Linde telah menandatangani perjanjian jangka panjang untuk membekalkan hidrogen bersih di Alberta, Kanada, manakala Hyundai Motor dan Pertamina telah bersetuju untuk bersama-sama membangunkan ekosistem hidrogen Indonesia.
Imej: Linde
Linden telah bersetuju untuk membekalkan hidrogen bersih kepada Projek Path2Zero Fort Saskatchewan Dow di wilayah Alberta di Kanada dan melabur kira-kira CAD 2 bilion ($1.48 bilion) untuk membina, memiliki dan mengendalikan kemudahan hidrogen dan gas atmosfera bersih utama. Kompleks itu akan menangkap lebih daripada 2 juta tan metrik karbon dioksida setiap tahun. “Apabila siap pada 2028, kompleks baharu Linde di Alberta akan menjadi kemudahan pengeluaran hidrogen bersih terbesar di Kanada, dan salah satu yang terbesar di dunia,” kata syarikat itu. “Ia akan menjadi pelaburan tunggal terbesar Linde dan projek hidrogen bersih kedua berskala dunia baharunya.”
Hyundai Motor dan Pertamina telah bersetuju untuk bersama-sama membangunkan ekosistem hidrogen di Indonesia. Pertamina telah mengenal pasti 17 sumber bekalan hidrogen dari Sumatera ke Papua dan sedang mengusahakan projek perintis hidrogen hijau di kawasan geoterma Ulubelu dengan sasaran pengeluaran 100 kg/hari. “Perkongsian kami dengan Pertamina bertujuan untuk memajukan pelaksanaan hidrogen dalam sektor pengangkutan di Indonesia,” kata Presiden Hyundai Motor Asia Pasifik Sunny Kim.
LOHC hidrogen telah memperoleh geran pembiayaan €72.5 juta ($80.9 juta) daripada pihak berkuasa Jerman, dengan 70% daripada kerajaan persekutuan dan 30% daripada negeri Bavaria. “Dalam proses itu, hidrogen terikat secara kimia kepada benzyltoluene minyak terma yang sukar terbakar. "LOHC ini boleh disimpan dan diangkut dengan selamat di bawah keadaan ambien dengan cara yang setanding dengan diesel," kata syarikat itu. “Di tapak luar, hidrogen dibebaskan daripada LOHC dalam ketulenan tinggi. Minyak pembawa kemudiannya boleh digunakan semula untuk menyimpan dan mengangkut hidrogen.”
MMI, sebuah syarikat automotif Poland, telah memperoleh €7.7 juta dalam pembiayaan daripada Vinci SA MMI merancang untuk menggunakan dana itu untuk membangunkan barisan bas elektrik kecil dan sederhananya sendiri, termasuk model sel bahan api hidrogen dalam varian masuk rendah, tingkat rendah dan lantai standard. "Matlamat kami adalah untuk mencipta bas dengan berat kerb yang paling rendah untuk memaksimumkan julatnya," kata Ketua Pegawai Eksekutif Stanisław Zdrojewski. Syarikat itu juga merancang untuk mengembangkan operasi dan penawarannya di Itali, Perancis, Jerman, Switzerland dan Scandinavia.
Tenaga Technip telah memenangi kontrak reka bentuk kejuruteraan hadapan (FEED) untuk projek "rendah karbon" H2Teesside BP di United Kingdom, yang memfokuskan pada penyepaduan teknologi penangkapan hidrogen dan karbon. "Dalam perspektif keputusan pelaburan akhir 2025, langkah seterusnya untuk Technip Energies, jika dipilih, adalah menyediakan pakej perolehan, pembinaan dan pentauliahan kejuruteraan penuh (EPCC) untuk projek itu," kata syarikat kejuruteraan Perancis itu.
Kandungan ini dilindungi oleh hak cipta dan tidak boleh digunakan semula. Jika anda ingin bekerjasama dengan kami dan ingin menggunakan semula beberapa kandungan kami, sila hubungi: editors@pv-magazine.com.
Sumber daripada majalah pv
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh pv-magazine.com secara bebas daripada Cooig.com. Cooig.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Cooig.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
