Door een samenloop van factoren was november 2024 een zeer slechte maand voor de Britse automobielindustrie.
De Britse autoproductie daalde in november met 30.1%. Het is de negende maand op rij dat er sprake is van een daling, zo blijkt uit cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Volgens de SMMT werden er in Groot-Brittannië ongeveer 64,216 auto's geproduceerd en de daling ten opzichte van vorig jaar werd veroorzaakt door een combinatie van factoren, waaronder strategische productbeslissingen, zwakte op belangrijke internationale markten, de manier waarop de kalender viel en de hoge basis voor vergelijking van vorig jaar (het aanbod zat in een opgaande fase na een langdurige periode van beperkingen).
Volgens de SMMT kenden alle grote fabrikanten in november een daling, wat de slechtste prestatie voor de maand is sinds 1980.
De productie voor zowel de binnenlandse als de exportmarkt daalde scherp, met respectievelijk 56.7% en 21.3%.
Er werden in de maand ongeveer 19,165 batterij-elektrische, plug-in hybride en hybride elektrische auto's gemaakt, wat bijna een derde (29.8%) van de productie vertegenwoordigt, ondanks een daling van de volumes met 45.5%. Van januari tot november hebben Britse autofabrikanten meer dan een kwart miljoen geëlektrificeerde voertuigen geproduceerd, een daling van -19.7% ten opzichte van dezelfde periode in 2023, voornamelijk vanwege modelwisselingen die plaatsvonden in grote fabrieken.
In het jaar tot nu toe is de Britse autoproductie met 12.9% gedaald tot 734,562 eenheden – 108,787 minder dan in dezelfde periode in 2023 en bijna een half miljoen minder dan in 2019.
Volgens de SMMT werd een daling verwacht, gezien de herstructurering die wereldwijd in de auto-industrie plaatsvindt, waarbij in deze periode fabrieken zijn gesloten (ook in het Verenigd Koninkrijk). Ook de veranderingen die gaande zijn nu bedrijven overstappen van de productie van verbrandingsmotoren naar elektrische auto's.
De SMMT zei ook dat de Britse overheid 'snel moet handelen door prikkels voor particuliere consumenten in te voeren, de uitrol van infrastructuur te stimuleren en een industriële en handelsstrategie' voor de sector te versnellen, omdat de Britse binnenlandse markt voor elektrische voertuigen niet zo snel groeit als verwacht.
De branchevereniging riep ook op tot 'dringende' wijzigingen in het Britse ZEV-mandaat, dat dreigt hoge boetes op te leggen aan Britse autofabrikanten die waarschijnlijk de Britse BEV-marktaandeeldoelstellingen voor 2024 niet zullen halen. De SMMT zei dat de Britse regering 'haar consultatie over de wijzigingen in de ZEV-mandaatregeling moet publiceren, aangezien de link tussen een levendige lokale markt en een gezonde lokale productie van cruciaal belang is'.
'Weinig kerstsfeer voor de sector'
Mike Hawes, CEO van SMMT, zei: "Deze cijfers bieden weinig kerstvreugde voor de sector. Hoewel een daling te verwachten was gezien de uitgebreide veranderingen die gaande zijn in veel fabrieken, staat de productie in binnen- en buitenland onder druk, met miljarden ponden die zijn toegezegd aan nieuwe technologieën, nieuwe modellen en nieuwe productietools. De overheid kan helpen door consumenten te ondersteunen bij de transitie, haar industriële strategie voor geavanceerde productie te versnellen en, het meest dringend, de marktregulering te herzien die de sector enorm onder druk zet."
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Cooig.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
