De op vier na bestverkochte personenauto van Groot-Brittannië is nu ook de favoriete auto van het land, en hij haalt de SUV op de vierde plaats net voor zich in
Voor een auto die al halverwege zijn levensduur is, zou de A3 technisch gezien niet zo goed moeten verkopen. Het feit dat kopers over de hele wereld hem zo leuk vinden, zegt veel over hoe competitief deze Audi blijft. En dat geldt niet alleen in vergelijking met de rivaliserende Mercedes A-Klasse en BMW 1-serie, maar zelfs met de machtige Golf.
De Volkswagen is ook net geüpdatet, de vernieuwde auto gaat binnenkort naar Britse dealers. Hun interne rivaliteit zal daarom fascinerend zijn om te observeren gedurende de rest van 2024. Hetzelfde geldt voor de 1-serie, een facelift die slechts een paar dagen geleden debuteerde op het Goodwood Festival of Speed.
De Juke inhalen voor de derde plaats?
Aan het einde van H1 staat de Audi op 19,209 registraties, overtroffen door vier andere modellen, elk een SUV: Nissans Juke (19,429) en Qashqai (22,881), Kia Sportage (24,139) en Ford Puma (26,374). En de Golf? Die staat op de zesde plaats met 19,036. Dus de VW heeft nog steeds veel meer dan een kans om de A3 te verslaan tegen het einde van het jaar, iets wat het in 2023 niet lukte.
Als je je afvraagt hoe het met de 1-serie zit, dit is de enige BMW in de top tien, de volgende auto op de zevende positie met 17,587. De dure A-Klasse is ondertussen nergens te bekennen. Oh, en trouwens, de Puma is niet alleen de bestverkochte personenauto van Groot-Brittannië, maar heeft zelfs beter gepresteerd dan de Transit Custom (22,139 YtD). Dus dankzij een kleine crossover en een nieuwe generatie LCV-modellenlijn, floreert Ford – het verlies van de Fiesta is snel vergeten.
Geen allstreet voor het VK
De vernieuwde A3-reeks bestaat uit drie carrosserieën: Saloon, Sportback en allstreet. Alleen de eerste twee halen het echter tot het Verenigd Koninkrijk.
Je kunt nog steeds een A3 met een dieselmotor bestellen, een optie die bij de meeste andere auto's lijkt te verdwijnen. De meeste kopers kiezen in plaats daarvan voor een benzine mild hybrid en dat zal waarschijnlijk ook zo blijven bij het vernieuwde Audi-gamma.
Drie uitvoeringen (maar slechts twee voor de basismotor van 85 kW)
Samen met de restyling is nu een identificatie van de modelvariant in de B-stijlen geëtst, zodat de 1.5-liter mild-hybride turbo die ik onlangs reed, met A3 TFSI daar afgedrukt. De twee getallen die als leidraad voor het vermogen zouden moeten dienen, verschijnen niet langer als onderdeel van de badge op de kofferklep (alleen A3). In het geval van de testauto is de officiële aanduiding A3 Saloon Black Edition 35 TFSI S tronic. En ja, ik weet dat de foto hierboven een Tornado Yellow-auto toont: dit uitrustingsniveau betekent niet per se donkere lak.
De andere modelklassen die onder het hoogste niveau liggen, zijn Sport en S line, maar alleen Black Edition wordt geleverd met een speciale nieuwe gerecyclede synthetische bekleding. Het dashboard is donkergrijs, de onderste helft is bedekt met zwarte stof. Elk uitrustingsniveau kan ondertussen worden besteld met een van de eerste benzine- of dieselmotoren.
Motoren en transmissies
Audi heeft de nieuwe A3 gelanceerd met twee turbocharged viercilindermotoren, elk gekoppeld aan een zeventraps DCT met S tronic-merk. Zowel de 1.5-liter mild hybrid als de 2.0-liter TDI produceren 110 kW (150 PS), terwijl een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar is voor de TFSI. Wat betreft het koppel, dit is 250 Nm (benzine) of 360 Nm (diesel), van nul tot 62 mph duurt een identieke 8.1 seconden en de topsnelheid is 140-144 mph.
Ook is er nu een 30 TFSI (85 kW/116 PS & 220 Nm – handgeschakeld of S tronic) bijgekomen, met een 45 TFSI e (plug-in hybride) die vlak voor Kerstmis volgt. Later dit jaar kunnen we ook de gefacelifte RS 3 Sportback en Saloon verwachten.
De vernieuwde S3 is al aangekondigd, zijn vermogen en koppel stegen met 17 kW en 20 Nm tot 245 kW (333 PS) en 420 Nm. De prijzen voor deze, tot nu toe de enige quattro-auto's, bedragen GBP 46,925/47,490 (Sportback/Sedan, Black Edition) of GB 52,400/52,965 (elke carrosserie in Vorsprung-modeluitvoering).
Wat is er van binnen en van buiten veranderd?
Toen ik om de testauto liep, zag ik behoorlijk wat veranderingen, waaronder donkere verf voor het logo met de vier ringen, het logo op de kofferklep met een zilveren omtrek voor elke cirkel. De bumpers zijn ook nieuw, net als de lichten voor en achter. Je kunt DRL nu zelfs programmeren (via de MMI) om een van de vier verlichtingssequenties weer te geven.
Stap binnen en naast het frisse dashboard en de deurbekleding zijn er nieuwe ventilatieopeningen, een betere automatische transmissiecontroller en een opnieuw ontworpen middenconsole. De auto die ik leende, werd geleverd met het optionele Sonos-geluidssysteem en dat betekent ook dat je dat woord op elke luidspreker in de deuren en boven op het dashboard ziet. Het klinkt best wel wat.
Audi heeft de meeste fysieke bedieningselementen voor de HVAC behouden en als u Lane Departure wilt deactiveren, doet u dat door lang op het uiteinde van de linkerhendel te drukken. Om het uit te houden, moet de bestuurder die knop elke keer dat het contact wordt aangezet ingedrukt houden, hoewel er in de A3 niet al te veel trekinterferentie is.
Bepaalde opties via maandcontract
Audi UK blijft experimenteren met bepaalde pay-as-you-go-opties. Voor de nieuwe A3 kunnen dergelijke 'Functions on Demand' aan de auto worden toegevoegd via mijnAudi. Mocht een koper adaptieve cruisecontrol en/of grootlichtassistentie willen specificeren, dan kunnen deze permanent of tijdelijk worden geactiveerd via die app. Proefperiodes zijn een maand, zes maanden, een jaar of zelfs drie jaar.
Tech packs – zijn ze het geld waard?
De testauto werd geleverd met een Technology Pack (GBP1,495). Dit omvat een head-up display, een achteruitrijcamera, adaptieve cruise assist (met de functies van adaptieve cruise control, file assist en actieve rijstrookassistent) en dat geweldige Sonos-audiosysteem.
Kopers van een A3 willen misschien ook het duurdere Technology Pack Pro (GBP4,995) toevoegen. Met deze bundel krijgt u handsfree vergrendelen en ontgrendelen (ongelooflijk genoeg is dit niet standaard op elke A3), Matrix LED-koplampen, een glazen dak en elektrische voorstoelen. Er zijn ook aanpassingen aan de bestuurdersassistentiesystemen en adaptieve cruise-assistentie. Deze laatste omvat noodhulp en assisted lane change-functies.
Dynamica
Geen enkele generatie van dit model, en er zijn er vier geweest, is iets anders dan een meeslepende rit. Hoewel de 1-serie meer gewicht in de besturing heeft, voel je nooit enige slapheid in de A3, noch is er koppelbesturing. Een S3 is voor degenen die meer het gevoel van een sportsedan willen, maar je zult niet het gemiddelde van 54 mpg zien dat ik in de 1.5 mild hybrid zag.
Samenvatting
Het lijkt vreemd om dit over een Audi te zeggen, maar ik ga het toch doen: de nieuwe A3 is een koopje. Dat komt deels doordat de hoge prijzen van de meeste elektrische auto's normaal zijn geworden, dus het is een slimme zet om de nieuwe reeks onder de dertigduizend pond te positioneren. Zal de A3 klassekampioen blijven en zelfs opklimmen tot de op twee na bestverkochte personenauto van 2024 op de Britse markt? Het zou dwaas zijn om erop te wedden dat dat niet gaat gebeuren.
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Cooig.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
