CIF Incoterms: een essentiële gids waarin u zich wilt verdiepen

Gedurende het jaar zijn er verschillende piekperiodes voor reizen en vakanties, zoals de zomervakantie en feestdagen. Een reispakket waarbij het reisbureau bijna alle zaken regelt, van vluchten en hotels tot reisverzekeringen tot aan de luchthaven van bestemming, is vaak meer dan welkom. Bij aankomst moeten de reizigers echter normaal gesproken zelf voor hun lokale vervoer en activiteiten zorgen. 

Deze regelingen lijken inderdaad sterk op de CIF Incoterms 2020-regelwaarbij de verkoper het transport en de verzekering naar de haven van bestemming regelt en betaalt, terwijl de koper alles regelt wat verder gaat dan het laadpunt. 

Lees verder voor meer informatie over CIF Incoterms, met inbegrip van de belangrijkste verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van verkopers en kopers van de CIF-regel, de strategische toepassingen ervan en de optimale situaties om CIF-termen als koper te gebruiken.

Inhoudsopgave
CIF Incoterms begrijpen
Verantwoordelijkheden en kostenverplichtingen
Strategische toepassingen van CIF en het gebruik van CIF als koper
Het opbouwen van handelsvertrouwen

CIF Incoterms begrijpen

CIF, wat staat voor Cost, Insurance, and Freight, is een internationale regel onder de International Commercial Terms (Incoterms) die zijn vastgesteld door de Internationale Kamer van KoophandelZoals de naam al aangeeft, is de verkoper verantwoordelijk voor het dekken van alle kosten, inclusief verzekering en vracht, totdat de goederen de bestemmingshaven van de koper bereiken. Het risico gaat echter van de verkoper naar de koper over zodra de goederen in de haven van verzending op het schip zijn geladen, niet tot aan de bestemmingshaven, aangezien de verplichtingen van de verkoper eindigen op het moment van laden.

Net als twee andere Incoterms, namelijk CFR en FOB, is CIF alleen van toepassing op zee- of binnenwatertransport van goederen die aan boord van schepen zijn geladen. Het is daarom niet geschikt voor pre-loading handoff-regelingen in andere transportmodi.

Verantwoordelijkheden en kostenverplichtingen

Verantwoordelijkheden en kostenverplichtingen van de verkoper

Volgens de CIF Incoterms-regel draagt ​​de verkoper de meeste verantwoordelijkheden en kosten. Vanaf het begin van de transactie is de verkoper verantwoordelijk voor de verpakking, exportklaring en het regelen van het laden van goederen op een schip. Hoewel de verkoper geacht wordt te hebben voldaan aan de leveringsverplichting zodra de goederen op het schip zijn geladen, moet hij ook een contract afsluiten voor het hoofdvervoer vanaf dat punt tot aan de eindbestemmingshaven, waarbij alle daaropvolgende vrachtkosten worden gedekt. ​​Deze vrachtkosten dekken de gehele reis, vanaf het eerste laden op het schip tot aan de eindbestemmingshaven.

Gezien deze uitgebreide verantwoordelijkheden is de verkoper verplicht alle bijbehorende kosten te dekken, waaronder verpakking, exportdouanekosten, uitvoerbelastingen, rechten, benodigde vergunningen, kosten voor veiligheidsmachtigingen, documentatie voor naleving van regelgeving en eventuele vereiste inspectiekosten.

Naast het toezicht houden op het gehele verzend- en exportproces en de bijbehorende kosten, is de meest kritieke financiële verplichting van de verkoper onder de CIF-regel het verkrijgen van voldoende verzekeringsdekking. In het geval dat het land van bestemming vereist dat de verzekering lokaal wordt gekocht, kan het voor beide partijen praktischer zijn om de deal te sluiten onder de CFR Incoterms-regel in plaats van CIF, om conflicten met de lokale verzekeringsvereisten te voorkomen.

In overeenstemming met de CIF-vereisten moet de verkoper een verzekering afsluiten die de goederen dekt vanaf het moment dat ze in de haven van verzending op het schip worden geladen totdat ze de haven van de uiteindelijke bestemming bereiken. Deze verzekeringsvereiste onderwerpt de verkoper echter doorgaans alleen aan minimale dekking, zoals uiteengezet in de Institute Cargo Clauses (C) van de Lloyd's Marktvereniging (LMA) or Internationale Underwriting Association van Londen (IUA) of gelijkwaardige bepalingen. 

Hoewel de koper op eigen kosten een aanvullende verzekering kan aanvragen, moet de standaard CIF-verzekering die door de verkoper wordt verstrekt nog steeds ten minste 110% van de contractprijs dekken, in de overeengekomen valuta, tenzij een dergelijke aanvullende dekking al is opgenomen in de eerder beschreven vrachtverzekering.

Mocht de koper dit wensen, dan moet de verkoper de koper ook voorzien van alle benodigde informatie om aanvullende verzekeringsdekking te verkrijgen op eigen risico en kosten van de koper. Bovendien moet de verzekering de koper of een verzekerde partij toestaan ​​om rechtstreeks bij de verzekeraar te claimen en moet de verkoper de koper verzekeringscertificaten of polisgegevens verstrekken als bewijs van de vereiste dekking.

Verantwoordelijkheden en kostenverplichtingen van de koper

In termen van risico-overdracht neemt de koper alle risico's op zich zodra de goederen aan boord van het schip zijn totdat ze het uiteindelijke afleverpunt bereiken. Vanuit een kostenperspectief zijn de financiële verplichtingen van de koper echter gericht op de kosten die worden gemaakt bij aankomst van de goederen in en buiten de bestemmingshaven. Aangezien de verkoper alleen de vracht- en verzekeringskosten tot aan de bestemmingshaven afhandelt, moet de koper verantwoordelijk zijn voor alle andere kosten na dat punt. 

De kostenlast van kopers vanaf de bestemmingshaven omvat verschillende haven- of terminalkosten, zoals los- en afhandelingskosten, evenals alle andere daaropvolgende transportkosten om tot aan hun eindbestemming te leveren. Bijgevolg moeten kopers ook het hele importproces verzorgen, inclusief alle importformaliteiten, inclusief de relevante importbelastingen en -rechten.

Strategische toepassingen van CIF en het gebruik van CIF als koper

Effectief gebruik van CIF in de handel

Zoals benadrukt in de ICC Incoterms 2020, moeten de verkoper en koper eerst een duidelijke overeenkomst bereiken over twee belangrijke havens om het effectieve gebruik van de CIF-regel te garanderen: de laadhaven - waar de goederen aan boord van het schip worden geplaatst, en de bestemmingshaven - waar de verkoper het transport regelt om de levering te garanderen. De laadhaven fungeert als een risico-overdrachtspunt waar alle risico's vanaf daar van verkoper naar koper worden overgedragen. Ondertussen markeert de bestemmingshaven het begin van de verantwoordelijkheid van de koper voor alle daaropvolgende logistiek en bijbehorende kosten tot aan de eindbestemming. 

Een verkoper kan bijvoorbeeld goederen in de haven van Singapore op een schip laden voor verdere verzending naar de bestemmingshaven in Rotterdam. De verkoper verschuift alle risico's naar de koper in Singapore en wordt erkend als zijnde reeds voldaan aan zijn leveringsverplichting zodra de goederen daar zijn geladen. Niettemin blijft de verkoper verplicht om het vervoer van goederen van Singapore naar Rotterdam te regelen.

Naast de twee hierboven genoemde havens is een ander cruciaal aspect om de CIF-regel effectief te kunnen gebruiken, ervoor te zorgen dat de CIF Incoterms-regel correct wordt toegepast wanneer niet-gecontaineriseerde lading, zoals bulkgoederen en stukgoed vracht is betrokken. Vergeleken met gecontaineriseerde goederen, vereisen deze soorten vracht vaak minimale verpakking en kunnen ze eenvoudig op het schip worden geladen zonder dat ze door een containerterminal hoeven te gaan, wat contrasteert met het CIF-proces waarbij de verkoper de goederen rechtstreeks op het schip moet plaatsen.

In de tussentijd moeten beide partijen de verzekeringsdekking grondig doornemen om te zien of de koper specifieke behoeften heeft op het gebied van risicomanagement. In dergelijke gevallen moeten kopers onderhandelen over een bredere verzekeringsdekking of overwegen om aanvullende bescherming aan te vragen om ervoor te zorgen dat aan hun specifieke handelsvereisten wordt voldaan.

Optimale situaties voor het gebruik van CIF als koper

De CIF Incoterms-regel springt eruit als een van de meest handige en minst complexe opties voor kopers. Het feit dat de verkopers alle verzendkosten tot aan de bestemmingshaven moeten dekken, biedt kopers niet alleen een aanzienlijke economische hefboomwerking, maar is ook ideaal voor degenen met weinig tot geen logistieke ervaring in het land van herkomst, aangezien verkopers verantwoordelijk zijn voor alle internationale vrachtregelingen, inclusief het exportklaringsproces.

Voor kopers die niet-gecontaineriseerde, waardevolle of kwetsbare goederen vervoeren, zoals machines, luxe voertuigen en zwaar materieel, bieden CIF-voorwaarden een betrouwbare keuze met de automatische opname van basisverzekering. Desalniettemin is het belangrijk dat de koper opmerkt dat hij, ondanks deze ingebouwde dekking, ook moet overwegen om een ​​aanvullende verzekering af te sluiten om uitgebreidere bescherming voor zijn waardevolle goederen te garanderen.

Ten slotte moeten kopers, ondanks alle gemakken en het vereenvoudigde proces dat de CIF-regel biedt, voorzichtig zijn met mogelijk verborgen kosten die kunnen ontstaan ​​door opgeblazen tarieven. Verkopers hebben immers zelf de controle over de meeste aspecten van het gehele logistieke proces en de verzekeringsregelingen.

Het opbouwen van handelsvertrouwen

De CIF Incoterms-regel vereist dat de verkoper alle bijbehorende vracht- en verzekeringskosten dekt, inclusief exportbelastingen en -rechten voor een zending tot aan de bestemmingshaven van de koper, terwijl de risico- en leveringsverplichtingen als overgedragen en voltooid worden beschouwd zodra de goederen op het schip zijn geladen. De koper neemt de risico's en kosten op zich vanaf het moment dat de goederen zich aan boord van het schip bevinden en is ook verantwoordelijk voor terminalafhandelingskosten en -kosten op de bestemming, het importklaringsproces en alle los- en transporttaken en -kosten tot aan de eindbestemming.

Om de succesvolle implementatie van de CIF-regel te garanderen, moeten zowel koper als verkoper de laadhaven en de bestemmingshaven duidelijk definiëren. Net als de FOB- en CFR Incoterms-regels is CIF niet geschikt voor gecontaineriseerde goederen, maar is het ideaal voor stukgoederen en bulklading, die direct op het schip kunnen worden geladen. Onervaren kopers of kopers met beperkte bekendheid met de logistiek van het land van herkomst kunnen meer handelsvertrouwen opbouwen met de standaardverzekeringsfunctie van CIF. Bovendien kunnen kopers met waardevolle of kwetsbare goederen vertrouwen op de basisverzekeringsdekking van CIF-voorwaarden om basisbescherming voor hun zendingen te verkrijgen.

Ontdek Cooig.com leest voor uitgebreidere logistieke kennis en geavanceerde groothandelsstrategieën. Bezoek Cooig.com Lees regelmatig op zoek naar inzichten in markttrends en innovatieve ideeën om de concurrentie voor te blijven.