GMC heeft Hummer en Chevrolet heeft (een paar) auto's, maar verder delen deze merken bijna alles – inclusief de meeste toekomstige modellen.
Dit is het eerste van twee rapporten waarin wordt gekeken naar bepaalde GM-voertuigen die tussen nu en de jaren 2030 op de markt worden verwacht.
Chevrolet
Chevrolet had ooit een reeks modellen die het niveau van Toyota benaderden, maar is in de loop der jaren steeds kleiner geworden en bestaat nu voornamelijk uit lichte vrachtwagens. De Corvette is een van de weinige uitzonderingen op die regel, terwijl een andere auto, de Malibu, binnenkort zal worden stopgezet. Dat betekent dat de 'vette volgend jaar de enige Chevy-auto zal zijn die in de VS en Canada verkrijgbaar is.
Eerst kijkend naar de beroemde supercar, was de E-Ray hybride de meest recente toevoeging aan de line-up, de bouw van deze afgeleide startte in december 2023. De volgende aankomst zal de ZR1 zijn op 25 juli, dit is het belangrijkste nieuws voor de Corvette-reeks van modeljaar 2025. Alle varianten zouden in kalenderjaar 2026 een facelift moeten krijgen, waarbij de C9 (negende generatie) in 2029 wordt verwacht. De Y2-architectuur met middenmotor blijft behouden.
Ineenstorting in China – wat gebeurt er nu?
Wat GM gaat doen aan de aanhoudende ineenstorting in China, waarbij Chevy nog meer keldert dan Wuling, Buick en Cadillac, is een vraag die velen zich stellen. De maandelijkse verkoop van het merk met het vlinderdaslogo is nu gedaald tot een bijna ongelooflijke circa 2,000 eenheden. En de meeste daarvan zijn voor één model, de zes jaar oude Monza.
Als het bedrijf besluit om de Chevrolet-modellenreeks te verkleinen of zelfs de lokale productie te beëindigen, zal het weinigen verbazen. Alle ogen zijn gericht op Mary Barra, met een aankondiging die waarschijnlijk eerder vroeg dan laat zal worden gedaan. General Motors houdt vol dat het winstgevend is gebleven in China – volgens de cijfers voor 2023 – maar de rendementen zijn dramatisch gedaald.
Een voortdurende prijzenoorlog plus het steeds groeiende enthousiasme van consumenten voor Chinese merken en de aanhoudende lanceringen van goedkope nieuwe voertuigen, vernietigen voor veel buitenlandse OEM's de businesscase om überhaupt aanwezig te zijn op deze gigantische markt. Volkswagen, Toyota, Honda en Nissan worden ook hard aangepakt door BYD, Geely, Chery en anderen.
Lichte vrachtwagens in Noord-Amerika
Ook al zijn er lang niet zoveel Chevy-modellen te koop als vroeger, het aanbod lichte trucks blijft groot en het merk is nog steeds even sterk als het gaat om pick-ups. Ook EV's worden langzaam toegevoegd, met bijvoorbeeld een nieuwe Bolt die in 2025 uitkomt. Deze wordt geproduceerd bij Fairfax Assembly.
De fabriek in Kansas zal worden omgebouwd zodra de productie van Malibu daar eindigt. De laatste auto zal op 4 november van de band rollen. De productie van de Cadillac XT4 zal een tijdje worden stilgelegd voordat de fabriek in de tweede helft van 2026 weer begint met wat de 4 XT2026 en 2025 Bolt EV-gedeelde productielijn zal worden.
Een ander elektrisch voertuig – hoewel in dit geval een die al bestaat – krijgt in 2025 een tweede productielocatie. Dit is de Silverado EV (en zijn GMC Sierra EV-tweeling). Deze worden momenteel gebouwd in Factory Zero in Michigan, maar Orion Assembly gaat deze trucks vanaf het vierde kwartaal van volgend jaar ook maken.
Twee Trailblazers en een Trax
De Trailblazer voor Zuid-Amerika is niet hetzelfde als die voor het noorden van dat continent. De oudste van de twee, die zich onderscheidt door een ladderchassis, is gebouwd in de fabriek in São José dos Campos in Brazilië en dateert uit 2012. Hij kreeg in april voor de tweede keer een facelift (de eerste keer was in 2016) en de 2.8-liter dieselmotor kreeg meer vermogen en koppel (nu 152 kW en 510 Nm). Er is ook een nieuwe automatische transmissie met acht versnellingen, terwijl de stijlveranderingen erg lijken op die van de S-10. Die pick-up wordt ook in Brazilië gemaakt. Beide zouden in 2027 of 2028 vervangen moeten worden.
Meer een crossover dan een SUV, de andere Trailblazer is een instapmodel in Noord-Amerika, gebouwd door GM Korea. SAIC GM maakt hem ook, maar in tegenstelling tot de VS zijn de verkopen op de Chinese markt verre van vlot. Gelanceerd in 2020 en gefacelift in 2023, het volgende nieuws zal de introductie zijn van een vervangend model in 2026/2027.
De tweede generatie Trax is niet langer een subcompact, maar groeide tot meer dan 4.5 meter lang toen hij in 2023 werd gelanceerd. Hij wordt in China verkocht als de Chevy Seeker, wordt daar geproduceerd door SAIC General Motors en in Zuid-Korea voor alle andere markten, inclusief de VS. Generatie drie wordt verwacht in 2030 na een facelift voor het huidige model in 2027.
Ook twee equinoxen…
Nieuw voor het modeljaar 2025, de Equinox wordt gebouwd in zowel Mexico (San Luis Potosí) als China. De naam in de PRC is Equinox Plus, aangezien het oude model nog steeds in productie is. Met een lengte van net geen 4.7 meter kan deze SUV worden gezien als een opnieuw ontworpen versie van het vorige model. Alle versies worden aangedreven door een 1.5-liter turbomotor, met CVT (voor FWD-voorbeelden) en achttraps automatische (AWD) transmissies. De levenscyclus zou zeven jaar moeten zijn, wat betekent dat er een facelift is tussen begin en midden 2028 en een potentiële opvolger voor het modeljaar 2032.
Wat de Equinox EV betreft, dit is een apart voertuig, maar ook deze wordt geproduceerd in Mexico (Ramos Arizpe) en is een recente aankomst. De voor- en vierwielaandrijvingsarchitectuur is BEV3 en wordt gedeeld met onder andere de Cadillac Lyriq. De facelift- en vervangingstimings zouden vrijwel identiek moeten zijn aan die van de Equinox. Er is ook een kans dat in feite alleen het elektrische model een opvolger krijgt.
…en een paar blazers
Nieuw voor het modeljaar 2019 in Noord-Amerika, de huidige Blazer wordt geproduceerd in Mexico en Shanghai. Net als de Trailblazer moet dit model niet worden gezien als een SUV, maar als een crossover. De mid-cycle refresh vond plaats in 2022 en de volgende generatie zou in 2025/2026 moeten worden gelanceerd.
De andere Blazer is een EV die niets gemeen heeft met het model op gas. Deze werd gelanceerd in augustus 2023, maakt gebruik van de BEV3-architectuur, is bijna vijf meter lang en weegt meer dan 2.4 ton. Een facelift zou moeten debuteren voor het modeljaar 2027, met een tweede generatie gepland voor kalenderjaar 2029.
Grootste SUV's
Van de grootste modellen is de Traverse het meest recent gelanceerd, de productie start in Lansing Delta Township (Michigan) in april. Deze SUV zou vernieuwd moeten worden voor het modeljaar 2028 of 2029 en vervangen voor MY32 of 33.
Dan is er nog de nog grotere Tahoe, die een facelift krijgt voor het modeljaar 2025. En hoewel de 5.3- en 6.2-litermotoren zijn overgenomen, is de 3.0-liter diesel een nieuw ontwerp (code: LZO versus LM2 voor de uitgaande versie) die meer vermogen en koppel heeft: nu 305 pk en 495 lb-ft.
Er is een specifieke aandrijflijn voor de Chinese markt Tahoe, namelijk L3B, een 2.7-liter viercilindermotor met TurboMax-merk. Leveringen van het gerestylede model beginnen in alle markten vanaf het einde van het jaar. Dezelfde tijdschaal geldt voor de gerelateerde Chevrolet Suburban, die ook een facelift krijgt voor MY25 en dezelfde benzine V8- en diesel I6-keuzes biedt. De volgende generatie Tahoe- en Suburban-modellen worden naar verwachting in 2027/2028 gelanceerd.
De minivan is niet dood
De Spin, een minivan waarvan de huidige generatie dateert uit 2012, heeft net een tweede en dit keer grote facelift gehad. Hoewel Brazilië tegenwoordig de belangrijkste markt is, wordt hij gebouwd in San Luis Potosí in Mexico. De enige motor is een 1.5-liter viercilinder turbo en voor voorwielaangedreven varianten is een CVT standaard. Kopers die kiezen voor vierwielaandrijving krijgen in plaats daarvan een achttraps automatische transmissie. GM zou dit model tot 2028 of 2029 op de relevante markten moeten blijven aanbieden.
Pick-ups
Ford heeft goud geslagen met zijn nieuwe generatie Ranger, en dat geldt overal ter wereld. Chevrolet heeft ondertussen zijn Colorado-rivaal, maar net als de segmentleidende Toyota Tacoma is deze vooral in Noord-Amerika aanwezig. De nieuwste generatie Colorado was nieuw voor het modeljaar 2023 en wordt uitsluitend aangedreven door viercilindermotoren. GM zal hem waarschijnlijk tot 2030 in productie houden, dus we moeten een facelift verwachten voor het modeljaar 2027.
De bestverkopende pick-upserie van Chevy blijft natuurlijk de Silverado. Een nieuwe generatie, die ook een frisse framearchitectuur met zich mee zou moeten brengen, zou in de tweede helft van kalenderjaar 2026 moeten debuteren voor het modeljaar 2025. De levenscyclus zal waarschijnlijk zes, mogelijk zeven jaar zijn. Er wordt ook gezegd dat er een plug-inhybride komt, die in MY27 wordt toegevoegd.
We hebben al een heel goed idee van hoe de volgende Silverado 1500 eruit zal zien, dankzij de bestaande Silverado EV. Dit is een compleet ander voertuig, gebouwd op een speciaal elektrisch platform. Gelanceerd in 2023, krijgt hij mogelijk pas in 2028 of 2029 een facelift om te synchroniseren met een mid-life restyle van het op benzine aangedreven model.
De grotere, robuuste Silverado 2500- en 3500-trucks worden pas in modeljaar 2027 vervangen.
GMC
De huidige line-up van modellen bestaat volledig uit pick-ups en SUV's, elk een tweeling van een Chevrolet. De prijzen zijn in beide gevallen doorgaans hoger dan die van de Chevy-equivalent, wat rechtvaardigt hoe en waarom GM blijft investeren in GMC.
In 2023 had de divisie haar beste jaar voor verkoop sinds 2017 en werden plannen aangekondigd om uit te breiden van Noord-Amerika en het Midden-Oosten naar Zuid-Korea. Naast twee andere markten in 2025 – Nieuw-Zeeland en Australië, met RHD-modellen – komt China later dit jaar. GMC-voertuigen voor de Volksrepubliek zullen worden geïmporteerd.
De lanceringsritmes voor facelifts en vervangingen lijken sterk op die van Chevrolet. De relevante lanceringen voor het huidige assortiment zouden dus als volgt moeten zijn:
- Terrein, nieuw model later in CY24, facelift in 2027/2028 en vervanging in 2032
- Canyon, facelift in 2026 en opvolger in 2030
- Acadia, facelift in 2028 en vervanging in 2031/2032
- Sierra 1500, vervanging in 2025
- Sierra EV, facelift in 2027 en vervanging in 2030
- Sierra PHEV, verwacht in 2026
- Sierra 2500 HD & 3500 HD, vervangingen in 2026
- Yukon & Yukon XL, vervanging in 2027/2028
GMC Hummer
Een van de merkwaardige dingen aan General Motors' heropleving van Hummer is de bijna-stilte van GMC sinds het de EV Pickup en EV SUV lanceerde. Ja, er zijn extra uitrustingsniveaus geweest, maar geen nieuwe modellen, en er is ook niet aangekondigd wat GM van plan is om als volgende met het merk te doen.
Elk van de twee Hummer-voertuigen moet in 2027 een facelift krijgen (voor het modeljaar 2028), met mogelijke vervangingen die in 2030/2031 worden verwacht. Deze zullen waarschijnlijk het bestaande platform behouden, maar er is waarschijnlijk sprake van aanzienlijk gewichtsverlies naarmate de batterijtechnologie verbetert.
Het tweede van twee General Motors future models-rapporten volgt later in juli. Dit zal Buick en Cadillac omvatten.
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt door just-auto.com onafhankelijk van Cooig.com verstrekt. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
