Inhoudsopgave
Wereldwijde luchthavenexploitatie
Wereldwijde hotels en resorts
Wereldwijde reisbureaudiensten
Wereldwijd toerisme
Wereldwijde luchtvaartmaatschappijen
Wereldwijde herverzekeringsmaatschappijen
Wereldwijde casino's en online gokken
Wereldwijde productie van commerciële vliegtuigen
Wereldwijde architecturale diensten
Wereldwijde productie van zware vrachtwagens
1. Wereldwijde luchthavenexploitatie
Omzetgroei 2023-2024: 16.2%
Luchthavenexploitanten hebben de afgelopen jaren te maken gehad met complexe operationele omstandigheden. Stijgende niveaus van vliegtuigpassagiersverkeer vóór de COVID-19-pandemie stelden luchthavens in staat om aanzienlijke inkomsten te genereren via passagiersheffingen en diensten die rechtstreeks aan luchtvaartmaatschappijen werden geleverd. Tegelijkertijd zorgden verbeterende economische omstandigheden voor een toename van de bedrijfswinst en een stimulans voor wereldwijde productieactiviteiten, waardoor luchtvaartmaatschappijen meer vluchten moesten uitvoeren om grotere hoeveelheden vracht te vervoeren. De COVID-19-pandemie heeft de sector in 2020 volledig ontwricht, met als gevolg een omzetverlies van meer dan 40.0% in dat jaar alleen al.
2. Wereldwijde hotels en resorts
Omzetgroei 2023-2024: 13.6%
In de vijf jaar tot 2023 is de wereldwijde hotel- en resortindustrie uitgebreid. Aanvankelijk was er een sterke groei voordat de pandemie optrad, omdat consumenten en bedrijven meer vertrouwen kregen in hun financiën en vrijgeviger uitgaven aan luxe, waaronder reizen. Deze factor resulteerde in een aanzienlijke toename van hotelkamers en bezettingsgraden, twee indicatoren van de prestaties van een hotel. Wereldwijde toeristenaankomsten namen ook gestaag toe tot een drastische daling in 2020 als gevolg van de wereldwijde verspreiding van COVID-19. Alleen al in 2020 daalde de omzet van de industrie met 40.1% als gevolg van het pandemie-effect.
3. Wereldwijde reisbureaudiensten
Omzetgroei 2023-2024: 11.8%
De omzet van wereldwijde reisbureaus is gegroeid, ondanks dat de kerndiensten drastisch zijn veranderd doordat consumenten online kanalen gebruiken om reizen te onderzoeken en te boeken. Online boekingsagenten spelen nu een veel belangrijkere rol naast traditionele fysieke reisbureaus. Internationaal toerisme floreerde vóór COVID-19, maar de omzet daalde in 2020 aanzienlijk, gevolgd door een herstel in 2021 toen de economie weer normaal werd. De omzet van wereldwijde reisbureaus is met een CAGR van 2.5% gestegen tot $ 474.7 miljard tot eind 2023, inclusief een stijging van 9.9% in 2023 alleen.
4. Wereldwijd toerisme
Omzetgroei 2023-2024: 10.8%
De industrie zal met een CAGR van 0.8% groeien tot $ 2.3 biljoen over de vijf jaar tot 2023, inclusief een groei van 13.9% in 2023 alleen. Het wereldwijde toerisme heeft het grootste deel van de periode van vijf jaar goed gedaan, waarbij opkomende economieën de groei stimuleerden. Landen in Azië en Zuid-Amerika hebben een robuuste groei in inkomen per hoofd van de bevolking ervaren, waardoor consumenten in deze regio's steeds vaker overzeese reizen konden maken. Maar vanwege COVID-19 daalde de omzet van de industrie in 40.1 met 2020%.
5. Wereldwijde luchtvaartmaatschappijen
Omzetgroei 2023-2024: 7.7%
Ondanks stijgende niveaus van passagiers- en vrachtvervoer in de lucht gedurende een groot deel van de periode, is de omzet voor de Global Airlines-industrie gedaald in de vijf jaar tot 2022, omdat volatiele brandstofprijzen en toenemende concurrentie, evenals de COVID-19 (coronavirus)-pandemie, neerwaartse druk hebben uitgeoefend op de prijzen van vliegtickets en vrachtvervoertarieven. Tegelijkertijd heeft de recente groei van het wereldwijde inkomen per hoofd van de bevolking, naast andere solide macro-economische indicatoren, de vraag naar passagiersvervoer per vliegtuig vóór de pandemie aangewakkerd.
6. Wereldwijde herverzekeringsmaatschappijen
Omzetgroei 2023-2024: 6.8%
De Global Reinsurance Carriers-industrie heeft de afgelopen vijf jaar tot 2021 te maken gehad met aanzienlijke uitdagingen. Enkele uitdagingen zijn een operationeel landschap met een zachte prijscyclus, lage rentetarieven, een toename van natuurrampen en een wereldwijde pandemie. Al deze factoren hebben bijgedragen aan de slechte prestaties van de industrie. Als gevolg hiervan wordt verwacht dat de omzet van de industrie met een jaarlijks percentage van 1.6% zal dalen tot $ 228.1 miljard over de vijf jaar tot 2021, inclusief een daling van 5.5% in 2021 alleen. Deze daling in 2021 kan voornamelijk worden toegeschreven aan de aanhoudende COVID-19 (coronavirus) pandemie.
7. Wereldwijde casino's en online gokken
Omzetgroei 2023-2024: 6.7%
Wereldwijde casino's en online gokbedrijven zijn nog steeds aan het bijkomen van de nasleep van de pandemie, waarbij sommige sneller herstellen dan andere, afhankelijk van het land waar ze actief zijn en hun specialisatie. Dalende toeristencijfers, vooral in 2020, brachten veel casino's in grote problemen, ook al konden ze in zekere mate open blijven. Veel zijn inmiddels weer geopend en verwelkomen gretige toeristen, maar sommige, zoals die in Macau, ondervinden nog steeds operationele vertragingen als gevolg van de pandemie in 2023.
8. Wereldwijde productie van commerciële vliegtuigen
Omzetgroei 2023-2024: 6.3%
De wereldwijde commerciële vliegtuigbouwindustrie houdt zich bezig met het produceren, herbouwen en onderhouden van vliegtuigen, helikopters, vliegtuigmotoren en verschillende vliegtuigonderdelen en subsystemen voor de commerciële markt. In de vijf jaar tot 2022 zal de omzet van de industrie naar verwachting dalen met een jaarlijks percentage van 3.1% tot $ 298.3 miljard. De uitbraak van COVID-19 (coronavirus) heeft geleid tot lagere verkopen als gevolg van een lagere vraag van downstreammarkten en problemen met de toeleveringsketen. De industrie heeft in 2021 een gedeeltelijk herstel doorgemaakt als gevolg van verbeteringen in de wereldeconomie en wereldwijde inspanningen om de verspreiding van de ziekte in te dammen.
9. Wereldwijde architecturale diensten
Omzetgroei 2023-2024: 6.2%
De wereldwijde architecturale dienstensector is in de vijf jaar tot 2021 gekrompen. Ondanks economische groei en een infusie van door de overheid gefinancierde bouwprojecten in opkomende landen die de inkomsten in het begin van de periode aanwakkerden, presteerde de sector in de tweede helft van de periode minder goed. Bovendien heeft de aanhoudende COVID-19 (coronavirus)-pandemie de werkgelegenheid en consumentenbestedingen in ontwikkelde economieën verminderd, naast het negatief beïnvloeden van de wereldwijde economische werkomgeving. Als gevolg hiervan wordt voorspeld dat de inkomsten van de sector in de vijf jaar tot 2.6 met een jaarlijks percentage van 181.1% zullen dalen tot $ 2021 miljard.
10. Wereldwijde productie van zware vrachtwagens
Omzetgroei 2023-2024: 5.9%
De wereldwijde zware vrachtwagenindustrie heeft de afgelopen vijf jaar een bewogen tijd doorgemaakt. Overheden over de hele wereld hebben nieuwe regels opgelegd om vrachtwagenemissies te verminderen. Vrachtwagenprijzen stijgen doorgaans wanneer er nieuwe normen worden ingevoerd vanwege hogere onderzoeks- en ontwikkelingskosten om vrachtwagenemissies te laten voldoen. Kopers van vrachtwagens zijn zich bewust van deze trend en wanneer er een wetswijziging wordt aangekondigd, kopen kopers voertuigen in afwachting van stijgende prijzen zodra de nieuwe wet is geïmplementeerd. Ondanks de toenemende regelgeving groeide de industrie vóór de pandemie vanwege de groei in opkomende economieën zoals China en India.
Bron van IBIS Wereld
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt door IBISWorld onafhankelijk van Cooig.com verstrekt. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
