Mercedes-AMG onthulde het nieuwe vlaggenschip van het AMG GT Coupé-portfolio: de AMG GT 2025 SE PERFORMANCE uit 63. Deze zal naar verwachting eind 2024 bij de Amerikaanse dealers arriveren.
De extreem krachtige E PERFORMANCE hybride aandrijving beschikt over een AMG 4.0L V8 biturbo motor aan de voorzijde en een elektromotor op de achteras. Innovatieve motorsporttechnologieën geïnspireerd op die bewezen in de hybride raceauto's van het Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team vormen de basis van de rijervaring.
In de nieuwe AMG GT 63 SE PERFORMANCE produceren de Handcrafted AMG 4.0L V8 biturbo-motor en AMG Electric Drive Unit samen een gecombineerd systeemvermogen van 805 pk en een gecombineerd systeemkoppel van maximaal 1,047 lb-ft. De snelle acceleratie van 0 naar 60 mph in 2.7 seconden en de topsnelheid van 199 mph onderstrepen de krachtige prestaties.
Het standaard AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie en actieve achterasbesturing zorgen voor een breed scala aan rijeigenschappen – van zeer dynamisch tot comfortabel.
E PRESTATIES: Verbrandingsmotor voorin, elektromotor achterin. De elektrische aandrijfeenheid (EDU) integreert een 201 pk permanent bekrachtigde synchrone elektromotor met een elektrisch geschakelde tweeversnellingsbak en een sperdifferentieel achter. De lichtgewicht AMG High Performance Battery bevindt zich eveneens aan de achterzijde boven de achteras. Dit compacte ontwerp resulteert in talrijke voordelen.
De elektromotor werkt direct op de achteras en kan zijn vermogen daardoor directer omzetten in aandrijving voor een extra boost bij het wegrijden vanuit stilstand, accelereren of inhalen. Als er wielslip optreedt bij de achteras, wordt de aandrijfkracht van de elektromotor indien nodig ook overgebracht op de voorwielen voor meer tractie. De mechanische verbinding van de AMG Performance 4MATIC+ volledig variabele vierwielaandrijving maakt dit mogelijk via de aandrijfas en aandrijfassen van de voorwielen. De positionering op de achteras verbetert de gewichts- en aslastverdeling en vormt de basis voor dynamisch rijgedrag.
AMG High Performance-accu. Batterijen hebben een gedefinieerde temperatuur nodig voor een optimale vermogensafgifte. Als de energieopslageenheid te koud of te warm wordt, vermindert deze tijdelijk het vermogen om componenten met hoge prestaties te beschermen. De constante temperatuur van de batterij heeft daarom een beslissende invloed op de prestaties, levensduur en stabiliteit ervan. Conventionele koelsystemen die alleen lucht gebruiken of het hele batterijpakket indirect met water koelen, bereiken snel hun grenzen, vooral omdat de koelvereisten blijven toenemen vanwege cellen met een hogere energiedichtheid.
De basis voor de prestaties van de 400-volt AMG High Performance Battery is het innovatieve directe koelsysteem. Een hightech koelmiddel op basis van een elektrisch niet-geleidende vloeistof stroomt rond alle 560 cellen en koelt ze individueel. Vergeleken met water heeft het koelmiddel een warmtecapaciteit die twee tot drie keer hoger is en slaat het meer thermische energie op. Voor directe koeling ontwikkelde AMG nieuwe 0.04-inch dunne koelschachten waarvan de breedte overeenkomt met de hoogte van de cilindrische cellen.
De ontwikkeling van het lithium-ion-energieopslagsysteem is geïnspireerd op technologieën die zijn bewezen in de Formule 1-hybride raceauto's van het Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. De AMG High Performance-accu biedt een hoog vermogen dat vaak achter elkaar kan worden aangeroepen om de algehele prestaties van de AMG GT Coupé te verbeteren. Daarbij komen nog de snelle energieopname en de hoge vermogensdichtheid.
De high performance batterij biedt een capaciteit van 6.1 kWh, wat een continu vermogen van 94 pk en een piekvermogen van 201 pk mogelijk maakt. De batterij is ontworpen voor snelle vermogensafgifte en -afname in plaats van het langst mogelijke bereik. Het opladen vindt plaats via de 3.7 kW on-board AC-lader van het voertuig bij een laadstation, wallbox of huishoudelijk stopcontact.
Bedrijfsstrategie: altijd elektriciteit beschikbaar. De basisstrategie voor de werking is afgeleid van het hybride powerpack van de Mercedes-AMG PETRONAS Formule 1-racewagen. Net als in de hoogste klasse van de autosport is de maximale voortstuwing altijd beschikbaar wanneer de bestuurder agressief accelereert, bijvoorbeeld bij het krachtig uitaccelereren uit bochten of bij het inhalen. De elektrische kracht kan altijd worden aangeroepen en vaak worden gereproduceerd door hoge recuperatieprestaties en op behoeften gebaseerd opladen. Het onafhankelijke batterijconcept maakt de optimale balans mogelijk tussen dynamische prestaties en efficiëntie. Alle componenten zijn intelligent op elkaar afgestemd. De prestatiewinst is direct te ervaren.
AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's. Acht AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's - "Electric", "Battery Hold", "Comfort", "Slippery", "Sport", "Sport+", "RACE" en "Individual" - zijn precies afgestemd op de nieuwe aandrijftechnologie. Deze bieden een breed scala aan rijervaringen. De rijprogramma's passen belangrijke parameters aan, waaronder de respons van de aandrijving en transmissie, stuureigenschappen, ondersteldemping en geluid. De programma's kunnen worden geselecteerd via de AMG DRIVE UNIT-stuurwielknoppen of het centrale multimediadisplay.
De performance hybride start geruisloos (Silent Mode) in het rijprogramma “Comfort” wanneer de elektromotor wordt ingeschakeld. Het “Ready”-icoon in het instrumentenpaneel geeft aan dat het voertuig klaar is om te rijden. Bovendien wordt een krachtig, sonoor startgeluid, typisch voor AMG, via de luidsprekers van het voertuig als akoestische feedback in het interieur uitgezonden, dat aankondigt dat de coupé klaar is om te rijden. Een lichte druk op het gaspedaal is voldoende om de AMG Performance Hybrid in beweging te zetten.
Recuperatie selecteerbaar in vier fasen. Omdat de high performance batterij altijd in het optimale temperatuurvenster van ongeveer 113 graden Fahrenheit zit dankzij directe koeling, kan de recuperatie ook worden geoptimaliseerd. Normaal gesproken warmt een batterij op bij hoge recuperatie, dus energieterugwinning moet worden beperkt. Recuperatie start wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. Dit laadt de batterij op en creëert remkoppel. Bij steile afdalingen werkt het systeem als een motorrem en voedt energie in de batterij.
De bestuurder kan vier verschillende niveaus van recuperatie selecteren met de AMG DRIVE UNIT-stuurwielknop aan de rechterkant. Met uitzondering van "Slippery" geldt dit voor alle rijprogramma's. Het hoogste niveau van recuperatie maakt "one-pedal" rijden mogelijk, vergelijkbaar met een volledig elektrisch voertuig. Afhankelijk van de rijsituatie kan er meer dan 100 kW worden teruggevoerd naar de accu.
Actieve aerodynamica. Een actief aerodynamisch element, dat in de bodemplaat voor de motor is verborgen, draagt bij aan de wendbare handling van de AMG GT 63 SE PERFORMANCE. Dit carbonprofiel is een exclusieve, gepatenteerde AMG-ontwikkeling. Het reageert op de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's en zakt bij een snelheid van 1.6 mph automatisch met ongeveer 50 inch. Hierdoor ontstaat een Venturi-effect, dat de auto aan de weg zuigt en de lift van de vooras vermindert.
Een ander actief onderdeel is de intrekbare achterspoiler die naadloos in het kofferdeksel is geïntegreerd. Deze verandert van positie afhankelijk van de rijsituatie. Het AMG-aerodynamicateam heeft de besturingssoftware aangepast voor de hogere prestaties van de AMG GT 63 SE PERFORMANCE, waarbij rekening is gehouden met tal van parameters, waaronder de voertuigsnelheid, longitudinale en laterale acceleratie en stuursnelheid. Afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma neemt de spoiler vijf nieuwe hoekposities aan boven 50 mph om de rijstabiliteit te optimaliseren of de luchtweerstand te verminderen.
AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie. AMG ACTIVE RIDE CONTROL-vering met actieve rolstabilisatie is eveneens standaard. Actieve hydraulische elementen vervangen conventionele mechanische torsiestaaf-antirolstangen en compenseren rolbewegingen in fracties van een seconde. De adaptieve schokdempers hebben ook twee hydraulische aansluitingen: één aan de compressiezijde van de demper en de andere aan de reboundzijde. De demperkamers op alle vier de wielen en de leidingen zijn rechtstreeks verbonden via de regelkleppen van de adaptieve dempers.
De hydraulische verbinding van alle vier de veerpoten en de drukregeling van de pomp en de schakelkleppen maken een zeer brede rolvering mogelijk en verminderen tegelijkertijd rolbewegingen. Figuurlijk kan elke torsiestaaf van nul tot stijf automatisch worden gerealiseerd. Dit verhoogt het comfort in het dagelijks rijden, omdat zelfs eenzijdige oneffenheden in de weg individueel worden gecompenseerd. Bij dynamisch bochtenwerk vermindert de hydrauliek ook actief het verlies van camber. Door de resulterende hoge camberstijfheid stuurt de coupé zeer precies in.
Bij rechtdoor rijden wordt het systeem volledig geopend, afhankelijk van het rijprogramma en de rijsituatie. Het systeem compenseert individuele obstakels die anders tot rolbewegingen zouden leiden. Bestuurders en passagiers ervaren een aanzienlijk comfortabelere rijervaring. De verminderde rolbewegingen in bochten dragen in gelijke mate bij aan het comfort en de rijdynamiek. De rijeigenschappen in de afzonderlijke rijprogramma's kunnen meer worden gespreid tussen comfort en sport.
Actieve achterasbesturing combineert wendbaarheid en stabiliteit. De AMG GT 63 SE PERFORMANCE is standaard ook uitgerust met actieve achterasbesturing. Afhankelijk van de snelheid van het voertuig sturen de achterwielen in de tegenovergestelde richting (tot 60 mph) of in dezelfde richting (boven 60 mph) als de voorwielen. Het systeem maakt daardoor zowel een wendbaar als stabiel rijgedrag mogelijk. Andere voordelen zijn een gemakkelijkere voertuigcontrole op de limiet en minder stuurinspanning omdat de voorwielbesturingsverhouding directer is.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
