Na een pilotfase met wegtesten in Duitsland en de VS, kondigt Volkswagen ADMT GmbH, onderdeel van Volkswagen AG, een samenwerkingsovereenkomst aan met het technologiebedrijf Mobileye Global Inc. Mobileye gaat software, hardwarecomponenten en digitale kaarten ontwikkelen en leveren voor de zelfrijdende ID. Buzz AD.
Het belangrijkste onderdeel van de overeenkomst betreft de levering en het gebruik van een zelfrijdend systeem (SDS) voor een speciale versie van de ID. Buzz, die sinds 2021 in ontwikkeling is voor autonoom rijden. Het komt overeen met de Level 4-definitie van de Society of Automotive Engineers (SAE), waarin het autonome voertuig zelfrijdend rijdt in een bepaald gebied, zoals een stad.
De basis hiervoor zijn verschillende software- en hardwarecomponenten, waaronder twee onafhankelijke high-performance computers en 13 camera's, negen lidar- en vijf radarunits, die elk in staat zijn om 360-graden omgevingen te produceren. Een constante online verbinding met clouds voorziet de autonome voertuigen van zwermgegevens van andere weggebruikers over de verkeerssituatie en updates van de driedimensionale kaarten.
Een voordeel van de samenwerking is de synergie met systemen voor geautomatiseerd rijden in de Volkswagen-groep; afhankelijk van het uitbreidingsniveau kunnen modules worden gedeeld over SAE-niveaus van 2+ tot 4. Het doel van Volkswagen ADMT GmbH is om de volledig elektrische autonome ID. Buzz AD te ontwikkelen voor gebruik in mobiliteits- en transportdiensten vanaf 2026.
Dit omvat ook intelligente vlootcontrole. Het Volkswagen Group-bedrijf MOIA exploiteert sinds 2019 de grootste privé-rittenpoolservice van Europa in Hamburg en heeft tot nu toe meer dan tien miljoen passagiers vervoerd. MOIA brengt zijn praktische knowhow in de ontwikkeling. In tegenstelling tot individuele (gedeeltelijk) autonome auto's, die individueel door voertuigeigenaren worden gebruikt, zijn mobiliteitsdiensten erop gericht om passagiers naar hun gewenste bestemmingen binnen het gedefinieerde stedelijke gebied te vervoeren en ze veilig af te zetten.
Een andere use case voor zelfrijdende voertuigen is bijvoorbeeld het vervoeren van pakketten. De logistieke markt is de afgelopen jaren flink gegroeid door het toenemende aandeel van e-commerce. De bezorgcapaciteit is nu al een van de grootste uitdagingen waar de sector mee te maken heeft vanwege het tekort aan chauffeurs.
Autonoom transport zal daarom een mogelijke oplossing zijn om de leveringscapaciteit op lange termijn te waarborgen en deel te nemen aan de marktgroei. Volkswagen ADMT GmbH werkt intensief aan autonoom goederenvervoer voor verschillende industrieën als tweede belangrijke pijler naast autonoom personenvervoer. In de toekomst zullen autonome voertuigen zelfstandig naar bepaalde laad- en losstations of naar klantadressen kunnen rijden.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Cooig.com. Cooig.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
