Samen met de gerenommeerde Frauscher Shipyard in Oostenrijk heeft Porsche een elektrische boot ontwikkeld die ook op het water indruk moet maken met de Porsche E-Performance, nu in twee verschillende uitvoeringen. Terwijl tweedeurs Porsche sportwagens onder andere verkrijgbaar zijn als coupé en cabriolet, biedt Frauscher de keuze tussen de Runabout en de Air, met andere woorden, tussen een gesloten voordek, een klassieke look, een hut onder de boeg en een middenroer met zit- en loungemogelijkheden op de boeg.
Na de open eFantom, die in november 2024 werd uitgeroepen tot beste elektrische boot bij de Best of Boats Award, is nu ook de gesloten versie Frauscher x Porsche 850 Fantom verkrijgbaar als onderdeel van de gelimiteerde First Edition van 25 exemplaren.
Voor de technologieoverdracht van de weg naar het water heeft Porsche de krachtigste variant van de volledig elektrische SUV ingezet: de achterasmotor van de Macan Turbo.
De aandrijving van Frauscher x Porsche 850 Fantom en 850 Fantom Air. Hoogspanningsaccu en PSM-motor komen van de Porsche Macan Turbo.
In de boot kan de permanent bekrachtigde synchroonmotor tot 400 kW leveren. Deze zit in de romp van de boot en wordt rechtstreeks aangestuurd via een Z-aandrijving. De regeleenheden zijn ondergebracht in een waterdichte kast met het Porsche-logo. De efficiëntie van de motor wordt geoptimaliseerd door de modernste vermogenselektronica en het gebruik van siliciumcarbide in de pulsomvormer maakt bijzonder hoge schakelfrequenties mogelijk. De hoogspanningsaccu met een brutocapaciteit van 100 kWh komt ook uit de Macan. De ophanging met staaldraadbevestiging absorbeert de immense schokken die onvermijdelijk optreden bij golven en hoge snelheden.
De nieuwe 850 Fantom biedt plaats aan maximaal zeven passagiers. Het zwemplatform aan de achterzijde leidt naar een royale loungeruimte met comfortabele zonnebedden. Studio FA Porsche in Zell am See en Style Porsche in Weissach speelden een belangrijke rol bij het ontwerp van de cockpit.
De Frauscher x Porsche 850 Fantom begint bij € 572,934 netto en wordt geproduceerd op de Frauscher-werf in Ohlsdorf, Opper-Oostenrijk. Porsche levert de HV-accu en het aandrijfsysteem inclusief de regeleenheid als voorgemonteerde modules. Frauscher verzorgt de eindmontage, de verkooplogistiek en het aftersalesmanagement.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt onafhankelijk van Cooig.com door greencarcongress.com verstrekt. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Cooig.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
