Toyota menurunkan Harga Runcit Cadangan Pengeluar (MSRP) permulaannya pada MY 2025 bZ4x, dengan pengurangan sehingga $6,000. 2025 bZ4X juga menambahkan lebih banyak teknologi bantuan pemandu standard pada gred Terhad termasuk Bantuan Kesesakan Lalu Lintas, Bantuan Tukar Lorong dan Amaran Trafik Cross Depan.
bZ4x menawarkan penilaian julat anggaran EPA sehingga 252 batu pada model FWD dan 228 batu pada model dilengkapi XLE AWD. Gred Terhad mempunyai penilaian julat anggaran EPA sehingga 236 batu pada model FWD; model Limited dan Nightshade AWD mempunyai jarak anggaran EPA sehingga 222 batu.
MSRP 2025 ialah $37,070 pada gred XLE FWD, pengurangan hampir 14%. MSRP gred XLE AWD bermula pada $39,150. Gred Terhad yang penuh ciri juga menyaksikan pengurangan MSRP, dengan model bermula pada $41,800 (FWD), pengurangan harga sebanyak $5,380. 2025 bZ4X dijangka mula tiba di pengedar Toyota di seluruh negara pada awal 2025.
Gred bZ4X Limited menerima tiga ciri bantuan pemandu tambahan untuk 2025: Keupayaan Bantuan Kesesakan Lalu Lintas (TJA), Bantuan Tukar Lorong dan Makluman Rentas Lalu Lintas Hadapan (FCTA). Dengan percubaan atau langganan Drive Connect yang aktif, Traffic Jam Assist membantu menavigasi pasang surut trafik henti-henti dengan menyediakan kawalan bebas tangan ke atas stereng, brek dan pecutan kenderaan pada kelajuan di bawah 25 MPH pada lebuh raya akses terkawal, apabila Bantuan Pengesanan Lorong (LTA) dihidupkan.
Bantuan Tukar Lorong ialah fungsi yang turut dipautkan dengan LTA dan direka bentuk untuk memberikan bantuan dalam melakukan pertukaran lorong melalui operasi stereng. Amaran Silang Lalu Lintas Hadapan direka untuk mengesan pendekatan kenderaan melintas apabila bZ4X memasuki persimpangan pada kelajuan rendah dan memberitahu pemandu melalui amaran boleh didengar dan amaran visual pada kedua-dua Paparan Berbilang Maklumat (MID) dan Paparan Head-Up (HUD).
Semua model bZ4X didatangkan dengan kabel pengecasan voltan dwi, mampu mengecas AC Tahap Satu dan Tahap Dua. Ia dilengkapi dengan penyambung J1772/CCS1 (Combined Charging System), yang membolehkan pengecasan pantas Tahap Tiga DC. Di bawah keadaan yang ideal, dengan sumber pengecasan Tahap Dua 240V, bZ4X boleh mengecas dari cahaya bateri rendah kepada penuh dalam kira-kira 9.5 jam, yang boleh memberikan jarak cas kira-kira 20 batu sejam.
Untuk kemudahan tambahan, pelanggan yang membeli atau menyewa Toyota bZ2025X 4 baharu menerima caj percuma selama setahun di stesen pengecas awam EVgo di seluruh negara. Pelanggan boleh menggunakan Apl Toyota pada peranti mudah alih mereka untuk mendaftar bagi tawaran ini, mencari stesen EVgo dan memulakan pengecasan percuma untuk bZ4X baharu mereka.
Dari segi saiz, bZ4X terletak tepat di tengah-tengah segmen SUV kecil. Ia 3.7 inci lebih panjang daripada RAV4, pada 184.6 inci, dengan jarak roda 6.3 inci lebih panjang pada 112.2 inci. Ia adalah 2.0 inci lebih rendah daripada RAV4 pada 65.0 inci tinggi, dan 0.2 inci lebih lebar, pada 73.2 inci. bZ4X menawarkan 42.1 inci ruang kaki yang selesa untuk tempat duduk hadapan dan 35.3 inci untuk penumpang di tempat duduk belakang. Isipadu kargo ialah 27.7 kaki padu di belakang baris kedua.
BZ4X serba elektrik menghasilkan 201HP untuk model FWD dan 214HP untuk model AWD. Disebabkan oleh daya kilas serta-merta bagi rangkaian pemacu semua elektrik, bZ4X mempunyai anggaran masa pecutan 0-60 7.1 saat untuk FWD dan 6.5 saat untuk AWD.
Prestasi pemanduan bZ4X sebahagiannya disebabkan oleh platform e-TNGA khusus BEV. Melalui seni bina ini, bZ4X mencapai pusat graviti yang rendah dan ketegaran yang lebih besar berkat pek bateri Litium-ion berkapasiti tinggi yang diletakkan rata di bawah lantai. Pasukan kejuruteraan menyasarkan untuk mencapai utiliti yang biasanya ditawarkan dalam SUV kecil, bersama-sama dengan prestasi pemanduan yang lancar dan berkuasa yang diharapkan daripada kenderaan elektrik.
Kehebatan pengendalian bZ4X juga sebahagiannya disebabkan oleh struktur rangka silang bateri, yang menambah ketegaran kenderaan secara keseluruhan. Penggunaan struktur badan yang ringan dengan bahagian komponen rangka bertetulang keluli tegangan tinggi di sekeliling pek bateri ditambah dengan penggantungan dinamik menyumbang kepada tindak balas tangkas bZ4X. Ciri pendikit pintar memberikan rasa yang lebih lancar apabila memecut dan memperlahankan serta Kawalan Kestabilan Kenderaan menyediakan kawalan yang mengagumkan pada jalan licin. Apabila memandu dalam Brek Regeneratif dengan Mod Boost dan anda tidak menggunakan pemecut, brek regeneratif tambahan digunakan untuk menangkap semula lebih banyak tenaga yang hilang dan membantu memperlahankan anda dengan kurang bergantung pada pedal brek.
Pacuan Semua Roda Tersedia dengan X-MODE® bZ4X juga menawarkan prestasi pemanduan dengan sistem X-MODE pada model dilengkapi AWD bZ4X. Sistem ini bertujuan untuk pengalaman pemanduan yang mampu tetapi selesa yang sesuai untuk pemanduan harian dan penerokaan di luar turapan. Ditambah dengan Multi-terrain Select, sistem AWD dengan X-MODE boleh digunakan dalam dua mod (Salji/Kotoran dan Salji/Lumpur Dalam) untuk menangani permukaan licin atau tidak rata. Dalam kedua-dua mod, sistem menggunakan brek pada roda berputar untuk menghasilkan kesan pembezaan gelincir terhad (LSD) untuk daya tarikan tambahan.
Libatkan Mod Salji/Kotoran dengan X-MODE untuk meningkatkan kestabilan kenderaan dan meningkatkan daya tarikan pada jalan bergelombang atau tidak berturap atau permukaan tertentu yang dilitupi salji. Mod Salji/Lumpur Dalam membantu menangani permukaan jalan yang lebih lembut yang dilitupi salji tebal, memberikan lebih kestabilan kenderaan dengan membenarkan tayar tergelincir dengan cara yang membersihkan salji atau lumpur. Dan dalam situasi menuruni bukit yang memerlukan pemandu melakukan brek berat, Downhill Assist Control membantu mengekalkan kelajuan tetap untuk membolehkan pemandu menumpukan perhatian pada stereng. Satu lagi ciri sistem AWD dengan X-MODE ialah Grip-Control, sistem berkelajuan rendah yang memanfaatkan modulasi kuasa pemacu motor untuk mencapai prestasi luar jalan yang berkebolehan. Ciri ini dibangunkan sebagai fungsi tambahan untuk menentukan ciri-ciri permukaan jalan dan mengekalkan kelajuan yang berterusan untuk mengelakkan tergelincir di jalan yang kasar.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Cooig.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
