Renault onthult de high-performance versie van Rafale: Renault Rafale E-Tech 4×4 300 pk. Renault Rafale E-Tech 4×4 300 pk biedt een actieradius tot 1,000 km (WLTP). Met de elektromotor die aan de achteras is toegevoegd, krijgt dit vlaggenschip van het merk een permanent actieve 4-wielaandrijving.
De Rafale E-Tech 4×4 300 pk is uitgerust met hightechfuncties en veiligheidssystemen en optimaliseert de tractie en wegligging onder alle omstandigheden.
De Atelier Alpine-versie verlegt de grenzen van uitmuntendheid nog verder op het gebied van puur rijplezier, met de steun van de experts van het merk Alpine. Met een chassis dat is afgesteld door de ingenieurs van Alpine Cars en een slim actief ophangingssysteem, is de Renault Rafale E-Tech 4×4 300 pk Atelier Alpine gebouwd om uitzonderlijke handling en rijplezier te leveren.
De aandrijflijn van de Rafale E-Tech 4×4 300 pk is gebaseerd op de E-Tech hybride 200 pk aandrijflijn, met de toevoeging van een elektromotor op de achteras en een oplaadbare batterij met een aanzienlijke capaciteit van 22 kWh. Dit geeft de Rafale een bereik van maximaal 100 kilometer in volledig elektrische modus (WLTP).
De verbrandingsmotor, aangestuurd door E-Tech-technologie, werkt samen met de drie elektromotoren en de batterij om een totaal vermogen van 300 pk te leveren. Het energiebeheer wordt continu geoptimaliseerd voor een prestatie-/efficiëntieverhouding die vergelijkbaar is met de beste. De Rafale E-Tech 4×4 300 pk biedt een gecombineerd WLTP-brandstofverbruik van 0.7 l/100 km, dat gematigd blijft met 5.8 l/100 km, zelfs wanneer de batterij leeg is, vanwege de efficiëntie van de verbrandingsmotor en de hoge capaciteit van de batterij (WLTP-homologatie in uitvoering).
Een nieuwe plug-in hybride aandrijflijn. Onder de motorkap heeft de 1.2-liter 3-cilindermotor een nieuwe turbolader, die het vermogen verhoogt tot 110 kW of 150 pk (vergeleken met 96 kW of 130 pk voor de E-Tech 200 pk-versie) en het koppel tot 230 N·m (vergeleken met 205 N·m). De multi-mode clutchless dogbox houdt rekening met deze veranderingen.
De verbrandingsmotor wordt gecombineerd met drie elektromotoren (twee hoofdmotoren en één secundaire) met een totaalvermogen van 300 pk:
- de belangrijkste elektromotor op de vooras, die 50 kW (70 pk) en 205 N·m koppel ontwikkelt;
- de tweede hoofdelektromotor, permanent verbonden met de achteras, die 100 kW (136 pk) en 195 N·m koppel ontwikkelt; en
- de secundaire HSG (High-Voltage Starter Generator) elektromotor die 25 kW (34 pk) en 50 N·m koppel ontwikkelt.
De motor en de motoren werken samen om het volledige potentieel van het voertuig te benutten, met de volgende prestatieniveaus:
- 0 tot 100 km/u in 6.4 seconden (vergeleken met 8.9 seconden voor de 200 pk sterke E-Tech hybride);
- 80 tot 120 km/u in 4.0 seconden (vergeleken met 5.6 seconden voor de 200 pk E-Tech hybride); en
- 1,000 meter vanuit stilstand in 26.9 seconden.
De twee hoofdmotoren worden aangestuurd door een 22 kWh/400V lithium-ionbatterij voor elektrisch rijden. De secundaire HSG (High-voltage Starter Generator) elektromotor start de verbrandingsmotor, regelt de versnellingswisselingen op de automatische versnellingsbak en helpt de batterij op te laden.
Voor een maximaal laadvermogen van 7.4 kW (32A) duurt het volledig opladen van de accu 2 uur en 10 minuten voor 0 tot 80% en 2 uur en 55 minuten voor 0 tot 100%.
Als de batterijlading voldoende is, wordt volledig elektrisch rijden standaard geactiveerd in de modi Comfort en Eco en kan dit worden gehandhaafd, afhankelijk van de invoer van de bestuurder. Bestuurders kunnen deze keuze ook afdwingen door de elektrische modus te selecteren met de EV MODE-knop op de middenarmsteun. Deze energiekeuze wordt gehandhaafd voor vermogensvereisten tot 160 pk en een maximumsnelheid van 135 km/u.
EV MODE bevat een keuzemenu waarmee bestuurders een van de drie modi kunnen selecteren:
- Hybride (standaard actief)
- Elektrisch om volledig elektrisch rijden te forceren
- E-save gebruikt de verbrandingsmotor vanaf het starten om de accu tot 25% op te laden, bijvoorbeeld voordat u een stedelijke omgeving bereikt.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
