowe prowadzenie i przyjemność z jazdy.
Układ napędowy Rafale E-Tech 4×4 300 KM bazuje na hybrydowym układzie napędowym E-Tech 200 KM, z dodatkiem silnika elektrycznego na tylnej osi i ładowalnej baterii o znacznej pojemności 22 kWh. Dzięki temu Rafale ma zasięg do 100 kilometrów w trybie całkowicie elektrycznym (WLTP).
Silnik spalinowy zarządzany przez technologię E-Tech współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi i akumulatorem, aby dostarczyć łączną moc 300 KM. Zarządzanie energią jest stale optymalizowane, aby uzyskać stosunek wydajności do efektywności na równi z najlepszymi. Rafale E-Tech 4×4 300 KM oferuje łączne zużycie paliwa WLTP wynoszące 0.7 l/100 km, pozostając umiarkowanym na poziomie 5.8 l/100 km nawet przy rozładowanym akumulatorze, ze względu na wydajność silnika spalinowego i dużą pojemność akumulatora (homologacja WLTP w toku).
Nowy hybrydowy układ napędowy typu plug-in. Pod maską 1.2-litrowy 3-cylindrowy silnik ma nową turbosprężarkę, zwiększającą moc do 110 kW lub 150 KM (w porównaniu z 96 kW lub 130 KM w wersji E-Tech 200 KM) i moment obrotowy do 230 N·m (w porównaniu z 205 N·m). Wielofunkcyjna skrzynia biegów bez sprzęgła uwzględnia te zmiany.
Silnik spalinowy współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi (dwoma głównymi i jednym pomocniczym) o łącznej mocy 300 KM:
- główny silnik elektryczny na przedniej osi, rozwijający moc 50 kW (70 KM) i moment obrotowy 205 N·m;
- drugi główny silnik elektryczny, trwale połączony z tylną osią, rozwijający moc 100 kW (136 KM) i moment obrotowy 195 N·m;
- pomocniczy silnik elektryczny HSG (rozrusznik wysokonapięciowy) rozwijający moc 25 kW (34 KM) i moment obrotowy 50 N·m.
Silnik i silniki elektryczne współpracują ze sobą, aby wykorzystać pełen potencjał pojazdu. Poziomy wydajności są następujące:
- Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6.4 sekundy (w porównaniu z 8.9 sekundy w przypadku hybrydy E-Tech o mocy 200 KM);
- od 80 do 120 km/h w 4.0 sekundy (w porównaniu z 5.6 sekundy w przypadku hybrydy E-Tech o mocy 200 KM);
- 1,000 metrów ze startu zatrzymanego w 26.9 sekundy.
Dwa główne silniki są zasilane akumulatorem litowo-jonowym 22 kWh/400 V do jazdy elektrycznej. Drugorzędny silnik elektryczny HSG (High-voltage Starter Generator) uruchamia silnik spalinowy, kontroluje zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów i pomaga ładować akumulator.
Maksymalna moc ładowania wynosząca 7.4 kW (32 A) pozwala na pełne naładowanie akumulatora w ciągu 2 godz. 10 min. w przypadku poziomu 0–80% oraz 2 godz. 55 min. w przypadku poziomu 0–100%.
Jeśli poziom naładowania akumulatora jest wystarczający, jazda całkowicie elektryczna jest domyślnie aktywowana w trybach Comfort i Eco i może być utrzymywana w zależności od decyzji kierowcy. Kierowcy mogą również wymusić ten wybór, wybierając tryb Electric za pomocą przycisku EV MODE na centralnym podłokietniku. Ten wybór energii jest utrzymywany dla zapotrzebowania na moc do 160 KM i maksymalnej prędkości 135 km/h.
W trybie EV MODE kierowca ma do dyspozycji rozwijane menu, umożliwiające mu wybór jednego z trzech trybów:
- Hybrydowy (aktywny domyślnie)
- Elektryczny, aby wymusić jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym
- Funkcja e-save umożliwia korzystanie z silnika spalinowego już przy rozruchu, aby naładować akumulator do 25% przed wjazdem na teren miejski.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Cooig.com. Cooig.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
