Hoewel de meeste mensen wel een vaag idee hebben van de populariteit van e-commerce, hadden velen de enorme ontwikkeling ervan de afgelopen jaren niet kunnen voorzien. De e-commerceverkopen in de VS stegen in 2021 met meer dan 50% vergeleken met 2019, met een record van $ 870 miljard. De verkoopcijfers van e-commerce in de detailhandel zijn sterk en consistent gestegen Op wereldwijde schaal ook. Er wordt verwacht dat het in 2026 een verbazingwekkende $ 8.1 biljoen zal bereiken dankzij een snelle voorspelde groei van 56% sinds 2021.
De exponentiële groei van de e-commerce-industrie draagt zeker bij aan de groei van alle andere gerelateerde perifere industrieën, zoals e-commerce verpakking en de logistieke sector. In feite, experts uit de industrie denk dat de sterke prestaties van wereldwijde zeevracht in 2021, met name de LCL-Less than Container Load-zendingen, voornamelijk worden aangestuurd door de constante opkomst van internationale e-commerceontwikkeling. Om een beter idee te krijgen van wat LCL is, hoe het werkt, de voor- en nadelen ervan en de verschillen met FCL-de Full Container Load-methode en de kostenopties, duiken we erin om het in detail te ontdekken.
Inhoudsopgave
Definitie van minder-dan-containerlading (LCL)
Minder dan containerlading verzendproces
Voor- en nadelen van minder dan een containerlading
Minder dan een containerlading versus een volledige containerlading – hoe kiest u?
Minder dan containerladingkosten
Korte samenvatting
Definitie van minder-dan-containerlading (LCL)
Less than container load of LCL is een type vrachttransportmethode over zee, dat is afgestemd op alle goederen die economisch niet haalbaar zijn om de volledige ruimte of het volledige volume van een standaard zeecontainer in te nemen (hetzij een 20-voet of 40-voet container). Door meerdere LCL-zendingen te combineren bij het container freight station (CFS), delen meerdere LCL-zendingen één enkele oceaancontainer en zijn ze onderhevig aan deconsolidatie bij het bereiken van het bestemmingsgebied. LCL staat in direct contrast met de full container load (FCL) - een andere oceaantransportmodus.
LCL-verzendproces
- Verzending bevestiging: De LCL-verzendprocedure start met het boeken van zendingen van verschillende verzenders met kleinere ladingen. Internationale expediteurs zijn doorgaans degenen die dergelijke containerconsolidaties uitvoeren voor LCL-verladers. Volledige verzendgegevens moeten worden verstrekt om de consolidatieregeling te vergemakkelijken, inclusief het gewicht, de hoeveelheid en de afmetingen van de lading. Met volledige indiening van de verzenddocumentatie kan het LCL-proces vervolgens worden bevestigd en geregeld.
- Voorbereiding van de lading: Omdat de LCL-transportmodus in wezen een "deel"-proces is, moet elke verzender vooraf zorgen voor een goede verpakking van de betreffende zending. De zending moet goed worden verpakt voor eenvoudigere opslag- en verzendprocessen samen met goederen van andere verzenders.
- consolidatie: In dit stadium worden ladingen doorgaans verzameld bij de container freight stations (CFS), die fungeren als consolidatie- en deconsolidatiepunten voor LCL-zendingen en die zich normaal gesproken in of nabij de vertrekhaven bevinden. Na consolidatie wordt de zending vóór de verzenddeadline overgebracht naar de haven of terminal van export om aan boord te worden geladen.
- Deconsolidatie & levering: De container wordt gedeconsolideerd op de bestemmings-CFS zodra deze aankomt in de loshaven. De betreffende ladingen worden in deze fase gelost en kunnen worden vastgehouden voor afhaling of, afhankelijk van de regeling van de expediteurs, worden vrijgegeven voor levering op de laatste kilometer tot aan de voordeur van de ontvangers.
LCL voor- en nadelen
Voordelen van LCL
- Kostenefficiënter: LCL wordt alleen in rekening gebracht voor het volume en de ruimte die uw goederen innemen. In plaats van een vast bedrag te betalen voor de hele volle container, zelfs als er ongebruikte ruimte is, hoeft u alleen het relevante gebruik van de vrachtcontainer af te wegen om een veel kosteneffectievere oplossing te bereiken.
- Meer besparingen: Regelmatige LCL-verzendingsregelingen kunnen een einde maken aan de noodzaak om voortdurend te moeten wachten tot verschillende producten een volle container vullen, wat soms zowel tijdrovend als onpraktisch kan zijn vanuit een zakelijk oogpunt. Als gevolg hiervan wordt niet alleen meer tijd bespaard op de product- en leveringscycli, maar ook meer besparingen op de opslag voor inventaris, aangezien de hele bedrijfscyclus nu sneller verloopt in plaats van altijd in afwachting te zijn van volle containerladingen.
- Meer opties: LCL biedt mogelijk meer opties dan een volledige containerlading (FCL), omdat het vaak gemakkelijker en sneller te gebruiken is, vooral tijdens drukke scheepvaartperiodes of piektransportseizoenen wanneer de containercapaciteit overal beperkt is.
Nadelen van LCL
- Mogelijke vertragingen en/of schade: Er is een grotere kans op potentiële vertragingen en fouten bij LCL-zendingen vanwege de consolidatie- en deconsolidatie-aard, die doorgaans oploopt tot een paar dagen van het transportproces. En omdat het wordt gedeeld met meerdere zendingen, kunnen potentiële douane-inklaringsproblemen van anderen leiden tot vertragingen in het hele expeditieproces. In de tussentijd kan het feit dat LCL-goederen vaker moeten worden verplaatst, de kans op verlies of schade van goederen vergroten.
- Hoger prijskaartje: Over het algemeen hebben LCL-zendingen (soms) veel hogere prijskaartjes vergeleken met FCL in termen van eenheidsprijs. De eenheidsprijzen per kubieke meter (CBM) van LCL kunnen in sommige gevallen twee keer zo duur zijn als FCL-regelingen, gezien het extra proces en de tijd die nodig zijn om alle LCL-zendingen te verzamelen.
LCL vs FCL – hoe kiest u?
Er is geen harde en snelle regel over welke verzendmodus moet worden gebruikt, omdat het in wezen afhankelijk is van de zakelijke behoeften en situaties. Hieronder staan enkele overwegingen die in acht moeten worden genomen bij de keuze tussen LCL en FCL:
- Levertijd: LCL-zendingen duren onvermijdelijk langer dan FCL-zendingen vanwege de extra consolidatie- en deconsolidatiestappen en vereisen vaak ook langere plannings- en douane-inklaringstijd. Daarom is LCL voor tijdgevoelige leveringen mogelijk niet de beste optie.
- Totaal verzendvolume: Dit verwijst naar het totale volume van de lading die u hebt, wat doorgaans wordt gemeten in kubieke meters (CBM). De kostenberekening hiervoor wordt in het volgende gedeelte gedetailleerd uitgelegd. Aangezien de meeste FCL-containers 20-voet of 40-voet zijn, zou een LCL-zending uiteraard ruim onder de toegestane kubieke meters van deze containerformaten moeten vallen. Een 20-voet container heeft bijvoorbeeld een volledige capaciteit van 33 kubieke meter. Dit betekent dat als uw LCL-pakketformaat meer dan 15 kubieke meter is, het waarschijnlijk meer de moeite waard is om in plaats daarvan een FCL te nemen.
- Verzendkosten: Hoewel dit sterk gerelateerd is aan het totale volume van uw zending, is het niet alles. De verzendkosten kunnen ook variëren afhankelijk van het type container. Immers, ongeacht of u LCL of FCL gebruikt, zijn bepaalde producten onderhevig aan speciale zorg dat alleen de gespecialiseerde containers kunnen worden gebruikt, bijvoorbeeld de gekoelde goederen die moeten worden vervoerd met een koelcontainerHet in overweging nemen van alle kostengerelateerde factoren is de sleutel tot een nauwkeurigere evaluatie van de kosten van LCL en FCL.
- Andere diverse factoren: Soms zijn er extra zorgen voor bepaalde goederen bovenop de bovenstaande standaardaspecten als het gaat om de selectie tussen LCL en FCL, zoals maatwerkbehoeften en beveiligingsproblemen. FCL krijgt normaal gesproken een voorsprong voor dergelijke extra vereisten, omdat u exclusief gebruik krijgt voor de hele container en daarom met minder veiligheidsoverwegingen en meer vrijheid in het geval dat er op maat gemaakte vereisten nodig zijn.
LCL-kosten
Blijkbaar is er geen standaard totale kost voor LCL, aangezien er nogal wat kostenbepalers voor zijn. Vanuit het perspectief van volumeberekening wordt het voornamelijk gemeten in kubieke meters (m³), met een formule van lengte (in meters) X breedte (in meters) X hoogte (in meters). Het is daarom belangrijk dat de verzenders de juiste afmetingen, vorm en grootte van de goederen aan de expediteurs doorgeven, aangezien deze gegevens een directe impact hebben op de LCL-verzendkosten.
Afhankelijk van de transportroutes kan het algemene eenheidsprijsniveau per kubieke meter voor LCL variëren van $ 25 tot $ 140. En het feit dat de eenheidsprijs per kubieke meter van LCL hoger is dan FCL, geeft aan dat de LCL-prijzen alleen zuiniger zijn dan FCL tot een bepaald volume, waarna ze zelfs hoger kunnen zijn dan de totale prijzen van FCL!
Bijvoorbeeld, als een FCL-zending ongeveer $ 2000 kost voor een 40'-voet container met een totale afmeting van 69 kubieke meter en de CBM-eenheidsprijs voor een LCL-zending $ 100 bedraagt, kan het voor elke vervoerder economisch rendabel zijn om tot 15-20 CBM te verzenden. Alles daarboven wordt echter als hoger of niet in verhouding tot de FCL-prijs beschouwd.
Naast de CBM-eenheidsprijs moet men er rekening mee houden dat de berekening van de LCL-totaalprijs ook wordt gemeten op basis van het tarief per w/m, wat betekent dat: “gewicht of meting” tariefEen dergelijke vrachtprijsberekeningsbasis geeft aan welke van de gewichten en maten van de zending die de maximale inkomsten genereren, het tarief zullen zijn dat in rekening wordt gebracht onder de W/M-vrachtberekening.
En de vrachtdichtheid speelt ook een grote rol bij het bepalen van de gewichts- of meettariefkosten (CBM). De algemene vuistregel is dat de waarschijnlijkheid van het in rekening brengen van de LCL op basis van gewicht toeneemt met een hogere dichtheid en vice versa.
Korte samenvatting
De robuuste uitbreiding van de e-commercesector biedt veelbelovende vooruitzichten voor andere gerelateerde industrieën, waaronder kleine vrachtbezorgingsmethoden zoals LCL-zendingen. Een goed begrip van het concept van LCL, het werkproces, de voor- en nadelen, de verschillen met FCL en de kostenstructuren ervan, kan daarom waardevol zijn voor bedrijven die zich bezighouden met internationale e-commerce. Bezoek voor een regelmatige update van een verscheidenheid aan nieuwe artikelen Cooig leest om van tijd tot tijd op de hoogte te blijven van logistieke voorwaarden en trends in de groothandel.
Op zoek naar een logistieke oplossing met concurrerende prijzen, volledige zichtbaarheid en direct toegankelijke klantenservice? Bekijk de Cooig.com Logistieke Marktplaats <p></p>
