Startmotoren bieden ons een effectieve manier om onze auto's opnieuw te starten wanneer de accu leeg is of wanneer we per ongeluk de motor starten terwijl deze draait, of wanneer we hem onverwachts moeten starten terwijl deze draait. Ze maken het starten van de motor veiliger en eenvoudiger dan handmatig starten.
Zodra de sleutel wordt omgedraaid, stroomt er stroom van de accu door veldspoelen die aan de starterbehuizing zijn bevestigd en in een elektromagnetisch veld dat een kleiner tandwiel, het rondsel op de starter, laat draaien.
Vrijloopkoppeling
Vrijloopkoppelingen voor startmotoren worden gebruikt om te voorkomen dat de ringtandwielen van de motor rechtstreeks de startmotoranker aandrijven, wat ertoe kan leiden dat de startmotorankers door de startmotor worden overbelast.
Te hard draaien kan ervoor zorgen dat de starter sneller gaat draaien dan het vliegwiel van de motor, en uiteindelijk helemaal kapotgaat. Dit is vaak een van de belangrijkste oorzaken van het kapotgaan van de starter.
Een eenvoudige test om te controleren of dit het geval is, is door de startmotor te verwijderen en deze handmatig in de tegenovergestelde richting van de rotatierichting van de motoras te draaien. Als het rondsel niet draait, wijst dit op een probleem met de vrijloopkoppeling of een defecte vrijloopkoppeling.
Vrijloopkoppelingen van het sprag-type zijn zo ontworpen dat ze aangrijpen op een axiale slagstopper die is gevormd op de buitenomtrek van een intern tandwiel en dat er in radiale richting een speling is tussen de stopper en de binnenboring ervan, die kleiner is dan de speling.
Aan de andere uiteinden bevindt zich een binnenste perifere schouder die is gevormd op een starterscentrale behuizing als onderdeel van het ontwerp; beide delen zijn integraal gemaakt van hars als basismateriaal in hun ontwerp.
Solenoide
De startsolenoïde is een klein apparaat dat bovenop de startmotor is gemonteerd en dat de besturingsdraad via zware contacten verbindt met het vliegwiel of de flexibele plaat. Hierdoor gaat de motor draaien wanneer u het contact aanzet of op de startknop drukt.
Een zwakke solenoïde kan een hoorbaar klikgeluid maken, of misschien helemaal geen geluid wanneer de startknop wordt ingedrukt. Als het niet goed werkt, kan het resulteren in zwakke klikgeluiden bij het indrukken of zelfs helemaal geen geluid bij het starten van de motor.
De solenoïde wordt geactiveerd door een elektromagneet die een magnetisch veld produceert dat een ankerkern aantrekt en vasthoudt, bestaande uit een kleine schijf met een metalen pool aan de ene kant en een spoellichaam aan de andere kant. U kunt deze site bezoeken om meer te weten te komen.
Een veer die aan deze kern is bevestigd, zorgt ervoor dat deze zowel roterend als axiaal roteert. Deze beweging wordt via een tandwiel overgebracht op de startmotor-aandrijfas, die de krukas laat draaien en tegelijkertijd het vliegwiel of de flexplaattandwielen laat draaien.
Wanneer de startcyclus begint en de solenoïde wordt geactiveerd om de magnetische kracht van het ankerkernanker op de spoelen te richten, genereert de spanning van de luchtspleet maal de flux een aanzienlijke startstroom die het vliegwiel of de flexplaatringen aandrijft en de motor opnieuw start.
Als het rondsel draait, zorgt het ervoor dat het vliegwiel sneller accelereert. Een eenrichtings-spragkoppeling die standaard op de meeste starters zit, grijpt aan op het ringtandwiel op de flexplaat of het vliegwiel om te voorkomen dat er een terugslag optreedt en beschermt het tegen directe aandrijving door het rondsel en verdere schade.
Als de starter geen luide klik produceert wanneer u hem aanzet of de knoppen indrukt, kan dit duiden op een zwakke spoel in de solenoïde, weerstand in de contactor en een niet goed sluiten, of slechts een minimale stroom van de zware contactoraansluitingen van de starter naar de motor zelf.
Rondsel
Startmotoren hebben een klein tandwiel aan het einde van hun motoras, het zogenaamde rondsel, dat ingrijpt met een groter tandwiel op het vliegwiel om draaikracht te genereren en een hoog koppel te produceren bij lage snelheid, waardoor een effectieve verhouding van hoog koppel/lage snelheid ontstaat die nodig is om een motor te kickstarten. Deze tandwielopstelling helpt om voldoende initiële stuwkracht te leveren die nodig is om motoren succesvol te kickstarten.
Als u bij het omdraaien van de sleutel alleen een zoemend of knarsend geluid hoort, is er iets mis met het mechanisme dat het rondsel naar buiten duwt om het vliegwiel te laten werken. Eén manier waarop dit kan mislukken: het schakelt helemaal niet in, of het schakelt wel in maar slipt dan langs de koppeling waardoor de koppeling slipt.
Vroege startmotoren gebruikten een inertie-aangesloten rondselsysteem, waarbij een Bendix simpelweg een rondsel draaide om het in te schakelen met het vliegwielringwiel. Maar als een motor liep en accelereerde, veroorzaakte de inertie overtoeren tussen deze componenten, waardoor ze niet meer synchroon liepen en het contact met elkaar verloren en het rondsel terugdraaide langs zijn spiraalvormige splines in een onverwachte richting.
Dit was buitengewoon gevaarlijk.
Later werd een veiliger en eenvoudiger voorgekoppeld rondselsysteem geïmplementeerd. Een solenoïde die aan de startmotoren van My Auto Parts is bevestigd, fungeert als een elektromagnetisch relais. Wanneer het 12 Volt-signaal op de contactschakelaaraansluiting 50 wordt toegepast, wordt de solenoïde geactiveerd, die vervolgens de startmotor activeert en het rondsel uit de beschermkap laat komen totdat de motor het vliegwiel laat draaien.
Het rondsel is aan de binnenkant voorzien van een binnendraad die in verbinding staat met de buitendraad op de starter-as. Daarnaast zit er een rubberen bus of veer in die als overbelastingsdemping dient en onder extreme omstandigheden enige slip toelaat.
Magneetschakelaar
Zodra u de sleutel omdraait of op de startknop drukt, stroomt er elektriciteit naar het ontstekingssysteem, die de bougies doet ontbranden en vervolgens een grotere magnetische schakelaar activeert, een zogenaamde solenoïde.
Deze schakelaar stuurt hoge ampère stroom van uw accu direct naar de motor, waardoor tandwielen in elkaar grijpen. Daarnaast beweegt het een vorkhendel die aan het rondsel is bevestigd in contact met het vliegwiel of de flexplaat, afhankelijk van het type motor. Vervolgens beweegt het een vorkhendel die het in lijn duwt met het vliegwiel of de flexplaat (afhankelijk van het type).
Elektrische motoren verbruiken veel stroom bij het opstarten en hebben daarna veel minder nodig om hun snelheid te behouden. De eerste piek in stroom, bekend als inschakelstroom, kan meerdere malen de normale bedrijfsstroom voor de motor bereiken en kan zelfs de contactklemmen van de legering op motorstarters doen smelten als er blootliggend metaal aanwezig is. Om zichzelf tegen dergelijke omstandigheden te beschermen, zijn motorstarters uitgerust met overbelastingsrelais die de stroomtoevoer bewaken en de stroom naar het circuit uitschakelen als deze te veel begint te stijgen.
Bron van Mijn autohemel
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt onafhankelijk van Cooig.com verstrekt door mycarheaven.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
