Penyerap kejutan telah menerima banyak peningkatan yang menjadikannya lebih tahan lama sambil meningkatkan jangka hayat 50,000 batu tradisional mereka. Walau bagaimanapun, mereka tidak kebal daripada haus dan lusuh dan memerlukan penggantian akhirnya.
Tetapi bagaimanakah pemilik kereta mengenali masa untuk menggantikan kejutan atau memastikan produk mereka berada dalam keadaan yang boleh dipercayai? Artikel ini akan membincangkan masa yang sesuai untuk pengguna menggantikan penyerap hentak kereta mereka pada tahun 2023.
Jadual Kandungan
Saiz pasaran penyerap hentak kereta
Apakah perasaan penyerap hentak yang haus semasa memandu?
Bagaimana untuk memeriksa penyerap hentak kereta secara fizikal
Bila hendak menggantikan penyerap hentak yang haus
Lima tanda penyerap hentak kereta haus
Kata-kata akhir
Saiz pasaran penyerap hentak kereta
Dalam 2021, pasaran penyerap hentak kereta global mencatatkan nilai AS$ 16.2 bilion. Bagaimanapun, pakar meramalkan industri akan meningkat daripada AS$ 2022 bilion pada 16.99 kepada AS$ 23.75 bilion menjelang 2030. Mereka juga menjangkakan ia akan mempamerkan kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak 4.90% sepanjang tempoh ramalan. Di samping itu, pemacu utama pertumbuhan pasaran ini termasuk pasaran selepas automotif yang semakin meningkat dan peningkatan jualan kereta.
Menurut laporan di atas, segmen kereta penumpang menguasai pasaran 2021, dengan pakar meramalkan ia akan mencatatkan CAGR terpantas dari 2022 hingga 2030. Tetapi yang menariknya, peningkatan permintaan untuk van dan trak pikap adalah pemacu utama bagi kategori kenderaan komersial dalam industri penyerap hentakan global.
Asia Pasifik menyumbang AS$ 7.11 bilion daripada pasaran penyerap hentakan kereta global pada 2021, dan pakar meramalkan ia akan mencatatkan CAGR yang ketara sepanjang tempoh ramalan. Di samping itu, rantau ini menikmati ramalan sedemikian kerana peningkatan kadar kenderaan di jalan raya, dan peningkatan permintaan untuk penyerap hentak di pasaran selepas itu.
Apakah perasaan penyerap hentak yang haus semasa memandu?
Penyerap kejutan adalah komponen kritikal yang menghalang pergerakan ke atas dan ke bawah spring kenderaan. Kereta tanpa hentakan akan terus melantun untuk tempoh yang lama atau sehingga pergerakan kinetik spring hilang.
Malangnya, kebanyakannya penyerap kejutan boleh merosot dari semasa ke semasa tanpa menunjukkan petunjuk visual. Akibatnya, hampir mustahil untuk mengesan kejutan haus secara sesuka hati. Walau bagaimanapun, satu perkara penting yang mesti difahami oleh peruncit ialah penyerap hentakan secara beransur-ansur kehilangan kawalan pemindahan berat badan apabila ia haus.
Seseorang mungkin melihat kereta itu melantun lebih kerap brek, memecut, atau berpusing. Lebih khusus lagi, jika hujung hadapan kereta menyelam semasa mengaktifkan brek, penyerap hentak hadapan berkemungkinan besar sudah haus.
Selain itu, hentakan yang haus boleh meningkatkan jarak brek, meningkatkan kebimbangan keselamatan. Tetapi bukan itu sahaja yang berlaku apabila memandu dengan penyerap hentak yang haus. Ketepatan stereng dan kestabilan keseluruhan juga akan menurun dengan ketara.
Apatah lagi, dipakai penyerap kejutan boleh menyebabkan lompatan roda di jalan yang licin, menjadikan kereta itu melantun seperti bola keranjang tanpa sebab. Situasi sedemikian menunjukkan komponen itu telah haus sepenuhnya dan memberikan rintangan sifar kepada daya ke atas dan ke bawah kenderaan.
Akhir sekali, kenderaan dengan penyerap hentakan yang haus akan mengalami mampatan yang lemah, mengakibatkan tunggangan yang sukar dan menggelegar di atas ketidaksempurnaan jalan besar dan kecil.
Bagaimana untuk memeriksa penyerap hentak kereta secara fizikal
Mengalami simptom yang mencurigakan yang kerap dari penyerap hentak kereta? Cuba lakukan pemeriksaan fizikal. Satu tanda yang perlu diperhatikan ialah kebocoran cecair atau gas. Biasanya, ia menunjukkan bahawa penyerap hentak mencapai penghujung jangka hayat bergunanya.
Syukurlah, kebocoran adalah tanda yang sangat mudah untuk dikesan. Peruncit boleh memeriksa komponen mereka untuk mengesan filem berat minyak basah pada perumahan. Bendalir akan melekat pada kotoran dan gris, meningkatkan keterlihatan kebocoran.
Mengesan sedikit lembapan atau berkabus pada hentakan tidak semestinya menunjukkan masalah yang perlu diganti. Walau bagaimanapun, lekuk pada penutup luar kejutan adalah punca penggera. Biasanya, penyok terhasil daripada serpihan, seperti batu, mengenai komponen. Selain itu, ia adalah isu yang popular dengan jalan tidak berturap.
Kerosakan lekuk yang ketara boleh menyekat aliran cecair hidraulik antara tiub luar dan dalam, terutamanya pada penyerap hentak tiub berkembar. Sebaliknya, ia boleh mengganggu pergerakan lancar injap omboh pada varian mono-tiub.
Walaupun itu sahaja yang boleh diperiksa oleh peruncit sepintas lalu, mereka boleh pergi lebih dalam dengan memeriksa "lubang mata" komponen mereka. Bahagian bulat ini adalah titik pelekap penyerap hentak, membantu melekatkannya pada rangka kenderaan dan lengan kawalan penggantungan.
Di dalam lubang mata ini terdapat sesendal getah berbentuk unik yang melindungi hentakan dengan kuat, menghalang pergeseran dan getaran kusyen. Penyerap kejutan dengan sesendal yang rosak tidak akan melaksanakan tugasnya dengan betul.
Selain itu, sesendal yang merosot akan membenarkan sentuhan logam-pada-logam, menghasilkan bunyi gemeretak apabila kenderaan melanggar bonggol. Tetapi bunyi ini juga mungkin menunjukkan bold pelekap longgar yang memerlukan lebih ketat.
Bergantung pada reka bentuk penyerap hentak, peruncit hanya boleh menggantikan sesendal. Walau bagaimanapun, beberapa varian datang dengan sesendal bersepadu, bermakna kecacatan memerlukan penggantian keseluruhan kejutan.
Bila hendak menggantikan penyerap hentak yang haus
Banyak pengeluar mengesyorkan menukar penyerap hentak OE kilang pada 50,000 perbatuan. Walaupun tidak pernah didengari mempunyai kejutan usang pada ketika ini, kereta moden boleh berjalan sehingga 100,000 batu dengan kejutan stoknya.
Apapun, peruncit boleh menjalankan pemeriksaan dan ujian berkala untuk memeriksa kesihatan mereka penyerap kejutan. Tetapi masa yang sesuai untuk menggantikan penyerap hentak ialah apabila membaiki tayar yang haus tidak sekata, brek dengan tindak balas kawalan yang lemah, sesendal suspensi dan spring.
Memandangkan kereta itu akan hidup untuk proses pembaikan ini, penjual boleh menikmati potensi penjimatan buruh dengan turut menggantikan kejutan pada masa ini. Selain itu, satu lagi masa yang sesuai untuk menggantikan penyerap hentak yang haus ialah selepas mereka melengkapkan pencapaian 100,000 atau 150,000 perbatuan mereka.
Lima tanda penyerap hentak kereta haus
Membelok atau meluncur
Apakah maksudnya apabila kereta itu membelok atau terbabas dalam angin sisi? Melainkan pemandu bergerak melalui angin puyuh, ia mungkin menunjukkan mereka berurusan dengan penyerap hentak yang haus.
Renjatan yang bocor atau haus boleh menyebabkan keseluruhan kenderaan tidak stabil semasa memandu. Di samping itu, adalah tidak biasa untuk "membetulkan" penjajaran kereta, walaupun dalam angin kecil.
Tayar tidak rata haus
Menemui kehausan tayar yang tidak rata semasa pemeriksaan fizikal adalah bendera merah yang besar. Syok yang dipakai tidak boleh menyimpan a tayar kereta teguh di atas tanah, membawa kepada bekam tayar.
Akibatnya, haus yang tidak sekata pada tayar menunjukkan kejutan haus. Selain itu, kehausan tayar yang tidak rata meningkatkan risiko hydroplaning, menyebabkan pemandu lebih terdedah kepada flat yang tidak dirancang.
Bergoyang-goyang, berguling-guling, dan berderak
Apabila memandu kenderaan terasa seperti gempa bumi mini, ia boleh menunjukkan kepada penyerap hentakan yang haus. Memandangkan komponen ini mengendalikan getaran dan hentaman suspensi dan spring kenderaan, komponen yang rosak tidak akan melindungi daya, menyebabkan kereta bergegar, bergoyang atau bergegar terlalu kuat.
Tunggangan berbatu bukan sekadar tidak selesa. Mereka boleh memberi tekanan yang tidak diingini pada komponen kereta lain, yang membawa kepada isu yang lebih teruk.
Membelok
Adakah kereta berpusing dan mencelup apabila menekan brek? Ini mungkin satu lagi tanda bahawa peruncit mengalami masalah penyerap hentakan.
Jika menghentikan pergerakan kereta menyebabkan penurunan bahagian hadapan yang ketara atau berpusing, renjatan yang haus mungkin disyaki. Juga ambil perhatian bahawa tanda ini sangat berbahaya, terutamanya apabila lencongan berlaku dalam keadaan cuaca basah.
Getaran berlebihan
Getaran stereng yang berlebihan mungkin menunjukkan penyerap hentak kereta mengalami masalah. Semasa perjalanan di atas permukaan jalan yang bergelombang boleh menyebabkan roda bergetar secara semula jadi, ia harus berhenti apabila kenderaan memasuki permukaan licin.
Tetapi jika ia tidak berhenti, penyerap hentak yang haus mungkin sedang bermain. Jika tidak dirawat, getaran roda sterling yang berlebihan boleh mengganggu keupayaan pemandu mengawal kereta terutama pada kelajuan lebuh raya.
Kata-kata akhir
Hentakan yang haus sukar dikesan kerana komponen itu haus dari semasa ke semasa, menjadikannya sukar untuk menentukan bila ia perlu diganti. Walau bagaimanapun, jika peruncit melihat mana-mana gejala yang diliputi dalam artikel ini, mereka dinasihatkan untuk mengambil tindakan segera.
Sebagai alternatif, penjual boleh menukar penyerap hentak semasa melakukan proses pembaikan lain. Oleh itu, walaupun tiada masa yang sesuai untuk menggantikan penyerap hentak kereta, melakukan pemeriksaan fizikal dan ujian lain boleh menunjukkan apabila kenderaan memerlukan penggantian hentakan.
