Hyundai Mobis heeft de afgelopen maanden haar inspanningen op het gebied van batterijveiligheidsoplossingen geïntensiveerd.
Hyundai Mobis, de belangrijkste onderdelenfabrikant van Hyundai Motor Group, heeft aangekondigd dat het een nieuw koelmateriaal voor batterijcellen heeft ontwikkeld dat helpt voorkomen dat de batterijen van elektrische voertuigen (EV's) oververhit raken tijdens het supersnel opladen.
Hyundai Mobis heeft de afgelopen maanden haar inspanningen opgevoerd om haar batterijveiligheidsoplossingen te versterken, na een verwoestende brand in een EV-batterij in Zuid-Korea in augustus, die zich verspreidde naar meer dan 100 voertuigen in een parkeergarage. Het bedrijf zei dat het nu "ernaar streeft om batterijkoeltechnologie van wereldklasse te beveiligen en deze te commercialiseren om haar concurrentievermogen op de toekomstige mobiliteitsmarkt te vergroten."
Dit nieuwe materiaal, ook wel 'Pulsating Heat Pipe' (PHP) genoemd, bestaat uit een aluminiumlegering en koelmiddel. Dit koelmiddel wordt tussen de batterijcellen geplaatst om de interne temperatuur van de batterij, die tijdens snel opladen sterk kan stijgen, te verlagen.
Heatpipes zijn metalen buisvormige warmtegeleiders die de warmteoverdrachtsefficiëntie tussen twee objecten verhogen. Ze worden vaak gebruikt voor het koelen van elektronische apparaten zoals computer-CPU's (central processing units) en smartphones.
De PHP's van Hyundai Mobis gebruiken trillingen om warmte efficiënter te verspreiden door verbeterde interne koelmiddelcirculatie, wat resulteert in minimale prestatievermindering door zwaartekracht, zelfs bij toepassing op snel rijdende voertuigen. Het bedrijf beweert dat zijn PHP's meer dan tien keer de warmteoverdrachtsprestaties hebben in vergelijking met standaard aluminium heatpipes, door warmte sneller weg te leiden van oververhitte batterijcellen.
Hyundai Mobis beweert ook dat de PHP's de oplaadtijden van elektrische voertuigen aanzienlijk verkorten door de implementatie van een stabieler thermisch beheersysteem.
Het bedrijf wees erop dat EV-batterijpakketten doorgaans zijn ontworpen met geïntegreerde batterijbeheersystemen (BMS), inclusief koelventilatoren en verschillende elektronische apparaten die meerdere batterijmodules (BMA) beheren. Het voegde toe: "De BMA, die rechtstreeks elektrische energie genereert, is een component op moduleniveau met meerdere gestapelde batterijcellen, en het optimaliseren van de koelstructuur om oververhitting van de batterijcel te voorkomen is cruciaal. Hyundai Mobis plaatste met succes PHP's tussen elke batterijcel. Ze brachten de warmte die in elke cel werd gegenereerd snel over naar koelblokken, waardoor de interne temperatuur op moduleniveau stabiel werd geregeld."
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Cooig.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
