Bosch Engineering en Ligier Automotive hebben hun Ligier JS2 RH2 waterstof-aangedreven demonstratievoertuig (eerder bericht) naar een hoger niveau getild. De afgelopen maanden zijn er tests uitgevoerd om de motor en het hele voertuig te testen op robuustheid en duurzaamheid en om het aandrijfconcept verder te optimaliseren.
Door systematische toepassing kon een hoog vermogen van 443 kW, een koppel van 650 N·m en een uitstekende transiënte respons van de 3.0-l biturbo waterstofmotor worden bereikt. Bovendien werden de robuustheid en de lange termijn prestaties van de waterstofsystemen onder extreme bedrijfsomstandigheden en bij buitentemperaturen van 0° tot +35°C gewaarborgd door uitgebreide testen en simulaties.
Als onderdeel van de hogesnelheidstests bereikte het voertuig herhaaldelijk een topsnelheid van meer dan 280 km/u (174 mph) zonder onregelmatigheden en dus de potentie voor een topsnelheid van bijna 300 km/u (187 mph). In totaal voltooide het voertuig meer dan 5,000 testkilometers op het circuit onder hoge belasting zonder enige bijzondere afwijkingen. Dit komt ongeveer overeen met de raceafstand die de winnende teams de afgelopen jaren hebben afgelegd tijdens de 24 uur van Le Mans.
De resultaten laten zien dat ons waterstofconcept kan voldoen aan de extreme eisen van een langeafstandsrace en een uitstekende ontwikkelingsbasis biedt voor toekomstig gebruik in racewagens en krachtige sportwagens.
—Dr. Johannes-Jörg Rüger, president Bosch Engineering GmbH
De ervaringen die met de Ligier JS2 RH2 zijn opgedaan, bijvoorbeeld bij het ontwerp van de hogedruktanks en het complexe waterstofveiligheidsconcept met actieve en passieve maatregelen, worden verwerkt in toekomstige klantprojecten van beide bedrijven.
Momenteel wordt het opslagconcept voor waterstof voor mobiele toepassingen voornamelijk beschouwd als gasvormige waterstof, die in het voertuig onder hoge druk tot 700 bar wordt opgeslagen. Vanwege de hogere opslagdichtheid zou vloeibare waterstof op termijn ook een alternatieve opslagoptie kunnen bieden.
Bosch Engineering en Ligier Automotive breiden momenteel hun ontwikkelingsexpertise uit met deze technologie. Beide bedrijven hebben al hun eerste conceptstudies uitgevoerd om vloeibare waterstofsystemen in voertuigen te integreren.
Bij de ontwikkeling van de Ligier JS2 RH2 was Bosch Engineering verantwoordelijk voor het algehele ontwerp van het voertuig en voerde het de ontwikkeling van het motor- en tankconcept en een uitgebreid meertraps waterstofveiligheidssysteem aanzienlijk door. Ligier Automotive was verantwoordelijk voor de wereldwijde dynamische prestaties van het voertuig, het ontwerp van de monocoque, inclusief alle chassisaanpassingen van de bestaande Ligier JS2 R en het complete koelsysteem van de auto. Het optimaliseerde ook de mechanische componenten voor gebruik met waterstof en leidde hun algehele integratie in het nieuwe voertuig.
In juni zal de Ligier JS2 RH2 op het circuit worden getoond, ditmaal tijdens de wereldpremière van de demoronde die is gereserveerd voor waterstofaangedreven raceauto's op zaterdag 15 juni 2024, slechts enkele uren voor de start van de 92nd editie van de 24 uur van Le Mans. Het zal plaatsvinden langs de H24, MissionH24's waterstof-elektrische raceprototype en andere fabrikanten die zich inzetten voor de inzet van waterstof in de motorsport.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
