Eindelijk ziet de toekomst er rooskleuriger uit voor Infiniti (dankzij een grote nieuwe SUV met benzinemotor in plaats van elektrische auto's), terwijl Nissan daarentegen met veel uitdagingen kampt op grote markten.
Infiniti
Zijn de zwaarste tijden eindelijk voorbij voor het luxemerk van Nissan? Nu er geen nieuwe modellen meer zijn, veranderen de zaken eindelijk. De oude, langzaam verkopende Q50 is net geschrapt – het was de enige overgebleven auto – en de QX80, een XL-formaat ladderframe 4×4, is nieuw voor het Amerikaanse modeljaar 2025.
De grote Infiniti vervangt een veertien jaar jong en nog steeds redelijk competitief model met dezelfde naam. De nieuwe Y63-serie Nissan Patrol (de Noord-Amerikaanse Armada van 2025) is de tweelingbroer van de QX2025 van 80. Dezelfde biturbo 3.5-liter V6, maar slechts 317 kW en 700 Nm (425 pk) vergeleken met 336 kW (450 pk) voor de Infiniti. In beide gevallen is dit meer vermogen dan de inmiddels stopgezette 5.6-liter V8 van de oude modellen.
Verrassend genoeg is er geen hybride of PHEV, laat staan een EV-optie. Daarvan zou er over een paar jaar minstens één moeten worden toegevoegd. De Patrol wordt ook aangeboden met een 236 kW (317 pk) en 386 Nm 3.8-liter atmo V6 (de Armada niet). De levenscyclus zal waarschijnlijk lang zijn met twee facelifts: voor de modeljaren 2030 en 2033 en een opvolger in CY2033 of 2034. Vreemd genoeg zal de nieuwe Nissan pas in 2027 in bepaalde landen met het stuur rechts arriveren. De Amerikaanse markt zal tegen het einde van 2024 worden bereikt.
Ook nieuw voor MY25 is een bijgewerkte QX60. Deze generatie, die in 2021 debuteerde voor MY 2022, verliest nu zijn V6-motor. Als vervanging komt de 268 pk en 286 lb-ft 2.0-liter turbo van de QX50 en QX55. Dat betekent iets minder vermogen, maar meer koppel. Er is een automatische versnellingsbak met negen versnellingen plus FWD- en AWD-keuzes.
Voor het modeljaar 2026 komt er nog een extra model, de FWD-AWD QX65. Naast deze SUV-coupé kan er ook een facelift voor de QX60 verwacht worden.
Twee elektrische SUV's en een fastback elektrische auto?
Na de QX65 in 2025 zouden er twee elektrische SUV's moeten komen, mogelijk 'QX70e' en 'QX50e', plus één sedan of hatchback, de zogenaamde 'Q70e'.
De nieuwe grote fastback wordt geproduceerd in de fabriek in Canton. Volgens berichten is de serieproductie uitgesteld tot april 2027. Ook al is de Vision Qe (zie afbeelding) dan al een paar jaar oud, het uiterlijk zal niet heel anders zijn dan dit concept uit oktober 2023.
Misschien komt er zes tot twaalf maanden later een QX70e, die ook in dezelfde fabriek in Mississippi gebouwd zal worden. Een mogelijke preview van deze elektrische SUV debuteerde ook – als het Vision QXe-concept – op hetzelfde evenement in oktober 2023 in Tokio. En wat betreft de kleinere SUV, een opvolger van de QX50, is de timing minder zeker – die zou zelfs in 2026 kunnen verschijnen.
Wat dealers echt nodig hebben, is een kleinere hybride SUV in de stijl van de Lexus NX of UX. Nissan zou zo'n voertuig ontwikkelen, waarvan de naam naar verwachting QX40 zal zijn. Bronnen beweren dat het momenteel wordt ontworpen naast de volgende X-Trail/Rogue. Dat zou betekenen dat het in 2027 of 2028 wordt gelanceerd.
Voor het modeljaar 2029 of 2030 komt er nog een EV, een QX60e. Aangezien de QX60 dateert uit CY2021, zal deze ooit zo vlotte verkoper in 2028 vervangen moeten worden.
Nissan
In een strijd om de verkoop en winst in de VS en China te laten stijgen, had Nissan een verschrikkelijk eerste kwartaal van april tot juli van het nieuwe boekjaar. Die markten zijn goed voor iets meer dan de helft van de wereldwijde verkoop, gevolgd door Japan in mindere mate. Het bedrijf heeft zojuist een eerdere operationele winst voor het fiscale jaar 2024-25 met 17 procent verlaagd (tot JPY500 miljard) en zijn jaarlijkse verkoopdoelstelling met 50,000 voertuigen verlaagd tot 3,650,000.
Nieuwe modellen zullen een belangrijke factor zijn om het tij te keren, gelooft de in Yokohama gevestigde OEM. Er zijn veel auto's, SUV's en minivans/MPV's die aan vervanging toe zijn of al lang aan vervanging toe zijn. Sommige hiervan zullen nu deel uitmaken van onlangs aangekondigde partnerschappen met Mitsubishi Motors en Honda Motor, plus natuurlijk de voortdurende banden met Renault Group.
Er verschijnen al nieuwe producten, met een nieuwe Versa die in Noord-Amerika te koop is. De kleine sedan zou Nissan moeten helpen zijn langlopende titel als nummer één merk in Mexico te behouden, terwijl dit nu de enige auto onder de $ 20,000 op de Amerikaanse markt is. Aan de andere kant van het formaatbereik in deze regio is de Titan pick-uptruck net geschrapt na een lange productieperiode. Er is geen opvolger.
Verder wordt aangenomen dat de Amerikaanse productie van de Versa en Altima in 2025 zal worden stopgezet. De tweede van deze auto's zou echter opnieuw kunnen worden uitgevonden als een benzine-elektrisch model, net zoals zijn rivaal de Toyota Camry (nu alleen nog hybride in de VS).
De Kicks is een andere debutante voor het modeljaar 2025. Verkrijgbaar in FWD en voor het eerst AWD-uitvoering, heeft de 4,365 mm lange SUV ook meer vermogen en koppel vergeleken met de 1.6-liter motor in de vorige Kicks. Het platform zou de oude Mitsubishi Motors GS zijn, het model deelt zijn dak en deuren met de Mitsubishi XForce. Voorheen waren er verschillende wereldwijde Nissans met de naam Kicks, maar nu worden deze teruggebracht tot één voor alle relevante markten. Een facelift staat gepland voor 2028 en een vervanging in 2031/2032.
Eindelijk een nieuwe Murano
Later in 2024 zou er eindelijk een nieuwe generatie Murano moeten zijn. De V6 wordt vrijwel zeker vervangen door een viercilinder turbo. En het platform? Een grote update van de Nissan D-architectuur, dus wederom voor- en vierwielaandrijving en geen elektrificatie.
Slechts enkele weken na de lancering van de 20-23 werden de concepten Hyper Force, Hyper Urban, Hyper Punk, Hyper Tourer en Hyper Adventure onthuld, hetzij in het echt of digitaal, op de Japan Mobility Show. De eerste daarvan kondigt mogelijk zelfs een opvolger voor de GT-R eind jaren 2020 aan. Nissan beweerde dat het een ASSB ('All Solid State Battery') had en mogelijk 1,000 kW.
China, waar Nissan enige tijd niet alleen de bestverkopende personenauto had, maar ook een succesvoller merk was dan Toyota, is plotseling een land waar alle Japanse OEM's in de problemen zitten. De prijzenoorlog wordt frontaal aangepakt, maar het schrappen van stickers kan de wederverkoopwaarde vernietigen, zoals Tesla steeds weer ontdekt, niet alleen in de PRC, maar overal. Wat kan Nissan doen? Het beste is een nieuw product.
Dongfeng, een JV-partner, bereidt een reeks nieuwe elektrische en geëlektrificeerde modellen voor. Er werd sterk op een aantal gezinspeeld door de concepten Era (PHEV SUV), Evo (PHEV sedan), Epoch (elektrische sedan) en Epic (elektrische SUV) die in april op de autoshow van Beijing debuteerden.
Elektrische export uit India
Een andere manier om de marges te verbeteren is om bepaalde oudere voertuigen een tweede leven te geven via prijsverlagingen en een facelift wanneer hun opvolgers in de verkoop gaan. Dit zal later in 2024 gebeuren met de Dongfeng Nissan Qashqai, die ook een Classic-suffix krijgt om hem te onderscheiden van de nieuwe generatie Qashqai.
Voor Nissan is India zeker geen grote markt, maar het wordt wel steeds belangrijker voor het Japanse merk. Binnenkort komt er een facelift voor de Magnite en voor het eerst ook linksgestuurde productie voor exportmarkten.
Hierna zal de fabriek in Chennai in 2025 of 2026 een kleine MPV krijgen, waarbij het platform een evolutie is van dat wat de basis vormt van de Renault Triber. Deze fabriek zal in 2025 en 2026 nog twee Renault Group-voertuigen krijgen, namelijk een SUV op basis van de Dacia/Renault Duster en een grotere op basis van de nog te lanceren Dacia Bigster. In 2027 zal een Alliance A-segmentarchitectuur EV debuteren en Nissan zal deze kleine auto of crossover mogelijk exporteren naar Europa.
Skyline sterft, Leaf leeft
Als de langlopende Titan uit Noord-Amerika de afgelopen jaren qua verkoop een schim van zichzelf was geworden, dan zal een nog oudere modelnaam binnenkort uit Japan verdwijnen: de productie van Skyline stopt in oktober. De naam zal later in de jaren 2020 terugkeren op een nieuwe elektrische coupé-SUV op basis van de Ariya. Dit model zal ook een Infiniti-equivalent hebben.
Een baanbrekende EV is de Leaf, en in tegenstelling tot de Skyline leeft deze naam voort. Een nieuwe generatie debuteert tegen het einde van het jaar en de carrosserie verandert van hatchback naar crossover. De fabriek in Washington – officiële naam Sunderland – in het noordoosten van Engeland begint in maart 2025 met de bouw. Vanaf de tweede helft van volgend jaar worden er andere locaties wereldwijd bijgevoegd. Men denkt dat het model zal lijken op het Chill-Out-concept uit 2021.
Naast de uiteindelijke volgende generatie Juke en Qashqai EV's, zijn er nog een aantal andere elektrische Nissans die hun weg banen door de pijplijn van toekomstige modellen. Hieronder valt een nieuwe Micra, zoals aangekondigd door het 20-23 concept in september 2023. Dankzij de enorme ronde koplampen en achterlichten zou deze in het Verenigd Koninkrijk ontworpen hatchback op moeten vallen in het Europese B-segment.
Project PZ1L plus een nieuwe P20 platform pick-up
Terug naar Noord-Amerika, aangezien er nog geen bevestiging is waar de volgende Rogue gemaakt zal worden; het zou in plaats daarvan een import kunnen zijn. De Canton-fabriek in Mississippi zal echter vanaf 2027 of 2028 een elektrische crossover van ongeveer dezelfde grootte produceren. De code voor dit voertuig is PZ1L. Het zou kunnen dat in Noord-Amerika de volgende Rogue in ieder geval HEV, PHEV en mogelijk EV wordt.
Canton, dat de komende 24 maanden veel productie verliest, krijgt in de tweede helft van het decennium twee andere elektrische Nissan SUV's. Dit terwijl de bouw van de Frontier tot 2029 wordt gehandhaafd.
Alliance partner Mitsubishi Motors heeft ook een rol te spelen als het gaat om de volgende generatie Nissans voor Noord-Amerika. Een van die modellen zal een pick-up zijn (voor beide merken), onderdeel van een JV-project in Mexico.
Sommige rapporten geven aan dat de volgende Frontier elektrisch zal zijn en op dezelfde lijn in Canton zal worden gemaakt als de E-SUV's. Andere bronnen stellen daarentegen dat een geëlektrificeerde Frontier in Mexico in 2029 of 2030 zal worden gelanceerd. Er zal ook een Mitsubishi-versie van deze truck zijn. Beide zouden een gemeenschappelijke PHEV-aandrijflijn moeten bieden, samen met een alternatief voor een pure benzinemotor.
Tot slot nieuws over een andere pick-up, een speciaal model voor alleen China, althans voor nu. De Yuanye Z9 zal groot zijn voor zijn segment (5,520 mm) met een wielbasis van 3,300 mm. De benzinemotorkeuzes zijn een 2.0-liter met 182 kW of 190 kW, een 140 kW 3.0-liter V6-diesel is het alternatief. Zhengzhou-Nissan zou het nieuwe model later in 2024 moeten onthullen en in 2025 een PHEV toevoegen.
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Cooig.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
